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281.
由于临近空间高超声速飞行器具有速度快、高度低、机动能力强的优点,故以陆/海基雷达、高轨红外卫星为主建立的预警探测体系难以对其实施全程有效探测.因此,针对高超声速飞行器的技术特点,对低轨红外卫星的探测能力和全球覆盖性进行了研究.首先,基于类HTV-2升力体的气动外形,模拟了典型工况参数下飞行器的表面温度分布.然后,构建了低轨红外卫星探测模型.结合红外探测器典型性能参数,给出了不同轨道高度下探测器信噪比与观测视角和工作波段的关系,并得到了红外卫星在550 km和1600 km轨道高度下的有效探测半锥角.最后,给出了具有全球探测能力的低轨红外卫星星座的构型及主要参数. 相似文献
282.
针对面对称高速飞行器滚转-偏航通道间存在的运动耦合、典型气动耦合和控制耦合,建立了耦合动力学模型,推导了耦合模态的数学描述;提出了基于滚转偏航/稳定比和副翼滚转/偏航操纵比的耦合模态分析方法,分析了副翼操纵对偏航通道的耦合影响程度;针对控制耦合引起的非最小相位特性,提出了基于偏航稳定力矩导数、副翼-偏航耦合力矩导数以及方向舵产生偏航力矩导数的控制耦合偏离边界条件,根据偏航稳定力矩导数、副翼-偏航耦合力矩导数的相对位置关系,确定控制耦合偏离区域,并分析了副翼控制滚转时的耦合失控特性.最后对失控特性进行了仿真验证,结果表明了耦合特性分析方法的有效性. 相似文献
283.
284.
285.
祝刚 《工程物理研究院科技年报》2003,(1):307-308
针对飞行器高动态飞行环境,对GPS应用的几点关键问题进行了分析和研究,并且利用仿真建模平台对研究结果进行仿真验证。首先根据再入航天器飞行高度高、速度快、飞行距离远等特点,对GPS定位方式进行选择。采用了伪距单点绝对定位方法进行定位,硬件要求简单、效费比高,能达到预期的精度,由此对伪距单点定位测速方法进行了介绍。接着结合载体高速运动的特性,在分析了通常的电离层余弦修正模式和介绍电离层的基本特性与描述的基础上,提出了动态修正的定位方法。该方法是以Bent电离层模型为基础, 相似文献
286.
高超音速推进用吸热型烃类燃料的热稳定性研究Ⅰ.热氧化与热裂解沉积 总被引:6,自引:7,他引:6
考察了作为高超音速飞行器冷却剂的吸热型烃类燃料挂式四氢双环戊二烯exo-THDCPD、甲基环己烷MCH以及对比样航煤RP-3的热稳定性能。结果表明,三种燃料的热氧化沉积在某温度下存在波峰,热裂解沉积随温度升高迅速增加,基本呈指数关系。RP-3的热稳定性能最差,THDCPD与MCH较为接近,在高温时优于MCH。随进料流量的增加,热裂解沉积不断增加,热氧化沉积先增加,在高流量时趋于定值。Philips XL30 ESEM环境扫描电子显微镜分析表明,三者的热氧化沉积及热裂解沉积有着不同的形态。热裂解沉积均发现了含有金属微粒长条状的细丝碳,这一现象在MCH热裂解沉积中最为显著。 相似文献
287.
设计了小基区、基区不吹He的环柱型高能化学激光器环形HYLTE喷管
阵列,并使用数值模拟的方法对环形HYLTE喷管阵列流场的气动性能和光学性能进行了分
析. 结果表明,该设计有利于形成ν= 1 →ν = 0之间振转跃迁谱线,不利
于ν = 2→ν =1之间振转跃迁谱线的形成,由于光腔区绝大多数的HF(2)分
子碰撞去激活后成为HF(1)分子,从而使1P谱线的小信号增益倍增,无基
区吹He的设计有利于提高高能化学激光
器的效率. 采用小基区的设计可以增大喷管阵列的功率流密度,无基区吹He的设计不但可
以使复杂的环形高超音速低温喷管叶片的加工与装配得到简化,而且降低了激光器工作
气体的消耗. 因此该设计不但有利于实现高能激光器的紧凑化设计,还有利于节省高能
激光器建造和运行的成本. 相似文献
288.
289.
As a simplified structural model, a semicircular frame is used to study the crashworthiness behavior of an aircraft fuselage. The quasi-static large elastic-plastic deformation of a semicircular frame in the process of its being pressed against a rigid ground is analyzed. First, based on the linear elastic assumption, the quasi-static large deformation contact process of the frame can be divided into three phases, i.e., point contact, line contact and post-buckling. By means of a shooting method, the relations between the displacement and contact force as well as the distribution of bending moment in the three phases are obtained. Then, by assuming an elastic, perfectly-plastic moment-curvature relationship for the semi-circular frame, the contact process is analyzed in detail to reveal the plastic collapse mechanism, the traveling of plastic hinge and the force-displacement relationship. In order to verify the analysis, a preliminary experiment was conducted, in which two types of half rings with clamped ends were pressed by a rigid plate. In addition, a numerical simulation is also conducted by employing ABAQUS to analyze both rectangular cross-sectional beam and I-beam. Finally, the theoretical predictions are compared with the experimental results and numerical solutions, showing that the elastic-plastic analysis can predict the contact process very well. 相似文献
290.
微型飞行器低雷诺数空气动力学 总被引:7,自引:0,他引:7
微型飞行器(MAVs)设计绝不是常规飞行器在尺度上的简单缩小,面临许多技术难题.其中微型飞行器低雷诺数空气动力学是其最为根本的技术瓶颈之一,也是当前受到广泛关注的热点之一.本文紧密结合微型飞行器技术,对这一领域中所面临的低雷诺数空气动力学问题和近两年来该方向国内一些新的进展进行了较为详细的介绍.按照MAVs飞行方式和结构特性进行分类,简单介绍微型飞行器研究中的低$Re$数空气动力学问题.首先介绍了二维和三维固定翼低雷诺数空气动力学问题:包括层流分离泡,翼型升力系数小攻角非线性效应,静态迟滞效应,以及低$Re$数小展弦比机翼气动特性.第2,介绍了拍动翼低雷诺数空气动力学方面的研究工作.包括前人提出的昆虫低$Re$数下获得高升力的多种非定常拍动翼飞行机制:Wagner效应、Weis-Fogh效应(clap-and-fling)、延迟失速效应(delayedstall)、Kramer效应(rotational forces)、尾迹捕获效应(wakecapture)、附加质量效应(addedmass)等.以及国内学者近几年在拍动翼方面取得的一些研究成果.第3,介绍了柔性翼低雷诺数气动问题.研究表明柔性翼对于固定翼微型飞行器提高抗阵风能力,拍动翼微型飞行器产生足够的升力和推力.最后简单介绍了可变形翼(morphingwing)微型飞行器方面的一些研究工作,指出微型飞行器技术可以通过采用可变形翼设计,突破众多的技术瓶颈.另一方面,可变形翼概念可以通过在低成本,低速的MAVs上进行飞行试验,获得非常好的验证平台. 相似文献