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多硝基四面体烷结构和性能的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在B3LYP/6-31G**水平下, 对四种四面体烷硝基衍生物进行理论研究. 基于全优化构型, 计算其红外光谱(IR)、热力学性质; 通过设计合理等键反应计算其气相生成热(HOF); 运用Kamlet-Jacobs方程估算其爆速(D)和爆压(p); 通过计算和比较各化合物的两种可能引发键(C—C和C—N)离解能(EC—C和EC—N), 确认该系列化合物的热解引发键和热稳定性. 讨论了各性能参数与其结构参数的关系. 兼顾高能量密度化合物(HEDC)的能量性质和稳定性要求, 最终认为该系列化合物不可作为潜在HEDC. 相似文献
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基于密度泛函理论,在B3LYP/6-31G*水平下分别计算了潜在高能量密度化合物(HEDC)多硝基六氮杂金刚烷(PNHAAs)的结构,包括总能量、几何结构、氧平衡、偶极矩等.通过研究PNHAAs的结构参数,如N-NO2最大键长、N-NO2键的最小Mulliken集居数、-NO2所带最小负电荷、氧平衡,预测了10个标题物的相对稳定性或感度(起爆的难易程度.感度越高,化合物的稳定性越低).结果发现,这四个参数基本上能得到一致的结论:随着硝基数目的增加,标题物的稳定性降低.氧平衡不能判别同分异构体的相对稳定性,但总能量和偶极矩可较好地判别同分异构体的相对稳定性. 相似文献
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综合地铁安检的技术可靠性、乘客违禁品携带比例等因素,界定了乘客通过安检时可能出现的4种场景,并由贝叶斯理论分析地铁安检的后验准确率.结果表明,由于地铁安检的特殊性,通常情况下后验准确率较低;即使可靠性可保持较高水平,但由于携带违禁品是小概率事件,后验准确性依然不会有显著改善;提示有违禁品携带情况多数是由于误判所造成的.安检等待时间的蒙特卡洛模拟结果进一步表明,由于误判所造成的无效检查所耗费的时间占比较高,可靠性的提高并不能改善这种情况,在人流高峰时段有可能对通行效率产生严重影响.因此,对地铁安检模式的改进,不能仅依赖于技术的升级,优化人机协同才是关键. 相似文献
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运用量子化学中非限制性Hartree-Fock自洽场(UHF-SCF)PM3分子轨道(MO)方法,计算研究六硝基六氮杂异伍兹烷(HNIW或CL-20)的最稳定ε晶型化合物的气相热解引发反应.求得可能的四种不同热解反应通道的过渡态、活化能和位能曲线,发现其热解引发步骤为五元环上侧链N—NO2键的均裂.在过渡态附近相关原子电荷发生突变. 相似文献
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The density function theory at the B3LYP/6-31G* level was employed to study the structures, including the total energies (EZPE), the geometries, the oxygen balances (OB100), the dipole moments, of polynitrohexaazaadamantanes (PNHAAs) and the potential candidates of high energy density compounds (HEDCs).The structural parameters of PNHAAs, such as the the maximum N-NO2 bond length (LBmax), the least N-N Mulliken population (BN-N), the least negative charge on the nitro group (QNO2) and OB100, were studied to predict their relative stability or sensitivity (the easiness for initiating a detonation, high sensitivity means low stability). It was found that the same conclusion was drawn from the four parameters.With the number of nitro groups increasing, the stabilities of these compounds decrease. OB100 failed in identifying the isomers, but the EZPE energy and the dipole moment were considered to give more reliable results for the isomers. 相似文献