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复合引发剂体系引发下氯乙烯悬浮聚合动力学模型及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
在建立复合引发剂分解动力学模型的基础上,推导了复合引发剂体系引发下的氯乙烯(VC)悬浮聚合动力学模型.用模型预测不同温度、引发剂复合体系引发的氯乙烯聚合动力学与实验数据能较好地吻合.其中TxEHP,Tx99,Tx23和Tx36在51和57℃下的引发效率由单一引发剂引发的VC动力学数据计算 相似文献
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乙烯基单体/N-取代马来酰亚胺共聚合动力学 总被引:4,自引:0,他引:4
详细研究了聚合温度、引发剂用量、单体配比对苯乙烯(St)/N-苯基马来酰亚胺(PMI)共聚合动力学的影响.对St、甲基丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯腈(AN)等单一或混合单体与PMI、N-环己基马来酰亚胺(ChMI)和N-邻氯苯基马来酰亚胺(o-CPMI)的共聚合进行了研究,并讨论了单体结构的影响. 相似文献
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氯乙烯/N-苯基马来酰亚胺悬浮共聚合速率的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
考察了单体配比、温度、引发剂浓度诸因素对氯乙烯(VC)/N-苯基马来酰亚胺(PMI)悬浮共聚速率的影响.VC/PMI共聚有显著的交叉终止,致使共聚速率降低,测得交叉终止速率常数的函数=5.77,PMI均聚综合速率常数的倒数值δ2=53.65,共聚表观活化能Ea=127.9kJ/mol,增长活化能Ep=63.7kJ/mol,聚合速率对引发剂浓度的反应级数为0.786.并对VC/N-环己基马来酰亚胺(CHMI)和VC/PMI两个体系进行了比较 相似文献
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进入21世纪以来,随着科技的飞速发展,世界上掀起了研究和开发平流层平台的热潮。飞艇作为平流层平台可以实现无线通信、空间观测、大气测量以及军事侦查等目的。本文首先将飞艇所受的气动力分成由于来流速度产生的定常气动力和飞艇转动引起的非定常气动力两部分,通过理论分析建立了飞艇的气动力模型,从而得到需要辨识的气动参数。其次建立了以浮心为原点的六自由度非线性动力学模型和一种基于混合遗传算法的气动力系数辨识方法——混合遗传算法(遗传算法+单纯型法)与极大似然法相结合的方法,并利用该方法对飞艇的气动参数进行辨识。通过仿真结果验证了该方法实用性和有效性。最后通过对气动参数的准确值与辨识值的分析比较,得出各个参数对飞艇运动性能的影响情况。 相似文献
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针对伏打电堆中产生的电是源于2种不同金属的相互接触还是源于化学反应这一问题,科学家们分别提出了“接触说”和“化学说”2种理论,2种理论经过近半个世纪的争论至融合。通过对这段化学史的回顾,结合现代理论,有利于深入理解电化学主题及其相关核心概念。 相似文献
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