电感耦合等离子体原子发射光谱法测定车用催化转化器中铂铑钯北大核心CSCD

汽车尾气是大气最主要的污染源之一,世界上许多国家都相继制定了限制汽车尾气排放的法规,并且为实现＂低排放甚至零排放＂,对尾气排放的要求越来越严格。     

一氧化碳催化还原消除氮氧化物的研究进展

众所周知 ,汽车尾气所造成的大气污染 ,特别是城市的大气污染十分严重 ,已成为人们日益关心的问题之一 .汽车尾气主要由 CO、NOx、HC等成分构成 ,其中 CO、NOx 所占比例相当大 [1 ] .CO对人体的危害是众所周知的 ,而 NOx 中 NO的毒性比 CO还大 ,其与血红蛋白的亲和力是 CO的 1 0 0 0多倍 .NOx 对环境的危害主要表现在它所造成的光化学烟雾、酸雨、温室效应和臭氧层空洞效应等 4大环境问题 .据统计 ,汽车尾气中的 NOx 约占全球大气中 NOx 排放物的 60 %左右 [2 ] .针对日益恶化的汽车尾气污染现状 ,各国先后出台了汽车尾气排放的…     

以氨水和碳酸铵为沉淀剂制备氧化铝的对比研究

γ-Al2O3，是一种常用的催化剂载体，它具有比表面大和价廉易得等优点。但对于很多高温反应体系，如汽车尾气催化净化，其热稳定性在很大程度上影响了汽车尾气净化催化剂的活性和稳定性，因此提高γ-Al2O3的高温热稳定性对保持汽车尾气净化催化剂的反应活性、延长催化剂的使用寿命非常重要。     

稀土在汽车尾气净化催化剂中的作用

通过对稀土在汽车尾气净化催化剂中的作用综述,阐明随着贵金属资源的日趋耗竭和越来越严格的排放法规在全世界范围的推行,稀土在高性价比汽车尾气净化催化剂中必将扮演越来越重要的角色,发挥其它元素甚至贵金属元素都无法取代的作用.     

Ni对低钯型Pd-La-Ce汽车尾气净化催化剂性能的影响

镍;Ni对低钯型Pd-La-Ce汽车尾气净化催化剂性能的影响     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定车用催化转化器中铂铑钯

正汽车尾气是大气最主要的污染源之一,世界上许多国家都相继制定了限制汽车尾气排放的法规,并且为实现"低排放甚至零排放",对尾气排放的要求越来越严格。解决汽车尾气污染唯一有效的办法是在汽车发动机外部安装催化转化器,催化转化器的核心部件是一块由CeO2-ZrO2-Al2O3构成的多孔陶瓷材料[1],贵金属铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)覆盖在其表面[2],是最主要的活性成分,在催化转化器成     

标准加入法在激光剥蚀电感耦合等离子体质谱测定粉末样品中的应用

采用固体混合制样方法研究了标准加入法在激光剥蚀电感耦合等离子体质谱(LA-ICP-MS)测定粉末样品中的应用。以汽车尾气催化剂中贵金属元素为研究对象,选择具有2,4-二巯基-1,3,5-三嗪官能团的硅胶(DMT)定量吸附不同含量的贵金属元素,与汽车尾气催化剂混合均匀后,制备成薄片,使用LAICP-M S方法测定各元素强度,以强度为纵坐标,硅胶中待测元素为横坐标绘制工作曲线,通过标准加入法计算汽车尾气催化剂中贵金属元素含量。讨论了不同官能团硅胶的选择,pH对贵金属吸附的影响,制样方式对均匀性的影响。结果表明,使用DMT硅胶在pH 3.85时吸附贵金属,将硅胶与样品研磨均匀后制备的样品均匀性与重复性较好。将该方法用于汽车尾气催化剂分析用标准样品的测试,3种贵金属元素测定结果与标准样品认定值一致。     

不同载体负载的磷化钨催化剂加氢脱硫和降烯烃性能研究

为了减少汽车尾气中有害物的排放，世界各国对汽油中硫和烯烃含量提出了越来越严格的限制。……     

甲烷低温氧化Pd催化剂的研究进展

环保意识和污染物排放标准的提高,使天然气汽车尾气减排成为了亟待解决的问题.催化氧化被认为是消除稀燃天然气汽车尾气中强温室效应气体甲烷最为有效的途径之一,而Pd催化剂被认为是甲烷低温氧化的首选催化剂.通过对Pd催化剂制备中的前驱体、载体、助剂、制备方法各制备要素综述,总结了各要素对催化剂低温氧化活性、稳定性和抗硫中毒性能的影响,并系统介绍了Pd催化剂制备的最新发展.基于对当前研究的认识,提出了开发低成本高性能催化剂的措施.     

汽车尾气催化剂三效性能测试条件及试验方法讨论

对汽车尾气催化剂三效性能测试中的温度、原料气组成、空速等影响因素进行了探讨,就控制及测试方法提出了建议,并给出了方法示意图.建议用积分反应器和台架试验检测催化剂三效性能时,热电偶最好放在催化剂床进口边正中处,且每个温度点测试取样时间应在恒温后进行;实验室模拟汽车尾气应选择理论空燃比下较常用发动机转速的尾气组成和含量;空速应较高,最好在40000 h-1以上.