大豆含油率分析测定方法的改进

大豆是含高油脂、高蛋白的重要农产品。通常对大豆的含油率测定是采用乙醚作为溶剂，通过索氏(Soxhlet)油脂抽提器测定，一次只能测定一个样品，而且需要近一天时间，操作麻烦。本法在传统方法的基础上，进行研究和改进，试验出大豆含油率的测定新方法。     

煤液化残渣中残留催化剂对其挥发分测定的影响

用热重分析仪对兖州加氢液化残渣（THF不溶物）的工业分析进行了测定，重点考察了液化催化剂其挥发收率测定的影响。比较了相同液化条件下残渣的挥发分收率，发现催化液化残渣的总挥发分（GB法测定的挥发分含量）比热液化的高。通过对TG／DTG谱图的分析，确定了失重峰的归属，同时定义110℃-700℃间的挥发分V700为有机军发分，该值与这两种残渣的H／C比遵循共同的线性关系，而与添加的液化催化剂无关，可作为表征液化残渣基本性质的参数之一。     

双通道差分式阻抗谱检测技术及仪器研究

阻抗谱检测的目的在于获取不同物质之间微弱的介电差异信息或同一物质的介电变化信息,并据此对其组成、结构及其变化特征进行分析.常规单通道的阻抗谱检测技术对于物质间的差异和变化信息检测易受传感器和样品体系等基底信号的影响.本研究提出了一种基于AD5933阻抗转换芯片简化阻抗测量的双通道差分式阻抗谱检测技术,并研制了检测仪器,在1 ～ 91 kHz频率范围内,对比分析了基底信号分别为200,400和1000 mV,响应信号增加量0～100 mV时双通道差分和单通道检测的灵敏度,并考察了在激励峰峰值为18 V的条件下,汽油、柴油、喷气燃料及润滑油共7个样品在单通道,以空气及喷气燃料为参比的双通道差分检测的灵敏度差异.结果表明,单通道检测受基底信号影响较大,随基底信号增加,检测灵敏度降低;双通道差分式检测技术的灵敏度为单通道检测的1～2个数量级,且不受基底信号影响;以喷气燃料为参比的差分检测灵敏度分别是以空气为参比的差分检测及单通道检测的5 ～10倍及9～12倍,证实了通过合理选择参比样品,双通道差分检测能够极大地提高阻抗检测灵敏度.     

提取腐植酸后的残渣对Cu~(2+)的吸附性能研究

研究了天祝褐煤中提取腐植酸后的残渣对Cu2+的吸附性能。结果表明,在室温(20～25℃)条件下,吸附平衡时间约为5h,吸附最佳pH为5～6,相关系数R为0.9889,特性常数n为3.449。吸附符合Freundfich吸附等温式,提取腐植酸后的残渣对Cu2+有较好的吸附性能,其吸附过程可用Ho准二级反应动力学模型描述。     

我国燃料油期货价格与现货价格动态关系:基于TVECM的实证研究

利用门限向量误差修正模型(TVECM)研究了我国燃料油期货价格与现货价格之间的动态关系,实证分析发现,两者之间存在显著的非线性关系,门限值0.100将系统分为两个状态,在极端状态中期货价格和现货价格的调整速度均比标准状态快.然而,在两个状态中期货市场均具有较高的价格发现功能.     

神华煤直接液化残渣水蒸气和CO2气化反应性研究

分别对神华煤和神华煤直接液化残渣的水蒸气和CO₂气化反应性进行了研究。结果表明,水蒸气气化反应中,煤半焦的反应性强于残渣半焦;CO₂气化反应中,残渣半焦的反应性强于煤半焦。这主要是影响煤和残渣水蒸气和CO₂气化反应性的关键因素不同。水蒸气气化反应受煤化程度的影响较大,而CO₂气化反应受煤化程度的影响较小,受矿物质催化作用的影响大。     

进口原油与燃料油快速鉴别方法探讨

近几年,随着我国能源需求缺口的增大,一些不法分子钻政策法规的空子,以燃料油名义进口原油,严重搅乱了我国经济市场秩序,干扰了国家能源需求宏观调控计划的顺利实施.     

全二维气相色谱用于轻质石油馏分中芳烃含量的测定

建立了采用全二维气相色谱(GC×GC)技术一次进样完成轻质石油馏分中非芳烃、一环芳烃和二环芳烃的分离、定性 和定量。通过对柱系统的选择和色谱条件的优化,实现了一次全二维气相色谱分析即完成轻质石油馏分的族组成分离以及 目标化合物的分离。方法的加标回收率为89.5%～106.1%;样品中各组分含量重复测定的相对标准偏差均不大于5.8%,能 够满足样品测定的精密度和准确性要求,且完成1次分析最多只需要30 min。     

某型飞机燃料油消耗模型的建立及诊断

为确定某型飞机的燃料油消耗量同其它因素之间的相关关系,借助SPSS统计分析软件,运用逐步回归分析方法,对某场站近三年燃料油消耗的实际数据进行研究.首先,运用逐步回归分析的方法,分别挑选出影响飞机在起飞滑跑、空中飞行及降落滑跑等三个阶段燃油消耗量的变量,并建立对应的回归模型.然后,对回归模型作统计诊断,检验模型的有效性及可能存在的异常点.最后,根据回归分析及统计诊断的结果,得出结论.     

进口残渣燃料油真伪性快速鉴别方法研究

近几年,随着我国能源需求缺口的增大,一些不法分子钻政策法规的空子,以残渣燃料油名义非法进口原油,从而达到偷税、逃税或者走私之目的,严重干扰了我国能源需求宏观调控计划的顺利实施。该问题已经引起海关总署和国家质检总局的高度重