我国投资18.2亿开展PM2.5新标监测

<正>中国环境保护部不久前在北京通报,2015年1月1日起,中国338个地级以上城市的1 436个监测点位将全部开展空气质量新标准监测,并在中国环境监测总站空气质量信息发布平台上公布,满足公众环境知情权。2012年,中国国务院将空气质量新标准监测实施任务纳入"大气十条"重点工作。环保部为此制定了"三步走"     

172个国家环境空气监测点位投入试运行

据环保部有关负责人日前向媒体通报,空气质量新标准第二阶段监测实施工作取得阶段性成果,40个城市共172个国家环境空气监测网监测点位已建成或改造完毕,投入监测试运行并发布相关信息。据悉,从2013年10月1日起,这些监测点开始试运行并在相关网站或媒体上发布二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、臭氧、一氧化碳和细颗粒物等6项基本项目的实时监测数据等信息。这标志着空气质量新标准第二阶段监测实施工作取得阶段性成果。至此,我国共114个城市668个点位开展     

欧盟推出覆盖欧洲的空气质量信息系统

空气污染严重危害公众健康。公共卫生部门要提升整个社会的公共健康水平，必须依靠更精准的空气质量数据支撑。为了给公共卫生、环境保护等部门、医生乃至普通公众提供更优质的空气质量信息服务，欧盟第七研发框架计划启动实施了PASODOBLE项目。     

重庆市江津区空气污染指数变化特征及影响因素分析

以2010~2014年重庆市江津区两个环境空气自动监测站逐日空气污染指数(API)、主要污染因子和空气质量级别为基础,分析了近5年该区空气质量变化特征.结果表明,重庆市江津区城市空气质量总体上以优、良天数为主,主要污染因子为可吸入颗粒物.API从时间变化上看,冬季空气质量最差,春秋季次之,夏季最好.气象因子、地理条件以及人类活动对城区空气质量影响显著.     

广州将建最高海拔空气质量检测站

世界最高的空气质量监测站将建在广州塔488m的观景台上,从而形成不同高度层的空气质量自动监测系统。据悉,广州塔空气质量梯度自动监察站建设方案已经取得包括环保部监测司朱建平副司长、北京大学张远航教授等在内的8人专家组的论证。根据方案,到2013年年底前,     

用单颗粒气溶胶质谱研究海宁市秋、冬季PM_(2.5)化学组成及来源

对海宁市区PM_(2.5)来源进行分析,分别于2016年11月11日~24日以及2016年12月13日~21日期间,使用单颗粒气溶胶质谱仪(SPAMS)在海宁市环境保护监测站点位进行了为期14天和8天的定点监测,分别代表了秋季和冬季的监测结果。结果表明,监测期间海宁市总体空气质量较好,优、良天气占比为75.8%。海宁市首要污染物为机动车尾气源,燃煤源次之,工业源排在第三位。整体来看,监测期间PM_(2.5)质量浓度的升高大多伴随着燃煤及机动车尾气占比的同步升高。秋、冬季的重度污染过程与燃煤源和机动车尾气源的升高有关,其中秋季的燃煤源贡献高峰可能与监测点位西北方向的气团传输有关。     

Perkin Elmer推出ElmTM空气质量实时监测网络

<正>珀金埃尔默不久前在上海新国际博览中心召开的第七届慕尼黑上海分析生化展上发布了最新研发的创新性空气质量实时监测网络Elm(https://elm.china.perkinelmer.com)。Elm是一种创新的空气监测网络服务,用于向社区和居民提供在线的、区域化的、直观的实时空气质量信息。一个Elm网络包含多个空气监测传感器,这些设备被放置在室外有需要获取实时空气质量信息的地方,可测量多种类型空气质量指标,包括臭氧、颗粒物(扬尘等)、挥发性有机物和二氧     

161个城市完成空气质量新标准监测

<正>截止目前,我国161个城市完成了空气质量新标准监测任务。环保部副部长吴晓青在2014年全国环境监测工作现场会上透露,到去年底,共有252个地级以上城市完成了自动监测站建设,比原计划超额完成了37%;到今年年底,338个地级城市的空气质量监测站要投入使用。2013年1月1日,我国开始实施新空气质量标准。     

天津津南区建成镇级空气质量自动监测系统

<正>为提升大气污染治理执行力度,有效改善空气质量。天津市津南区投入2 200万余元,率先建成与国控环境空气质量监测系统完全一致的镇级空气质量自动监测系统,实现了与全市镇级空气质量监测系统的无缝对接和信息共享,可及时掌握各镇的各项污染物浓度变化情况。从天津市环保部门获悉,2015年是实施"美丽天津·一号工程"的关键之年,     

专项调查显示近四成车内空气污染物超标

<正>不久前,中国消费者协会发布了车内空气挥发性有机物专项调查报告。结果显示,参考国标《乘用车内空气质量评价指南》,近四成车内空气污染物超标。为了解消费者实际使用中汽车车内空气质量的真实状况,指导消费者科学选购和使用车辆,深圳市消费者委员会(以下简称深圳市消委会)今年8月公开征集车辆,对车内空气质量进行免费测试,在520名报名者中抽取51位消费者,     

中科院振荡天平颗粒物监测仪通过验证

中国科学院安徽光机所环境光学监测研究室承担的国家“863”二期项目资源环境技术领域课题“城市空气质量自动监测系统关键技术及集成设备研制”中子课题“振荡天平颗粒物监测仪（TEOM）”和“空气动力学粒谱分析仪（APS）”通过了安徽省科学技术厅组织的科技成果鉴定。该技术能对直径2．5μm（PM2．5）的大气颗粒物实行实时监测，与欧美等技术领先国家在空气质量管理中采用PM2．5作为常规监测指标具有同等技术水平。     

臭氧成我国今夏首要污染物 危害不亚于PM2.

<正>业内人士和环保专家表示,目前我国夏季臭氧污染形势严峻,必须高度重视,建议从顶层设计、前体物治理、区域协作等多方面入手,加大臭氧污染防治工作力度。臭氧"拖累"7月空气质量。不久前环境保护部发布了7月份京津冀、长三角、珠三角区域及74个城市空气质量状况。报告显示,与去年同期相比,74个城市平均达标天数比例由80.5%下降至73.1%。臭氧(O3)成为"拖累"空气质量     

核电站周围环境放射性最佳监测点数的研究

本文研究的是广东大亚湾核电站周围区域环境放射性监测最佳监测点数问题,分别对正态分布、对数正态分布、t分布和对数t分布等模型求出了监测点数的最佳数量。用车贝雪夫不等式求出了任意分布下监测点数上限值。为了节省人力、物力和时间,对采用监测复合样品的办法进行了探讨。     

日本推出车用气味湿度传感器

日本日立科技集团在2008国际电子科技展上推出了两款汽车用传感器系统,自动调节车内空气质量和湿度。     

英特尔联手博世推出空气污染监测系统

<正>博世空气质量微气候检测系统针对EPA"标准污染物"提供全面的空气质量微气候数据测量,其中包括颗粒物参数、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫和臭氧。此外,MCMS还提供温度、相对湿度、光(包括紫外线)、声音和压力的环境参数。尽管传统环境监测系统需要大型基础设施、巨大的投资和复杂的操作,但采用英特尔技术的     

华北六省空气监测数据将联网

<正>2014年上半年,一项基于AQI(空气质量标准)的预警预报系统或将立项。这套预警预报系统主要的出发点是为了增强预报预警的能力。据市环保监测中心负责人介绍,预报未来一段时期之内的空气质量情况,很多时候需要数值模型来进行模拟,虽然现在有一定的基础,但是新的平台建设完成后,计算速度会更快,覆盖区域更大,划分的网格会更精细,预报的时段会更长。"现在虽然是相当长时间之后的空气质量都能预报,但时间越长越不准。"该负责人表示,一般情况下,1到3天内的预报是可用作参考的。该系统投入使用后,3到4天甚至     

离子色谱法在城市和背景区域SO2监测中的应用

介绍用无动力采样技术采集样品、离子色谱法分析SO2污染物浓度的监测方法。国际实验室间分析结果的比对实验表明，离子色谱法具有快捷、准确及自动化程度较高等优点。该方法在城市和背景区域环境空气背景值研究，如SO2污染物迁移规律、空气质量预测预报模型验证及远距离传输等方面具有很大的实用价值。     

饮用水卫生监测网络设2.8万个水质监测点

全国卫生系统食品安全与卫生监督工作会议发布,2012年我国新公布实施117项食品安全国家标准。全国共设置食品安全风险监测点1400多个,覆盖全部省份、90%的地     

Na2S溶液吸收低浓度SO2的动力学研究

近几年来我国城市空气质量虽有所改善,但改善幅度不大.2004年我国SO2排放量达2254.9万吨,出现酸雨的城市比上年增加了2.1个百分点[1].     

车内空气质量标准国内尚无 车主维权难

车内甲醛等污染主要来自汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发、胶水等。由于汽车空间窄小、密闭性好,有害气体对人体的危害比房屋室内的更大,严重者就可能导致贫血、白血病甚至致癌。随着车内空气质量引发的维权纠纷日益增多,2004年,有关部门以《室内空气质量标准》为依据,对汽车内的空气质量进行过一次监测,但在接受测试的1175辆车中,全部检测项目均达标的仅有52辆,占6.18%。2004年6月,《汽车内环境质量标准》起草专家小组成立,计划2006年出台该标准,因检测技术存在难点等原因被搁浅。2008年3月1日起,国内首次制定的检测车内空气污染的标准———《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》正式实施,迈出了改善车内坏境的艰难一步,但该《方法》并未包含如何判定车内空气污染物超标等问题,使消费者在维权的过程中无据可依。日前,相关部门透露,汽车内空气质量标准正在紧张地制定中。有消息称,该标准有望于今年年底出台。车内空气质量标准国内尚无 车主维权难@高