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101.
E. E. Zubov 《哲学杂志》2018,98(4):329-344
102.
103.
随着我国技术经济水平的提高,电子商务产业快速发展,货运动车组应运而生。采用有限体积方法和重叠网格方法,以及SST k-ω高雷诺数湍流模型,数值模拟研究时速350 km的货运动车组在隧道内交会的压力波,探究货运动车组车体结构即装载门凹陷对隧道内交会压力波的影响。实车试验结果验证了本文数值模拟方法的准确性。研究结果表明,凹陷的装载门使平直车身处的最大正压值增大约20%~30%,且有无凹陷的装载门中心最大正压值的差异百分比维持在35%~80%,最大负压值差异百分比在20%~25%。 相似文献
104.
105.
氢氧燃烧及爆轰驱动激波管 总被引:1,自引:0,他引:1
分析并观察了沿驱动段轴向分布多火塞燃烧驱动段的性能.提出主膜处同一管截面均匀分布三火花塞引燃的点火方法.用这种点火方法驱动产生的入射激波强度重复性较高,激波后气流速度、温度和压力的定常性亦大大改善,可满足气动试验实际要求.提出在驱动段尾端串接卸爆段来消除爆轰波反射高压,从而可使反向爆轰驱动段用来产生高焓高密度试验气流.这种反向爆轰驱动产生的入射激波重复性高,激波衰减弱.在主膜处的收缩段产生的反射波可缓解爆轰波后跟随的稀疏波的不利影响,从而使前向爆轰驱动具有实用性.在产生的入射激波强度相同条件下,前向爆轰驱动所需的爆轰驱动段可爆混合气初始压力可较反向爆轰低近一个量级. 相似文献
106.
Numerical and experimental techniques are used to model the flow and pressure distribution around the forebody of the HYFLEX
hypersonic flight vehicle. We compare numerical simulation results with modified Newtonian theory and flight data to determine
the accuracy of the computational fluid dynamics (CFD) technique used. The numerical simulations closely match the trends
in flight data, and show that real gas effects have a small but significant influence on the nose pressure distribution. We
also present pressure results from a scale-model tested in a shock tunnel, and compare them with simulation results. For the
shock tunnel experiment, the model was placed such that part of the upper surface was in a region of the test flow where nonuniformities
were significant, and it was shown that the numerical simulation could adequately capture these experimental flow features.
The binary scaling parameter (describing the similarity in species dissociation between flight and model) was used to design
the scale-model tests in the shock tunnel, and its effectiveness is discussed. We find that matching the flight Mach number
in the shock tunnel experiment is not critical for reproducing flight pressure data, so long as flight velocity is matched,
and binary scaling is maintained.
Received 11 June 1998 / Accepted 1 September 1998 相似文献
107.
108.
This paper presents a numerical study of magnetization switching driven by spin-polarized current in high-TMR magnetic tunnel junctions (TMR>100%). The current density distribution throughout the free-layer is computed dynamically, by modeling the ferromagnet/insulator/ferromagnet trilayer as a series of parallel resistances. The validity of the main hypothesis, which states that the current flows perpendicular to the sample plane, has been verified by numerically solving the Poisson equation. Our results show that the nonuniform current density distribution is a source of asymmetry to the switching process. Furthermore, we observe that the reversal mechanisms are characterized by well-defined localized pre-switching oscillation modes. 相似文献
109.
采用电子束蒸发的方法在Si片上制备超导铝(Al)薄膜。利用X射线衍射和直流四电极电阻法分别测试了厚度从100埃到5000埃的Al薄膜物向组成,超导转变温度(Tc)和临界电流密度(Jc)。当Al薄膜厚度大于500埃时,超导转变温度Tc=1.2K。电子束蒸发制备的Al薄膜性能良好,具有较高的结晶质量,为制备Al超导隧道结奠定了良好基础。对小面积的Al超导隧道结工艺进行了研究,该超导隧道结两层的超导体材料为Al薄膜,中间势垒层材料为Al2O3。其中Al薄膜利用电子束蒸发制备,势垒层通过直接氧化Al薄膜表面实现,该工艺和采用直接蒸发氧化物薄膜工艺相比不仅简单而且能有效防止势垒层不连续造成的弱连接。 相似文献
110.