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31.
安装固定气动翼板的大跨桥梁抖振分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了安装固定气动翼板的大跨桥梁多模态耦合抖振分析框架,推演了作用在整个桥梁-气动翼板系统上的抖振力和自激力的显式表达式,考虑了多模态耦合效应.基于有限元法,作用在主梁-气动翼板系统上的抖振力转化为节点力,进一步得到作用在整个桥梁上的抖振力并导出了其功率谱密度矩阵;作用在主梁.气动翼板系统上的气弹自激力转化为节点力,并将其表达为气弹刚度矩阵和气弹阻尼矩阵.通过组集得到系统的运动方程,然后运用虚拟激励法在频域计算系统的抖振响应.以某大跨斜拉桥为例进行研究,结果表明:在主梁下方安装-对固定气动翼板后,主梁的扭转角位移、角加速度以及侧向加速度响应能够得到有效控制。 相似文献
32.
高层建筑程序DASTAB中抗震分析的三维反应谱方法及工程实例 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从三维动力方程出发,应用反应谱理论推导了空间结构在任意方向地面运动作用下结构变形与内力的计算方法。所得到的算式是十分简单、实用的。这套公式对于空间问题自然地计及了扭转效应,而对于平面模型的处理则与当前规范完全一致。可以说,这是当前抗震规范所规定的反应谱方法在三维结构分析中的自然推广及理论论证。 三维反应谱方法已在高层建筑专用程序DASTAB上实现。动力分析可以采用与静力分析同样复杂、细致的模型。国内许多大设计院用DASTAB程序对多种形式的三维结构模型进行抗震计算(包括水平面内0°,45°,90°方向的地震作用),均对计算结果表示满意。由于应用了多层子结构,多级主从关系等技术,从而大大减少了数据准备及计算工作量。 相似文献
33.
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《随机振动的虚拟激励法》自1985年正式发表以来,逐渐得到许多工程领域的认可和采用,解决了很多重要而困难的工程问题.该方法不但被国内某些工程规范所推荐,而且被3种国际工程手册成章刊载,在国际上亦占有了一席之地.该文是笔者参考了数百篇国内外论文,依据其中一部分在11个工程领域对虚拟激励法的应用和一些学者的评论所撰写的综述.借以让更多工程技术人员和研究者对虚拟激励法有较为全面的了解,以结合各自工程领域更有效地开展对随机振动理论和方法研究成果的应用和发展. 相似文献
35.
不确定车轨耦合系统辛随机振动分析 总被引:3,自引:1,他引:2
建立了轨道不平顺作用下具有不确定参数车轨耦合系统随机振动评估方法. 车辆系统采用物理坐标下多刚体系统模型,并应用高斯随机变量模拟车体、转向架和轮对一系、二系连接系统中动力学参数具有的不确定性. 采用无穷周期结构进行弹性轨道模拟,在哈密顿状态空间下建立了典型轨道子结构的状态运动方程,通过轮轨耦合关系建立了混合 物理坐标及辛模态坐标车轨耦合系统运动方程. 应用Hermite正交多项式展开得到了耦合系统动力响应相对于不确定性参数的控制方程. 由于利用轨道周期特性建模,所获得的控制方程有效地降低了方程维度. 轮轨接触处轨道不平顺载荷模拟为完全相干多分量平稳随机过程,推广和发展虚拟激励法建立了耦合系统随机振动受不确定动力学 参数影响的量化评估方法. 通过Monte Carlo数值模拟,验证了该方法在不确定参数变异很大时也能够保持较好的精度,具有一定的工程实用性. 相似文献
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38.
给出了大跨度结构考虑行波效应时平稳随机地震响应的闭合解.通过算例讨论了行波效应对大跨度结构响应的影响.结果表明,行波效应可对大跨度结构响应产生显著影响,在实际应用时应予以考虑。 相似文献
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40.
关于虚拟激励法与结构随机响应的注记 总被引:48,自引:6,他引:42
虚拟激励法自发表以来,引起了学术界和工程界的较大关注。特别是在处理大型复杂结构受多点随机激励时,该法自动计及了参振振型的互相关以及激励之间的互相关,在理论上是精确解。而且该法对于处理非经典阻尼矩阵很方便,在一般具有简谐振动/时程分析功能的有限元程序上进一步开发计算位移,内力,应变等各种平稳/非平稳响应量的自谱互谱计算功能都十分方便,所以获得了较多应用。对该算法的适应性和计算效率与传统算法明确地给出对比,将对其理解与推广应用有很大好处。本文将对此作一些说明。 相似文献