捷联惯性导航减振系统研究

一本文研究车载捷联惯性导航系统的减振问题。对减振系统的设计、减振器的选型与安装等方面进行了讨论，提出减振系统性能测试和数据处理方法，给出了实验结果。分析振动对仪表测试误差和导航计算误差的影响，并提出了减小误差的措施。     

光纤陀螺可视化测试系统设计与实现

叙述了光纤陀螺可视化测试系统的设计方案和实现功能。该系统通过VC＋＋6．0中方便简洁的串口通信控件MSComm来实现光纤陀螺的数据采集，并使用技巧的数据存储方法，存储后的数据通过MATLAB7．0开发的数据处理程序进行处理，所有操作均采用模块化设计和可视化方法，方便和简化了复杂的测试过程。实验结果表明整个测试系统具有准确性、方便性等优点。     

大速率光纤惯性测量装置全温测试系统设计

阐述了“光纤惯性测量装置”的测试要求、测试系统的功能特点和设计方案，对该系统进行了软硬件设计，分析了测试程序的特点。通过对软硬件进行部分修改，该系统可以完成不同类型惯性测量装置的误差建模和综合测试。     

测试设备输出误差对航姿系统测试的影响

圆锥误差是评定航姿系统精度的一个重要指标,一般可通过测试设备模拟圆锥运动进行研究,然而由于测试设备提供的测试输出信号不精确,给航姿系统的测试引入较大误差,作通过误差分析的方法研究了测试设备输出误差对航姿系统输出的影响,给出了测试输出误差与航姿 系统测试误差的关系表达式,以此为基础,确定了对测试设备输出精度的要求。     

六通换向阀的性能测试系统设计及实验研究

六通换向阀是一种重要的流动换向设备，用整体设计的六通换向阀替代传统的多阀控制系统，完成在主、备用动力设备间的转换．有效提高了整个系统的安全性。针对六通换向阀的特性，设计建造了六通换向阀性能测试系统，着重介绍了该测试系统的结构组成、测试方法、及主要功能。在此基础上，选择32#汽轮机油为工作介质，对80JH-33和40JH-33两种口径的六通换向阀进行了各种工况下的阻力特性实验及稳定性和可靠性实验。实验研究表明，该测试系统设计合理、功能完善、测试准确可靠．可以模拟六通换向阀实际应用的各种工作状况。还可拓展用于其它类似设备的流动性能测试与实验研究。     

冲击波测试系统低频特性与补偿方法研究

为提高冲击波超压峰值的测量精度，多数学者把重点集中在系统高频特性研究上，以拓宽带宽的方式提高峰值测试的准确性。冲击波另外两个主要参数正压作用时间、比冲量却和测试系统的低频特性息息相关。针对实爆中出现的不同传感器正压作用时间差异较大的问题，对冲击波信号进行了边际谱分析，获得了信号的低频特性。建立了一阶参数模型来表征低频特性，通过激波管试验数据获取了7种系统的低频模型参数。采用零极点配置法设计了低频补偿模型。结果表明:冲击波测试系统低频特性严重影响冲击波信号正压作用时间测试准确性，基于低频特性补偿的数据处理方法可以有效的提高冲击波信号正压作用时间、比冲量地测试精度。     

挠性捷联惯导自动化标定与测试系统

为满足某型号挠性捷联惯性导航系统批量生产的需要，设计了挠性捷联惯导系统自动标定与测试系统。研究了目前惯性测量组件自动测试系统的发展情况；针对捷联惯导系统的特点，设计了监控计算机与捷联惯导系统之间的通信协议，实现了基于串口的通信机制；分别以惯性测量组件自动测试系统和独立的转台系统为基础，在不增加硬件设备的条件下，利用串口通信机制实现了捷联惯导系统标定与测试过程的自动化，包括标定流程控制、数据记录、标定结果计算和标定参数装订。该系统能够满足捷联惯性导航系统”自动标定与测试的要求，且充分利用了现有设备，降低了自动标定系统的开发成本。     

吸振器在浮筏上减振应用的有限元分析

浮筏隔振系统是一种广泛应用的减振降噪装置，但它在低频减振方面还存在较大不足。研究表明通过安装吸振器可以改善原系统的隔振性能。本文针对吸振器在浮筏系统中减振应用的问题，采用有限元方法，通过分析比较安装吸振器前后浮筏系统频响特性的变化情况，对吸振器在实际浮筏上的减振效果进行了模拟计算；同时采用自行研制的磁流变弹性体半主动吸振器进行了吸振器在浮筏上的减振实验。通过计算结果与实验测试值的对比，验证了用该方法对吸振器在实际浮筏上的减振效果进行预报的可行性。     

基于MEMS压阻传感器的低功耗高过载测试系统设计

为了检验弹体在高冲击环境下的工作情况，提出了一种基于压阻传感器的高过载、低功耗的测试系统设计方案。该系统可承受2×105g的过载冲击测试，且具有采样率高、体积小、功耗低的特点。通过打靶实验验证:在过载测试过程中该系统具有承受高冲击的能力，并能精确地采集到信号微弱变化，保证了弹体在飞行中记录数据的准确性。     

一个新的高速大容量数据采集及实时存储处理系统的构想和实现

本文论述了一个用于飞机进气道流场测试分析的高速大容量数据采集及实时存储处理系统研制中提出的技术难题，系统的构想和实现，功能和应用效果，并展望了它的广泛应用前景     

地质工程自动监测硬件系统若干技术问题

地质工程自动监测系统具有监测对象信息变化差异大,监测环境恶劣等显着特点。其硬件系统须具备监测范围广,抗干扰能力强,抗雷击等特殊功能。同时,为了适应现代化工程建设的要求,还应具备先进的智能化和网络化等功能。为此,本文对地质工程自动监测系统的功能和组成、当前的发展趋势及所涉及到一些关键硬件技术问题展开了讨论,着重总结了作者有关地质工程自动监测硬件系统关键技术问题的研究。最后介绍了作者为五强溪水电站边坡工程建立的自动监测系统,以及该系统双端防雷保护和模块化信号调理等难题的解决。     

Structured mesh generation with smoothness controls

In geometrically complex domains, the Ryskin and Leal (RL) orthogonal mesh generation system may cause mesh distortion and overlapping problems when using the ‘weak constraint’ method with specified boundary point distribution for all boundaries. To resolve these problems, an improved RL system with automatic smoothness control is proposed. In this improved RL system, the automatic smoothness control mechanism is based on five types of smoothness conditions and includes the self‐adjustment mechanism and the auto‐evaluation mechanism for an empirical parameter. The proposed system is illustrated using several test examples. Several applications to natural domains are also demonstrated. It is shown that the improved RL system is capable of resolving the above problems at little cost of orthogonality. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于虚拟仪器技术的加速度计集成自动测试系统

本介绍了一套基于虚拟仪器技术的加速度计集成自动测试系统。该系统采用NI公司的LabVIEW开发平台，实现了加速度计的静态性能、动态性能及灵敏度性能的自动测试，完成数据采集、测试的控制与实时显示、教据存储与分析处理以及所生成报表的浏览与打印等功能，提高了测试的精度和效率，为加速度计的性能分析与进一步改进提供基础。     

自动检测da/dN的微机系统

研制了一种da/dN自动检测系统;介绍了其工作原理和裂纹长度a及循环数N的采集方法;与传统的目测法做了对比;显示了该系统的优越性。     

Technical Stability Conditions for Systems of Variable Structure with Derivatives of the Control Function

We derive sufficient conditions for the technical stability of forced states of automatic control systems with a variable structure depending on the derivatives of the control function. For arbitrary admissible initial perturbations from a measurable set of initial states of a control system with filtering, the technical stability conditions do not depend on the sliding conditions in the given domain of the system parameters. We find how the properties of the eigenvalues of the quadratic forms of the Lyapunov functions are related to the technical stability conditions for automatic control systems of variable structure with filtering. The technical stability conditions are analyzed for automatic control systems with third-order filtering where the forming signal creates eight structures     

Existence of oscillatory solutions in longitudinal flight dynamics

By means of coincidence degree theory and Mawhin's continuation theorem, a theoretical proof is given for the existence of oscillatory solutions of the simplified dynamical system which governs the motion around the center of mass in a longitudinal flight with constant forward velocity of a rigid aircraft, when the automatic flight control system is decoupled.     

抗扭刚度自动测定仪的研究

本文详细介绍了基于电磁涡流比拟理论运用微电脑和辅助机构，研究制造的抗扭刚度自动测定仪的基本原理，系统的误差分析等。对工程轴类以及几种特殊面杆件的抗扭刚度进行了测试研究。     

A fully automatic stress-analysis system by using electro-optic modulation

This paper presents a new system for stress analysis, electro-optic modulation. The optical retardation resulting from stress is compensated for by induced birefringence in an electro-optic crystal under an applied voltage. When the compensation is complete the modulation signal changes, which signals that the measurement is complete. The sensitivity of measurement is higher than for other methods, easily less than /10000.In order to accomplish an automatic process, the author also presents a set of magneto-optic equipment which is designed to rotate the direction of principal stress around the optical axis of the system. This process is automatic and does not require a large complex mechanical drive.     

自动位移计在树坪滑坡中的应用

用自动位移计对长江干流的树坪滑坡进行了近一年的连续性观测,数据结果显示树坪滑坡体变形的控制因素为降雨和库水波动,滑坡目前变形速率较小,不会失稳。自动位移计通过连续记录数据,对树坪滑坡体的变形特征给予了准确的反映,且数据采集方便,值得在三峡库区边坡监测中推广应用。     

Parametric investigation of an automated NDE pavement inspection system

This paper describes an investigation of the principal operating and design parameters relevant to a newly developed automatic, nondestructive evaluation (NDE) pavement inspection system which produces quantitative, machine-readable data for the objective assessment of highway-pavement condition. The sensitivity, accuracy, and efficiency of system performance is treated in this paper.