基于GIS与多子群遗传神经网络模型的水位方案优选

水利水电工程决策具有多目标、多层次、多影响因素的特点.针对现有正常蓄水位方案形成过程的不足,建立了基于GIS辅助分析、从蓄水位限值确定到获取方案指标、从方案形成到各方案比选的一整套流程方法.为解决正常蓄水位方案优选的非线性问题,避免综合优选模型中依靠主观经验赋权的人为因素影响,提出将多子群遗传神经网络模型应用于正常蓄水位方案优选.该方法有效减少了人为主观因素的影响,提高了指标权重确定的客观程度,为正常蓄水位方案的优选提供了新思路和解决办法.     

考虑多角度效用的应急案例调整方法

针对提高应急方案调整精确度的问题,提出了一种基于多角度的应急案例调整方法.基于3种相似度计算方法得到案例的综合相似度,通过灰色关联度计算方法得到问题与方案间的案例关联度;并从综合相似度、灰关联度以及案例实施效果三方面确定相似历史案例集及其权重;再运用证据推理对相似历史案例的方案进行集结,得到目标案例的调整方案.最后,通过算例说明方法的可行性和有效性.     

多区域物流产业竞争力的模糊逼近理想排序(TOPSIS)模型

为评估多区域物流产业,构建了3级评价指标体系,底层指标包含灰色指标和白化指标.在模糊评判向量的基础上确定底层灰色指标的评定值,并对底层白化指标的原始数值进行归一化处理.计算中间层指标的关联系数矩阵,用熵值法确定底层指标及中间层指标的相对权重,将中间层指标的关联系数矩阵与其所含底层指标的权重向量进行乘法复合,得评估区域在中间层指标的评定值.进而求顶层指标的加权规范化矩阵,确定理想解、负理想解以及评估区域到理想解、负理想解的距离,计算评估区域的贴近度.根据评估区域贴近度的大小排序,得到了评估区域的物流产业竞争力排序结果.     

宁波港口物流与宁波经济发展的灰色关联分析

为进一步明晰港口物流与城市经济之间的关系, 根据2003~2014年宁波市港口物流与经济指标的相关数据, 构建了灰色关联模型, 分析了港口物流与三大产业的关联程度. 结果表明, 在整体上宁波港口物流与第二产业的综合关联度最高, 其中港口货物吞吐量与交通邮政及仓储业投资额关联度最高, 外贸货物吞吐量与工业总产值关联度最高, 集装箱吞吐量与自营进出口额关联度最高. 根据实证分析结果, 提出了促进宁波港口物流发展的建议.     

多区域物流产业竞争力的模糊逼近理想排序模型

为评估多区域物流产业,构建了3级评价指标体系,底层指标包含灰色指标和白化指标．在模糊评判向量的基础上确定底层灰色指标的评定值,并对底层白化指标的原始数值进行归一化处理．计算中间层指标的关联系数矩阵,用熵值法确定底层指标及中间层指标的相对权重,将中间层指标的关联系数矩阵与其所含底层指标的权重向量进行乘法复合,得评估区域在中间层指标的评定值．进而求顶层指标的加权规范化矩阵,确定理想解、负理想解以及评估区域到理想解、负理想解的距离,计算评估区域的贴近度．根据评估区域贴近度的大小排序,得到了评估区域的物流产业竞争力排序结果．     

基于熵和灰色关联的耕地系统研究

运用文献资料法、改进的熵值法以及灰色关联分析法确定了影响系统总熵变的各因素及其权重,建立了熵流模型．研究结果表明：实现耕地系统集约利用的关键在于较好地控制系统内熵的增长速度,因地制宜地从外界环境中获取负熵流．认为基于耗散结构的熵流模型是研究耕地系统的有效方法之一,通过熵值法和灰色关联法确定不同地区各指标的权重,可以为耕地系统集约节约提供有效方法．     

基于多模型的港口物流与区域经济协同发展研究—–以重庆市为例

为更好地研究港口物流与区域经济协同发展的相互关系,构建港口物流与区域经济指标体系,选取2007~2016年重庆市港口物流与区域经济指标的相关数据,运用灰色关联度模型(GRA),实证分析了重庆市港口物流与区域经济之间的内在关系.结果表明,两者之间存在较高的关联性.为进一步分析二者协调性,采用极值变换法、熵值赋权法、综合发展水平评价模型、耦合度模型、耦合协调度模型进行评价,结果显示二者协同发展水平较高,表明了评价指标体系和模型选取的有效性.最后根据分析结果提出相关发展建议,以期为重庆市港口物流与区域经济发展提供决策依据.     

基于GIS的工程移民安置区选择模糊评价模型

基于GIS和模糊数学理论,提出了工程移民安置区选择评价模型,为移民安置区选择提供了一种新的决策方法.该模型通过采用熵信息论建立了综合考虑主客观影响的复合均权法得到指标的权重,减少了指标权重确定的片面性;并采用GIS空间分析功能生成安置区的备选集,从根本上保证了模糊评价的数据源质量,使得评价结果更加科学准确.最后结合应用示例,对模型进行实例分析,结果表明该模型是有效的.     

压力机下死点定位精度的检测及评价方法研究

设计一种粗-细二级调节相结合的装置来动态地测量压力机的下死点, 可以方便准确地测量不同工作冲程时的下死点位置. 针对所测数据, 结合模糊判断法和层次分析法构造压力机下死点精度的综合评价指标, 来对压力机下死点定位精度进行分析与评价. 评价步骤通过选择评价因素和构建评价集, 确定比较矩阵并计算各影响因素权重, 以确立模糊评价矩阵, 并通过综合评价模型判断下死点精度等级. 结果表明, 该评价方法可有效地评价压力机的定位精度.     

基于灰熵绝对关联分析的电子信息企业财务竞争力综合评价

财务竞争力是电子信息企业核心竞争力的重要组成部分。建立了电子信息企业财务竞争力评价指标体系,将灰色理论思想和熵值法相结合,并借助Mathematical和MatLab等符号计算软件计算各评价指标的权重,建立了基于灰熵绝对关联分析的电子信息企业财务竞争力综合评价模型,有效的实现了对电子信息企业财务竞争力的综合评价。更多还原     

建设工程评标中模糊综合评判数学模型的建立及应用

针对建设工程评标方法中定性指标定量化的过程中，缺少一种科学合理转换方法的问题，拟引用一种定性与定量相结合，综合化程度较高的评标方法——模糊综合评价法。该方法通过建立模糊综合评判数学模型，很好地解决丁现有评标方法中存在的评价指标单、评价过程不合理的问题。     

试卷质量评估与分析系统的构建与实现

根据教学测量学原理和统计分析方法, 构建试卷质量评价与分析的指标体系. 用灰色关联评价对试卷质量进行综合评价, 并在EXCEL VBA中构建了试卷质量分析系统, 实现试卷质量的分析与评价. 以期帮助改进教学方法, 提高教学质量, 提高教学效果, 以及提供试卷质量状况的有效信息服务.     

基于任务划分和多版本技术的GIS空间数据协同处理研究

针对协同GIS对多用户地图编辑和长事务处理的协同需求,给出了基于任务划分的协同GIS工作模型;构建了协同GIS工作环境;结合多版本技术,解决了协同GIS中多用户对地理数据的协同编辑等问题.通过在国家863项目中的实践证实,该方案支持对共享数据更新操作的并行执行,减少了数据锁定的需求,实现了协同工作机制与GIS的结合,取得较好效果.     

软土地基深基坑围护方案综合评价

针对国内目前深基坑围护方案设计中,只重视技术设计。而缺乏对造价、环境、工期及不可见等因素综合考虑的现状,本文建立了基于一定设计条件下对围护设计方案综合评价的模糊识别矩阵。     

模式评价理论模型及其应用

基于事前评价过程和自然界生物进化过程的相似性，提出了系统结构、系统结构模式和系统环境模式矩阵的概念，并根据系统结构、系统结构模式与系统环境模式矩阵的适应程度，建立了模式评价决策模型，制定了评价系统的评价分类准则，并对评价系统作了一定的理论分析．将此模型和方法应用于城市生态安全评价中，通过与模糊综合评价法的比较，表明了该评价模型和方法的优越性．     

可变功能产品功能使用模型及基于模型的关联耦合性分析

开展可变功能产品的构件关联性与功能耦合性的研究对设计该类产品有着重要的实用价值. 针对现有研究未能考虑功能使用情况的不足, 提出了可变功能产品功能使用模型的概念, 通过对各可变功能附加使用情况信息, 构建了可用以描述同一产品不同使用情况的功能使用模型; 随后将功能使用模型与功能-构件关联矩阵相结合, 提出了一种考虑功能使用情况的构件关联性与功能耦合性的量化方法. 最后, 通过一可变功能料理机的案例, 阐述了该方法的可行性及实施过程, 并基于构件关联性和功能耦合性的求解结果, 得出了对设计面向使用的产品或对现有产品进行改进设计具有指导意义的结论.     

物流企业遴选业务项目的熵权灰色关联算法设计

基于优秀物流企业对备选业务项目进行评价和决策的现实需要,为物流企业设计便于遴选业务项目的决策算法.首先构建一套三级评价指标体系,用相对隶属度公式对原始数值进行规范化处理,求规范化数据的关联系数矩阵,基于熵技术求同层次指标的相对权重,最后把权重向量与关联系数矩阵进行乘法复合得评价结果.算例研究表明,应用该算法可获得备选业务项目的排序,达到优选业务项目的目的.