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采用高压电点火进行直接起爆形成爆轰,起爆能量通过放电过程中电流的输出信号确定。首先通
过实验测定并对比C2H2-O2-Ar和C2H2-N2O-Ar等2种混合物在各种初始状态下直接起爆形成爆轰的临界
起爆能量。实验结果表明,在相同状态下C2H2-N2O-Ar混合物的临界起爆能量显著高于C2H2-O2-Ar混合
物的。进一步基于各物质爆炸特征长度和爆轰临界管径的参量关系对临界起爆能量差异性进行分析,得到了
C2H2-N2O-Ar混合气体的爆轰临界管径预测曲线,并在此基础上得出C2H2-N2O-Ar混合物爆炸特征长度
与临界管径的关系为r0=2.5dc,而C2H2-O2-Ar两者关系为r0=2dc。结果清晰地表明,使用N2O 作为氧化
剂,爆炸特征长度与爆轰临界管径之间的比例因数增大,表明该物质直接起爆形成爆轰所需的起爆源单位能
量增大,因而直接形成爆轰的临界能量相应提高。 相似文献
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在长30m,公称直径(Dg)分别为50、65、80和100mm的管道内,进行了C_2H_2分解爆轰实验。用O_2—C_2H_2爆轰波引爆C_2H_2,测量了管道内的爆轰压力,及在管道端面上的反射压力。与以前认为在管径500mm管道内不会出现自持的C_2H_2分解爆轰的意见相反,在这样的管道内也发生了C_2H_2分解炸轰。在管端测到了1700kg/cm~2的异常高压,并对数次异常高压的破坏威力作了记录。 相似文献
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设计输送可燃气体的管道,通常都要考虑在发生气体爆炸事故时管道的耐爆强度。特别象输送乙炔的管道常常会因氧乙炔气回火而引起纯乙炔的分解爆炸。因此确定乙炔管道的安全壁厚就成为一个重要的问题。 由于管道在静水压作用下与在冲击载荷作用下的破坏情况是不同的,加上研究耐爆强度时还要计人高应变率对材料应力应变关系的影响,因而给确定耐爆安全壁厚带来了 相似文献
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WSi2/MoSi2复合材料的磨擦磨损特性 总被引:3,自引:2,他引:3
选用MM-200型摩擦磨损试验机测定了不同载荷条件下WSw2/MoSi2复合材料与45^#钢配副的干摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜和X射线衍射仪分析讨论了其磨损机理,结果表明:WSi2/MoSi2复合材料在高于80N载荷条件下具有比较稳定的摩擦损性能,在85-135N范围内其摩擦磨损性能优于MoSi2材料,WSi2/MoSi2复合材料的磨损机理表现为脆性断裂和粘着磨损。 相似文献
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La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料的摩擦磨损性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
选用MRH-5A型环-块摩擦磨损试验机测定了3种载荷和2种转速条件下La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料在滑动干摩擦时的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜分析了复合材料磨损表面形貌.结果表明:La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料的抗磨性能优于MoSi2及WSi2/MoSi2材料;当载荷与速度乘积(pv)值小于183.04N·m/s时,La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料的磨损质量损失仅为相同条件下MoSi2的1/4~1/6和WSi2/MoSi2的1/2;这是由于La2O3和WSi2复合增强相存在硬化和韧化协同作用所致;随着pv值增加,La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料依次呈现犁削、粘着磨损和疲劳磨损特征. 相似文献
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选用MRH-5A型环-块摩擦磨损试验机测定了3种载荷和2种转速条件下La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料在滑动干摩擦时的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜分析了复合材料磨损表面形貌.结果表明:La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料的抗磨性能优于MoSi2及WSi2/MoSi2材料;当载荷与速度乘积(pv)值小于183.04N·m/s时,La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料的磨损质量损失仅为相同条件下MoSi2的1/4~1/6和WSi2/MoSi2的1/2;这是由于La2O3和WSi2复合增强相存在硬化和韧化协同作用所致;随着pv值增加,La2O3和WSi2增强MoSi2基复合材料依次呈现犁削、粘着磨损和疲劳磨损特征. 相似文献
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为了研究预混气爆轰的内部结构,对不同浓度的Ar稀释的C2H2+2.5O2预混气进行爆轰实验和数值计算。首先,在内径63.5 mm的管道内进行爆轰实验,使用烟熏玻璃记录了不同初始压力下C2H2+2.5O2预混气的爆轰端面结构。使用数字化图像处理技术来分析烟熏玻璃记录的三波点轨迹,以减少人为误差。然后,观察实验结果并描绘规则图形,图像识别程序经过验证后,用于分析实验结果。从端面结构中对封闭图形进行圆的拟合,用胞格半径方差来表示胞格大小的均匀程度;用相邻胞格圆心距的方差来表示胞格分布的规则程度。通过对比不同Ar稀释下半径方差和圆心距方差随胞格数量的变化,给出不同浓度Ar稀释下C2H2+2.5O2预混气的端面胞格尺寸及分布规律,随着Ar浓度的升高,预混气端面胞格分布更加规律。 相似文献
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Wei-Jen Liou Hong-Ming Lin 《中国颗粒学报》2007,5(3):225-229
A nanohybrid sensor of nanosized TiO2-coated carbon black particles, prepared by sol-gel technology for the detection of NO2 gas, has been developed. The response of the electric resistance of the hybrid sensor to NO2 concentration is investigated, showing that the sensitivity of the hybrid sensor is raised as certain ratio of the TiO2 content in the sensor. Easy and cheap to fabricate, the hybrid TiO2/carbon black promises to be a practical sensor for detecting NO2 gas. 相似文献
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Jiali Sun Xuan Gao Diping He Juan Chen Xin Meng Qiao Zhang Lili Shen Huan Jiao 《Particuology》2013,11(6):776-781
TiO2@ZrO2@Y2O3 :Eu3+ composite particles with a core-multishell structure were synthesized through the combination of a layer-by-layer (LBL) self-assembly method and a sol-gel process. The obtained sam- ples were characterized with scanning electron microscopy (SEM), transmission electron microscopy (TEM), X-ray photoelectron spectroscopy (XPS), X-ray diffraction (XRD), and fluorescence spectropho- tometry. The results showed that the composite particles had a core-multishell structure, spherical morphology, and a narrow size distribution. The presence of a ZrO2 layer on the TiO2 core can effec- tively prevent the reaction between the TiO2 core and a Y203 shell; the temperature for the reaction between the TiO2 core and the Y203 shell in the TiO2@ZrO2@Y2O3 :Eu core-multishell phosphor can be elevated by 300 ℃ compared to that for TiO2@ZrO2:Eu. Upon excitation of the core-multishell particles in the ultraviolet (254 nm), the Eu3+ ion in the Y2O3 :Eu3+ shell shows its characteristic red emission (611 nm, 5D0→7F2), and the photoluminescence (PL) intensity of the phosphor with the core-multishell structure was obviously greater than that of the core-shell TiO2@Y2O3 :Eu phosphor. 相似文献
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主要基于化学动力学和Ng模型,对C2H4-O2混合气体的爆轰胞格尺寸进行预测;结合Lee表面积能量模型,预测物质在不同初始压力和化学当量比的条件下,直接起爆引起球面爆轰的临界起爆能量。直接起爆实验主要采用高压电点火提供起爆能量,起爆能量通过放电过程中电流的输出信号确定。结果表明,理论预测与实验值较吻合。首先,通过化学动力学计算得出ZND模型的爆轰参数,利用Ng模型得出爆轰胞格尺寸与ZND诱导区长度之间的比例因数A在不同初始压力与当量比的条件下分别为:A=43.815(1+p1/p0)-0.123 71和A=8.531exp(φ/3.135)+28.644,在此基础上对爆轰胞格尺寸进行定量预测。胞格尺寸的理论预测与实验结果吻合。其次,把爆轰胞格尺寸作为中间特征参数并结合Lee的表面积能量模型,提出可以预测临界起爆能量的定量模型,并得出C2H4-O2混合气体直接起爆的临界起爆能量与初始压力和化学当量比的参量拟合关系分别为Ec=0.332(p1/p0)-2.017和Ec=exp[3.951(φ-1.401)2-1.9]。 相似文献
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纳米TiO2和SiO2填充尼龙的摩擦磨损行为 总被引:4,自引:2,他引:4
制备了纳米SiO2和纳米TiO2填充PA1010尼龙复合材料,测定了复合材料的力学性能,并采用MM-200型摩擦磨损试验机考察了尼龙复合材料在干摩擦条件下同45#钢配副时的摩擦磨损行为.结果表明:填充纳米颗粒可以提高尼龙复合材料的力学性能;纳米SiO2和纳米TiO2作为填料可以提高PA1010的耐磨性,降低摩擦系数,其中纳米颗粒的最佳质量分数为10%;纳米颗粒填充尼龙1010复合材料同45#钢配副时主要呈现粘着和疲劳磨损特征. 相似文献
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Al-TiO2-B2O3反应体系中B2O3/TiO2摩尔比对热扩散反应合成铝基复合材料磨损性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Al-TiO2-B2O3体系热扩散反应合成(XD)法制备了铝基复合材料;采用销-盘摩擦磨损试验机考察了所制备的铝基复合材料在干摩擦条件下同GCr15钢配副时的磨损性能;采用扫描电子显微镜和光学金相显微镜观察分析了复合材料微观组织结构及其磨损表面和剖面形貌,探讨了其磨损机理.结果表明:所制备的铝基复合材料的磨损性能随Al-TiO2-B2O3反应体系中B2O3/TiO2摩尔比的增加而提高;复合材料的磨损质量损失随着滑动速度的增加而增加,当滑动速度为0.9 m/s左右时最大,随后开始减小;磨损质量损失与滑动距离基本呈线性关系.当B2O3/TiO2摩尔比为0.0时,增强相由Al2O3和Al3Ti组成,相应的复合材料的抗磨性能较差,其磨损主要表现为Al3Ti的犁沟切削、亚表层剥落、塑性基体流失导致Al2O3颗粒裸露脱落以及Al3Ti棒断裂导致的磨粒磨损;加入B2O3后,棒状Al3Ti的数量减少,有利于基体晶粒细化,提高复合材料强度和塑性,故抗磨性能提高.当B2O3/TiO2摩尔比为1.0时,复合材料中的Al3Ti基本消失,抗磨性能显著改善,主要磨损机制为粘着磨损和轻微磨粒磨损. 相似文献
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Nano-sized amorphous Al2O3–2SiO2 powder was prepared by a sol–gel method coupled with azeotropic distillation. The structure of the powder was investigated by DTS, BET, TEM, FT-IR, TG-DTA and XRD, showing that n-butanol azeotropic distillation could effectively remove water from the aluminosilicate gels and prevent the formation of hard agglomerates in the drying process. The average particle diameter of the powder was about 70 nm. The largest BET specific surface area of the powder was 669 m2/g. To examine the alkali-activation reactivity of the powder, alkali-activation tests were performed with the powder reacting with sodium silicate solution. The synthetic powder was found to be highly reactive. 相似文献
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