共查询到18条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
基于局部模态的约束子结构模型修正法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对局部子结构为修正对象的情况提出了约束子结构修正法,实现只利用整体结构模态中对应子结构部分的模态即可以修正子结构模型.由脉冲响应结合特征系统实现法识别出子结构的低阶模态;结合识别的模态和整体结构理论模型的高阶模态构造整体结构对应子结构位置的柔度矩阵;利用柔度矩阵的物理意义,在子结构的边界上施加数值支座,把子结构从整体结构中隔离出来成为约束子结构,同时构造出约束子结构的柔度矩阵;利用灵敏度的方法根据构造出的约束子结构柔度矩阵,优化修正约束子结构,即间接等效地修正子结构模型.通过一个平面桁架结构验证了约束子结构模型修正法的可行性与有效性,即使在5%或10%的噪声影响下,仍能得到满意的修正结果. 相似文献
2.
利用试验模态分析结果,对有限元力学模型本身或其中某些参数进行修改是必要的和有工程意义的。这一“修改”既是数学上的优化问题又是工程设计问题。本文介绍自研制的“结构动力修改程序”,述及一般原理及框图,并给出一个悬臂梁实例。 相似文献
3.
针对某型验证机纵向伺服弹性稳定性裕度不足的问题,建立了基于结构模态耦合试验和仿真的分析方法。通过比较原型机与验证机之间传感器幅值裕度和响应曲线,初步判定传感器安装结构响应过大为此次裕度不足的主要原因。通过控制律仿真环节和机体动力学仿真环节建立了结构模态耦合仿真模型,模拟试验输入信号,获得传感器响应数据。通过结构模态耦合仿真,验证了倍频现象是导致传感器安装结构响应过大的原因,进而导致纵向稳定性裕度不足。提出了一种传感器支持系统可调频率动态控制装置,可有效提升结构模态耦合试验稳定性裕度。 相似文献
4.
5.
6.
使用阻尼材料结构的试验模态分析 总被引:5,自引:0,他引:5
高分子聚合物做为阻尼材料的使用,使结构的模态分析出现特殊问题,本文介绍试验模态分析中的若干问题,包括模态阶次、模态参数的拟合、模态结构阻尼系数与粘性阻尼系数之间的关系,灵敏度分析等 相似文献
7.
8.
9.
本文分析了高阶剩余模态的组成形式,提出了一种利用结构传递函数求解高阶剩余模态的方法.由于文中通过传递函数得到结构高阶剩余模态,因此实验模态技术能方便地引入模态综合之中,为模态综合技术更广泛地应用提供了方便. 相似文献
10.
将边界元方法用于分析二维复合材料结构的自由振动模态,利用特解处理体积力(惯性力)仅需静态基本解就可求解问题,对一各向同性悬臂梁,用该法得到的结果与用有限元或各向性边界元法得到的结果符合得很好,但该法可解各向异性问题,对层状复合材料简支梁,用该法得到了数值结果与用一维层状复合材料梁的理论解的比较表明,当结构的长厚比大于20时,二者符合得很好,当结构的长厚比小于20时,一维层状材料梁的理论将产生很大的 相似文献
11.
识别包括模态质量在内的结构真实全模态参数是人行桥人致振动舒适度评价和减振设计的关键工作.提出一种基于稳态激励共振动力试验的人行桥全模态参数识别方法,该方法首先利用稳态激励共振动力试验,得到稳态激振下较大振幅的稳态振动;然后停止激励,从结构自由振动响应中识别结构频率、阻尼比和振型;最后利用稳态振幅以及识别的频率、阻尼比和振型,识别结构的模态质量.该方法仅需要一次激振试验就可以实现包括模态质量在内的人行桥全模态参数识别.通过仿真分析,研究了该方法的可行性以及激振频率偏离对模态参数识别的影响.采用该方法识别了一座大跨人行曲线斜拉桥1阶侧弯模态的全模态参数.研究结果表明,该方法能较可靠识别结构特定模态的频率、阻尼比和模态质量. 相似文献
12.
13.
在螺桨盘转子系统的颤振涡动研究中,系统的安装刚度对转子的颤振涡动失稳有着重要的作用.对于飞机发动机,实际安装情况十分复杂,发动机短舱.安装节、机翼等对螺桨盘转子的运动均有影响.所以,在颤振涡动研究中,必须考虑轴头的动刚度.轴头的动刚度是通过动柔度转换而来的,而在动柔度的实验测量中必须解决几个技术问题,首先是提高信噪比.其次是消除工艺夹具带来的附加质量和附加转动惯量的影响,从而提高动刚度系数的测量精度.本文通过对模型转子以及某实际桨轴发动机转子轴头动刚度系数的测量及处理,阐述轴头动刚度矩阵的测量方法,以及有关技术问题的处理过程. 相似文献
14.
Operational modal analysis techniques allow us to extract the modal properties of structures based on their response to non-measured
stationary white noise, i.e., by considering only the system response to operational excitations. In this paper we outline
a procedure to deduce modal parameters from operational response measurements. In particular, we discuss a novel approach
to analyze operational responses due to unknown harmonic excitation in addition to noise. Structural eigenfrequencies and
modal damping are computed using a modified least-squares complex exponential method. Once the poles of the system are identified,
mode shapes are obtained by post-processing. The robustness and accuracy of the approach are illustrated by performing tests
on a plate structure. 相似文献
15.
16.
17.
18.
本文系统研究了核反应堆主系统管道在局部破裂工况下的动力特性及非线性动力响应。采用统一动力子结构方法建立复杂管系的动力计算模型,采用Lanczos法和Arnoldi法分别求解系统的实、复特征值问题,分析了流速大小对系统固有频率的影响,在给定破口处的流体排放力后,采用Lanczos基矢量与模态综合相结合的自由度减缩技术,兼用伪力法、摄动法等技巧,求解管道系统的非线性动力响应。计算表明,采用本文的理论方法所研制的软件对核安全设计审批具有实用价值。文中给出了主系统管道的若干算例。 相似文献