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81.
简述传统激光辐射功率量值传递和量程扩展方法,用经典理论和量子光学理论对传统方法进行了简要分析。提出一种新的光电结合型激光辐射功率量值传递和量程扩展方法,它更接近实际测试工作状态,从而可望提高激光辐射功率测量的准确性及其量值传递的唯一性。 相似文献
82.
用查找表搜索匹配方法标定CRT 总被引:1,自引:2,他引:1
传统的查找表法在标定CRT 时,假定CRT 单枪作用时所显示颜色的色品坐标恒定不变,而实际上却有较大变化,对标定的精度有较大的影响。因此提出用一种三维搜索匹配方法对查找表法进行改进,提高了CRT 的标定精度。 相似文献
83.
光栅投影轮廓测量的系统标定技术 总被引:25,自引:4,他引:25
针对在光栅投影轮廓测量术中系统标定可操作性不强、精度不高的问题进行了全面的分析 ,在此基础上提出一种新的系统结构 ,并推导了物相关系。由于去掉了传统结构的平行和垂直两个约束条件 ,测量系统中摄像机和投影装置可以采取任意相对位置 ,操作十分灵活。对新系统提出了方便实用的标定方法 ,在其中引入了摄像机定标技术。应用该测量系统和标定技术进行实例检测 ,测量结果证明 :与传统方法相比 ,可操作性和检测精度得到了提高 相似文献
84.
高次非球面在光学系统应用中意义重大,但是一直以来缺乏一套快速、有效的工艺方法。利用VC6.0编制了一款面型计算软件以辅助加工,并提出了一种新的高次非球面补偿检验方法。针对一块巡天光谱仪中口径Φ244 mm的一面平面另一面为高次非球面的改正镜开展工艺方法的设计与研究,从铣磨成形开始,根据高次非球面的特点提出了几种新型磨削工艺,建立相应的数学模型。由于高次非球面的特殊性,试验了数控铣磨直接成型法,很大程度上降低后继工艺难度,在细磨和抛光阶段采用数控小工具和整工具研磨相结合,能够很好地克服面型不平滑等技术难题。总结出了一套高效率、低成本、高精度的高次非球面工艺方法。 相似文献
85.
300mm平面标准镜装卡结构的关键参数 总被引:2,自引:0,他引:2
为了实现大口径平面标准镜的高精结构装卡,对其在重力作用下的面形变化进行了研究。首先,对结构胶的有限元建模进行了理论分析,建立了大口径平面标准镜胶结装卡结构有限元模型。然后,分析了不同胶点数量及分布、不同胶接面积以及不同镜框支撑方式等关键结构参数对参考面面形的影响。最后,设计了大口径平面标准镜胶结及支撑的结构。结果表明,采用胶点直径为5 mm,12×3胶点分布形式胶结时,参考面面形的PV值为24.06 nm,RMS值为6.78 nm,满足了大口径平面标准镜面形精度的要求。 相似文献
86.
87.
88.
Simple and robust digital holography for high-resolution imaging 总被引:2,自引:0,他引:2
Based on the point spread function of holographic system,the lateral resolution of digital holographic imaging system without any pre-magnification is studied.The expression of resolution limitation of holographic imaging system is thus presented.We investigate the possibilities to improve the lateral resolution.The simple experimental setup with an off-axis arrangement is built.By using a U.S.Air Force(USAF)test target as microscopic object,the recorded holograms are reconstructed digitally based on the principle of Fresnel diffraction.The lateral resolution of 2.76 μm without any pre-magnification is demonstrated experimentally,which matches the theoretical prediction well. 相似文献
89.
Mohd Jailani Mohd Nor Mohammad Hosseini Fouladi Ahmad Kamal Ariffin 《Applied Acoustics》2008,69(4):343-353
Sound quality is among the main factors that influence customers’ preference for choosing good automobile products. It all started more than 10 years ago and grows up so fast due to high competition in the automotive industries. A-weighted noise levels and sound power are usually utilised to measure the noise but they are not adequate to characterise the impact sound inside a car. The most popular approach to determine sound quality of a product is to define an annoyance or specific index, which involves both subjective and objective evaluations. Subjective and objective tests should be studied concurrently in order to determine the sound quality inside a passenger car. This approach is used in this paper to evaluate vehicle comfort index according to most frequently used sound quality metrics, namely; Zwicker loudness, sharpness, roughness and fluctuation strength. As a result researchers of different fields of automotive acoustics investigations can use this index according to the type of road (international road roughness) without any need to perform time-consuming jury tests. The metrics are correlated with jury test results that show which of them and how much has affected the acoustical comfort of the vehicle. The relation between road roughness and vehicle acoustical comfort index is another point of interest in this research. 相似文献
90.
在100,250和1 000 mL高压釜静态成功合成MCM-22分子筛的基础上,在2,5和200 L高压釜中进行了MCM-22分子筛的动态合成试验,对合成的样品用XRD等技术进行了表征。结果表明,在静态和动态条件下合成的样品,全部为纯相MCM-22分子筛,且结晶度较高,从100 mL到200 L的放大试验是成功的。 相似文献