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水溶性纳米铜的制备及其摩擦学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以氨基功能化羟基硅酸镁为修饰剂,采用原位表面修饰方法制备了水溶性Cu纳米微粒.利用透射电子显微镜观察了水溶性Cu纳米微粒的形貌,利用导热系数测定仪测定了水溶性纳米Cu分散液的导热系数,并通过SRV往复摩擦磨损试验机(球-盘接触方式)考察了水溶性Cu纳米微粒作为水基添加剂的摩擦学性能.结果表明:水溶性纳米Cu微粒作为水基添加剂能够显著减小钢-钢摩擦副的摩擦系数和磨损率,提高纯水的承载能力;在合适的浓度下,水溶性纳米Cu微粒可使纯水导热系数提高近10%. 相似文献
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纳米碳酸钙作为润滑脂添加剂的摩擦学性能及流变行为研究 总被引:2,自引:2,他引:0
使用碳化法制备出三种具有不同粒径的纳米碳酸钙颗粒,利用透射电镜(TEM)和X射线衍射仪(XRD)对其形貌及结构组成进行表征.通过UMT-2摩擦学试验机及RS6000流变仪分别考察了纳米颗粒作为润滑脂添加剂的摩擦学性能及流变学行为,并通过X射线多功能电子能谱仪(XPS)对磨斑表面进行分析.结果表明:所制备的三种纳米颗粒均为方解石结构,可以显著提高基础脂的减摩抗磨性能;添加剂浓度及添加剂尺寸均会影响润滑脂最终的摩擦学性能;在最佳添加浓度和尺寸条件下,能够同时获得最佳的抗磨减摩性能;过高的添加剂浓度会影响润滑脂的结构稳定性,进而影响其摩擦学性能;三种纳米添加剂在磨斑表面形成以碳酸钙为主要成分的润滑膜,纳米颗粒物理性质的差异可能导致其摩擦学性能的差异. 相似文献
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油溶性铜纳米微粒作为液体石蜡添加剂的摩擦学性能研究 总被引:64,自引:13,他引:64
采用液相化学还原法在溶液中原位合成了有机化合物表面修饰铜纳米微粒,用航向电子显微镜表征了微粒的尺寸、形貌和结构,在四球摩擦磨损试验机上考察了其作为液体石蜡添加剂的摩擦学性能,并与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)进行了对比,结果表明:铜纳米微粒添加剂能够显著提高基础油的极压性能,同时具有良好的抗磨性能,尤其是在高负荷下其性能优于ZDDP,采用EPMA和XPS对铜纳米微粒的极压抗磨机理进行了分析,发现在 相似文献
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纳米硼酸铜颗粒的制备及其用作润滑油添加剂的摩擦学性能 总被引:36,自引:6,他引:36
采用二氧化碳超临界干燥技术制备了粒径为10 ̄20nm的硼酸铜颗粒,并测定了其用作润滑油添加剂的摩擦学性能,结果表明,纳米硼酸铜使500SN基础油润滑下的摩擦系数略有增大,并使其抗磨及承载能力提高,其最佳添加量为0.70% ̄1.10%,纳米硼酸铜颗粒在摩擦表面发生了摩擦化学反应,生成了由B2O3及FeB等组成的表面保护膜,润滑油抗磨性能的提高是纳米硼酸铜粒在摩擦表面的沉积及其摩擦化学产物作用的结果。 相似文献
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单分散纳米SiO2的制备及其作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究 总被引:29,自引:4,他引:29
以正硅酸乙酯为原料制备了单分散纳米SiO2并表征了其结构,利用四球摩擦磨损试验机测定了所制备的纳米SiO2作为500SN基础油添加剂的摩擦学性能.结果表明:所制备的SiO2为粒径60 nm左右的球形微粒,其表面含有大量羟基,具有无定形晶体结构;纳米SiO2作为添加剂可以显著提高500SN基础油的承载能力和抗磨性能,当纳米SiO2的添加量为2.0%时,相应的pB值最高、磨斑直径最小、摩擦系数最低. 相似文献
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利用一步水热法制备了氧并入二硫化钼(O-MoS_2)纳米花,该纳米花由大量O-MoS_2纳米片组装而成.由于氧元素的并入,使得MoS_2中(002)晶面间距从6.15?增大至10.5?.利用SRV-I微振动摩擦磨损试验机考察了O-MoS_2纳米花作为添加剂在PAO-8基础油中的摩擦学性能,结果表明:O-MoS_2纳米花的加入可显著改善PAO-8油的减摩抗磨性能,这主要是由于膨胀的层间距有利于MoS_2沿(002)晶面发生滑移.其中,当O-MoS_2纳米花的添加含量为0.1 mg/m L时,润滑油的抗磨损性能最佳. 相似文献
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ZrO_2纳米微粒的制备、表征及作为MACs添加剂的摩擦学性能 总被引:1,自引:0,他引:1
制备了氧化三辛基膦表面修饰的油溶性ZrO2纳米微粒,用透射电镜(TEM)、X-射线衍射仪、红外光谱仪对其进行表征,研究了其作为多烷基环戊烷(MACs)添加剂的摩擦学性能及润滑机理.结果表明:ZrO2纳米微粒粒径大约为7~8 nm,分布比较均匀,无明显团聚,在非极性溶剂中能很好地溶解和稳定分散;作为MACs添加剂,在摩擦过程中,无机ZrO2纳米微粒以沉积膜形式沉积在摩擦副表面,有机修饰剂中的活性P元素在摩擦副表面发生了化学反应,形成了FePO4极压润滑膜,ZrO2沉积膜和FePO4极压润滑膜的协同作用起到了良好的抗磨和抗极压作用. 相似文献
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考察了油酸钠、月桂酸钠、辛酸钠、二聚酸钾等四种羧酸盐和一种水溶性硫代磷酸酯胺盐(YSM)作为水-乙二醇难燃液压液抗磨添加剂的摩擦学性能,并通过扫描电镜、三维轮廓仪和XPS能谱仪分析了磨斑表面形貌及元素化学状态.结果表明:添加剂YSM具有优异的极压性能,PB值达到1 117 N;也具有较好的减摩性能,当YSM质量百分数为1.0%时,其平均摩擦系数均在0.10左右;对磨斑表面的元素分析结果显示,摩擦过程中有Fe2+、Fe3+、PO3-4和S2-等化学成分生成,说明在摩擦过程中,添加剂YSM中的硫、磷活性元素与摩擦副发生了摩擦化学反应. 相似文献
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在碳钢表面利用微弧氧化技术分别在以铝酸盐和硅酸盐为主的电解液体系中制备了氧化膜.用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)研究了两种氧化膜的结构、元素含量及分布和相组成;用往复摩擦试验机评价了氧化膜的摩擦磨损性能,并对膜层和对偶表面的磨痕进行了表征.结果表明:铝酸盐体系中制得的微弧氧化膜主要由Fe3O4和铁铝尖晶石(Fe Al2O4)组成,而硅酸盐体系制得的微弧氧化膜成膜元素为Fe、Si和O,并且以非晶态存在.干摩擦条件下,铝酸盐体系中制备的微弧氧化膜具有比硅酸盐体系中制备的微弧氧化膜更低的摩擦系数和磨损率,这是由于铝酸盐中制备的氧化膜含有的Fe3O4在摩擦过程中向对偶发生了一定程度的转移,起到了减摩抗磨的作用. 相似文献
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聚乙烯醇/羟基磷灰石复合材料的摩擦磨损性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分别利用超声共混法和溶胶凝胶原位复合法制备出聚乙烯醇/羟基磷灰石(PVA-H/HA)复合材料,测定了其拉伸强度和抗剪切强度,并对不同HA含量下的试样进行了摩擦磨损性能研究.结果表明:少量HA的加入能提高复合材料的机械强度和抗磨损性能,利用原位复合法制备的试样机械性能较好,而且当HA含量为3%时复合材料的机械性能最佳;试样的磨损量随着接触载荷的增加而显著上升;在相同HA含量下,原位复合法制备的试样抗磨损性能更佳,当HA含量为4%时,原位复合法制备的复合材料试样的摩擦磨损性能最佳,其磨损量仅为纯PVA-H的29.8%. 相似文献
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石墨对聚四氟乙烯镶嵌轴承摩擦学性能的影响 总被引:4,自引:3,他引:4
作者利用端面摩擦试验机考察了几种石墨与聚四氟乙烯复合固体润滑剂镶嵌锡青铜材料的摩擦磨损性能,发现石墨的添加不仅可以提高聚四氟乙烯镶嵌铀承的耐磨性,而且还可以降低和稳定摩擦系数。通过X射线衍射、X射线光电子能谱和电子探针等对摩擦表面转移膜的化学组成和主要元素含量的变化及表面形貌的分析观察,作者认为石墨的减摩作用是其促进聚四氟乙烯向摩擦表面转移并使之在轴承表面形成均匀覆盖的固体润滑剂转移膜,从而有效地 相似文献
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纳米ZnO/环氧树脂复合材料的力学性能和摩擦学性能 总被引:7,自引:6,他引:7
在超声波作用下,利用偶联剂将ZnO纳米微粒同环氧树脂进行复合,制备了纳米ZnO/环氧树脂复合材料,用M-2000型摩擦磨损试验机评价了复合材料在干摩擦条件下同不锈钢对摩时的摩擦学性能,测定了复合材料的力学性能,并用正电子湮没寿命技术(PALT)分析了试样的微观结构.结果表明:纳米ZnO/环氧树脂复合材料的耐磨性优于环氧树脂;当纳米ZnO的质量分数为10%时,复合材料的磨损率最小,仅为环氧树脂的15%,且摩擦系数也有所降低;摩擦后复合材料试样的自由体积孔穴尺寸有所增大,而且随着ZnO含量的增加,自由体积孔穴尺寸呈增大趋势. 相似文献
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两类聚合物合金摩擦学特性的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用聚合物共混技术研制了聚碳酸酯+聚四氟乙烯,聚碳酸酯+聚四氟乙烯+聚苯硫醚这2类聚合物合金,并对它们的摩擦学特性进行了试验研究,用扫描电子显微镜对其磨屑和磨损表面作了观察,对聚合物合金的磨损机理进行了探讨。结果表明:随着聚四氟乙烯质量分数的增大,二元聚合物合金的摩擦因数的磨损质量损失都明显降低,当聚四氟乙烯的质量分数高于15%后,其摩擦学性能趋于稳定;聚苯硫醚的质量分数增大对三元聚合物合金摩擦磨 相似文献