网架结构球节点的弹塑性计算和实验

本文用能量法和差分法对网架结构球节点(闭合的完全球壳),进行了弹塑性变形分析和塑性极限分析。用塑性形变理论获得了可以计算受环状集中载荷作用下球壳的弹塑性变形发展情况的方法,并得到较简单的有限形式的极限载荷公式。本文按实际工程尺寸进行了18个钢球壳受环状集中载荷作用的弹塑性实验,并将实验结果与理论计算结果进行了比较和讨论。实验结果与理论分析符合较好。     

Influence of initial imperfection and coupling between bending and extension on vibration, buckling and nonlinear dynamic stability of laminated plates

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＣｏｕｐｌｉｎｇｂｅｔｗｅｎｂｅｎｄｉｎｇ＿ｅｘｔｅｎｓｉｏｎｃａｕｓｅｄｂｙｌａｍｉｎａｔｅｍａｔｅｒｉａｌａｎｄ／ｏｒｇｅｏｍｅｔｒｉｃａｌａｓｙｍｍｅｔｒｙａｂｏｕｔｌａｍｉｎａｔｅｍｉｄｄｌｅｓｕｒｆａｃｅｉｓｋｎｏｗ...     

圆錐壳极限承载能力的实验和计算

本文用理論計算和模型实驗相結合的方法,研究了圆錐壳的极限承載能力。所考虑的載荷情况有两种:(一)錐壳頂端的軸向集中載荷P。(二)均勻法向內压力p。錐壳底周的支承情况分为径向可移和不可移两种情况。 首先通过若干模型(包括塑料、低炭鋼和石膏模型)实驗,研究了錐壳在上述两种載荷作用下,进入极限状态的几伺和力学方面的規律。在这基础上,按前一工作的能量法,提出一套实用的計算錐壳极限承載能力的計算公式。     

初始缺陷和拉-弯耦合对于叠层板的振动、屈曲和非线性动力稳定性的影响

研究了复合材料叠层板的初始缺陷和拉伸＿弯曲耦合对于其振动、屈曲和非线性动力稳定性的影响·推导了控制方程·这是一个修正的非线性Ｍａｔｈｉｅｕ方程·进行了５种典型复合材料的数值计算,它们是玻璃环氧Ｓｃｏｔｃｈ＿１００２,芳纶环氧Ｋｅｖｌａｒ＿４９,硼环氧Ｂ４／５５０５,石墨环氧Ｔ３００／５２０８,和ＡＳ／３５０１·结果表明：由于初始缺陷耦合效应的存在,使叠层板对于进入参数共振更加敏感,并且其振幅大于无初始缺陷或者无耦合效应的叠层板·对于不同复合材料的叠层板,尤其是层数较少的板,耦合效应是不相同的·在板结构的屈曲和动力稳定性设计中,如果忽略了耦合效应的影响,其不安全性将超过１０％以上     

冠状动脉支架力学性能的理论和实验研究

冠状动脉支架必须具备的力学性能为:传送时的纵向柔软性,由球囊充压扩张时的动力大变形性能,在血管内支撑血管回缩压力的抗屈曲性能,以及术后金属支架留存在血管内的抗疲劳性能.本文内容分两部分:1、综述和评论支架的上述四种力学性能,2、重点论述金属支架纵向柔软性的最新研究结果.支架的结构刚度有离散性,介入治疗的要求和受力情况复杂,目前支架的力学性能质量标准尚未完善建立,支架结构设计中力学问题的处理仍存在盲目性.本文对于制定支架力学性能的质量标准以及改进和提高支架网架结构的力学性能设计都具有重要意义.     

复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性理论

用Hamilton原理建立了复合材料叠层圆柱壳非线性动力稳定性理论的一般性基本方程,其中包含了非线性大挠度,横向剪切,纵向惯性力等因素。用变分法获得基本方程的解。分析表明:叠层圆柱壳在动载荷下会发生参数共振而进入动力不稳定区域而导致动力失稳。计算了几种典型复合材料圆柱壳:即T300/5208石墨环氧,E-玻璃环氧和ARALL圆柱壳。结果表明:这些因素对于各种复合材料圆柱壳的动力稳定性具有程度不同的重要影响,所以研究叠层圆柱壳动力稳定性时,考虑这些因素是重要的。     

多层复合材料圆柱壳的非线性失稳计算

本文用能量法和有限差分法分析了多层复合材料圆柱壳在轴压、静水压力及扭转等载荷作用下的非线性屈曲和后屈曲性能。本文考虑了柱壳的初始缺陷、几何非线性、材料的物理非线性(剪切模量非线性)等因素对于临界载荷的影响。同时还讨论了横向剪切效应。计算分析结果与一些实验结果比较一致。     

Phenomenological theory of failure criterion for composite materials

In this paper, some current anisotropic failure criteria in the forms of tensor polynomials are investigated. In order to determine the interaction coefficients of the failure criterion, a non-linear optimization method is proposed. The results obtained by different theories as well as the optimization method are compared with the test data of some composite materials. The comparison shows that the optimization method is effective.