三点起爆形成尾翼EFP的数值模拟和实验研究

利用LS-DYNA软件对三点起爆形成尾翼EFP的过程进行了数值模拟,深入研究了爆轰波传播过程中的波形结构和强度的变化规律以及药型罩材料在复合爆轰波作用下驱动变形的特性和规律,加深了对三点起爆条件下药型罩形成带尾翼EFP机理的认识。在此基础上,设计了三点同步起爆装置和EFP装药进行实验。研究结果表明：设计的三点起爆装置作用可靠,满足三点起爆EFP装药的设计要求;形成的EFP弹形稳定,与计算结果吻合较好;尾翼EFP飞行过程中的速度降减小,稳定性提高。     

带尾翼的爆炸成形弹丸三维数值模拟

利用LS-DYNA三维动力有限元程序对三点起爆的翻转型EFP形成过程及三个尾翼进行了数值模拟，结果表明：数值计算结果和实验结果吻合得较好，可为弹丸设计的改进和优化提供重要的参考依据。分别选择Johnson-Cook和Steinberg两种本构模型对药型罩材料进行了数值模拟对比，结果表明：药型罩材料的本构模型选取对形成的尾翼效果有一定的影响，Steinberg本构模型与试验结果符合得更好。     

爆炸成型弹丸药型罩研究

为了提高反装甲武器的功效,在装药条件、几何尺寸相同的条件下,分别对以钨铜粉末冶金、紫铜和铜铝复合金属三种不同材料为药型罩的爆炸成型弹丸进行了破甲实验,得出以铜铝复合金属材料作为药型罩、且罩顶开通孔的爆炸成型弹丸的破甲能力可比以紫铜为药形罩的弹丸提高22%,并且形成的破片形状规则。     

带尾翼翻转型爆炸成形弹丸试验研究

采用多点起爆方式,设计了带尾翼翻转型爆炸成形弹丸(EFP)试验装置。用X光和SVR数字相机拍摄了EFP的外形和速度;用多层纸靶测试了EFP在不同飞行距离时的飞行姿态;进行了EFP穿靶能力的检验;并利用泡沫和锯末进行了EFP的软回收。由试验结果知,EFP速度为1.56～1.72km/s,长径比最大达到了3.69,由药型罩转变为EFP的质量转换率达到了98%,EFP具有较好的尾翼结构和气动稳定外形。该EFP能穿透厚度为50mm的厚钢靶或厚度为6mm、间距各为1m的5层薄钢靶。     

爆炸成型弹丸贯穿混凝土的实验研究

介绍几种聚能装药对混凝土层的破坏效果,并对聚能装药的结构设计与破坏效果的相互关系进行了分析与讨论。文中重点对截卵形药型罩、亚半球变壁厚药型罩、双功能药型罩的装药结构、破甲能力及目标结构特性进行了研究。     

爆炸成型弹丸的试验研究

本文主要介绍了在炸药爆炸驱动下形成EFP的装药结构设计,并对爆炸形成EFP过程进行了必要的光测和电测,得到EFP运动过程的分幅照片,EFP速度－距离曲线。对钢板叠靶及混凝土靶进行了模拟实验,并对破坏效果进行了分析与讨论。     

带尾翼的翻转型爆炸成形弹丸的三维数值模拟

利用LS-DYNA三维动力有限元程序对三点起爆的翻转型EFP形成过程及三个尾翼进行了数值模拟。计算结果与实验结果的比较表明：数值计算结果和实验结果吻合较好,可为弹丸优化设计提供重要参考依据。对药型罩材料分别选择Johnson-Cook和Steinberg两种本构模型进行了数值模拟。计算结果表明：药型罩材料的本构模型选取对形成的尾翼效果有一定影响,Steinberg本构模型与实验结果符合更好。     

含偏心起爆对EFP战斗部飞行特性的影响

为研究起爆不对称性对EFP战斗部飞行特性的影响, 对不同偏心量下⌀60 mm弧锥结合罩EFP战斗部进行飞行弹道实验。实验结果表明:偏心起爆条件下, 当相对偏心量小于3.3%时, EFP在网靶穿孔接近圆形, 弹丸飞行稳定; 起爆相对偏心量达到6.7%时, 弹丸飞行过程中摆动幅值增大, 降低了对目标的打击精度和毁伤效果。利用LS-DYNA及CFX非线性动力学有限元程序对不同起爆偏心量下成型EFP的空气动力学特性进行数值模拟, 描述了偏心起爆影响EFP成型对称性, 改变弹丸在飞行过程中流场的分布特征, 从而导致弹丸飞行过程中无规则运动的全过程。     

环形多点起爆精度对聚能杆式侵彻体成型的影响

针对环形多点起爆网络在多模成型装药上的应用问题,利用LS-DYNA 程序,通过改变延迟时间和延迟点数,研究了6点起爆网络起爆同步精度对形成侵彻体的速度、长径比等参数的影响规律,并找出了引起侵彻体弯曲变形的主要原因横向速度梯度的变化规律,得到了延迟时间在200ns以内可使形成的侵彻体不发生弯曲变形,成型参数基本不变。进行了实验验证,实验结果与数值模拟结果吻合较好。     

靶板在爆炸成型弹丸垂直侵彻下的层裂

为了准确掌握靶板层裂过程和规律,基于波动力学和基本假设,建立了爆炸成型弹丸（explosively formed projectile,EFP）垂直侵彻有限厚靶板时层裂的力学模型,得到了层裂点的表达式。研究结果表明：EFP速度为1 800 m/s、靶板厚度从35 mm增大到60 mm时,靶板背面弯月形层裂区厚度不断增大,弯月形层裂区长度不断减小;靶板厚度保持40 mm不变、EFP速度从1 600 m/s增大到1 900 m/s时,靶板背面层裂区厚度不断减小,弯月形层裂区长度不断增大。开展了EFP侵彻40 mm厚装甲钢靶板的实验,将实验结果和理论计算结果进行对比分析,两者吻合较好。

     

单点起爆形成多模式EFP的可行性研究

针对同一成型装药形成多模毁伤元问题,利用LS-DYNA 程序,研究了单点起爆位置对爆炸成型侵彻体(explosivelyformedpenetrator,EFP)成型的影响规律。当起爆点距离药型罩的轴向距离从0倍装药口径增加到0.72倍装药口径,EFP速度提高了37.8%,长径比增加了1倍多;优化设计成型装药结构,分析了主装药端面中心点起爆和药型罩顶点起爆爆轰波传播规律,实现了杆式EFP、EFP2种模态的转换。通过X光成像实验进行了验证,实验结果与数值模拟结果吻合较好。     

湍流管径问题算法的改进

本文采服无量纲参数（ｇＪＯ＾３／ｖ＾５）及ＫｓＶ／Ｑ）由最小二乘法以指数函数拟合Ｐｒａｎｄｔｌ及Ｋａｒｍａｎ公式，得出分别适用于光滑区和粗糙区的管径算式。再对以上两式作粘性关联偶合，得出适用于湍流过渡区的管径算式。可直接求出管径，避免繁复试算和迭代。计算结果与Ｐｒａｎｄｔｌ，Ｋａｒｍａｎ及Ｃｏｌｅｌｒｏｏｋ－Ｗｈｉｔｅ等经典公式能精确吻合，较Ｓｗａｍｅｅ－Ｊａｉｎ湍流管径算式误差减少一半以上。     

船体变形测量中激光陀螺误差的抑制机理

针对激光陀螺测量误差对船体自主变形测量精度的影响问题,在角速度匹配方程基础上提出了一种信号同步积分求解变形角的方法。根据船体角运动的周期特性,利用实测船体运动角速度信号产生时序同步信号,并与角速度匹配方程相乘得到新的测量方程,使得包含变形角信息的有用信号通过积分得到增强,而陀螺误差则被调制为随机信号,积分后被抑制,从而提高了测量方程的信噪比。仿真结果表明:当积分时间大于5 min时,变形角测量误差的均方根值(RMS)小于10",且随着积分时间的增加,测量精度将会提高。这种同步积分方法不需要对陀螺误差建模即可实现对船体变形的高精度测量,而且直观地解释了在激光陀螺误差存在条件下自主变形测量误差不随时间发散的原因。     

Entry region of louvered fin heat exchangers

The dominant thermal resistance for most compact heat exchangers occurs on the gas side and as such an understanding of the gas side flowfield is needed before improving current designs. Louvered fins are commonly used in many compact heat exchangers to increase the surface area and initiate new boundary layer growth. For this study, detailed flowfield measurements were made in the entry region of several louvered fin geometries whereby the louver angle, ratio of fin pitch to louver pitch, and Reynolds number were all varied. In addition to mean velocity measurements, time-resolved velocity measurements were made to quantify unsteady effects.

The results indicated larger fin pitches resulted in lower average flow angles in the louver passages and longer development lengths. Larger louver angles with a constant ratio of fin pitch to louver pitch resulted in higher average flow angles and shorter development lengths. As the Reynolds number increased, longer development lengths were required and higher average flow angles occurred as compared with a lower Reynolds number case. Time-resolved velocity measurements indicated some flow periodicity behind the fully developed louver for a range of Reynolds numbers. The Strouhal number of these fluctuations was constant for a given louver geometry, but the value increased with increasing fin pitch.     

炸药多点引爆的实验研究

本文对平板炸药多点引爆问题进行了实验研究。利用光探板法得到了炸药驱动下飞层的飞行形状及其速度分布,通过分析飞层的平均速度,得知炸药多点引爆比平面引爆存在能量损失。     

SOLUTIONS OF MAGNETOHYDRODYNAMICS EQUATIONS-THE THEORY OF FUNCTIONS OF A COMPLEX VARIABLE UNDER DIRAC-PAULI REPRESENTATION AND ITS APPLICATION IN FLUID DYNAMICS (Ⅳ)

This work is the continuation of the discussion of Refs.[1 3].(A) We turn the Magnetohydrodynamics equaitons of isentropic compresible andnon-dissipative magneto-flow into the form of the ideal hydrodynamics equations in thispaper;we can obtain the general Chaplygin equation from Ref.[3],and the generalsduction of this equation.(B)We apply the theory of functions of a complex rariable under Dirac-paulirepresentation,turn the general Magnetohydrodyamics equations of incompressiblemageto-flow into two nonlinear equaitons for flow function and\"magneto-flow function\",and obtain the exact stable solution of incompressible magnetohydrodynamics equationsunder the condition of stable magnetic field(i.e.under conditon of equality for kinematicalviscid coefficient or viscid diffusion coefficient with magnetic diffusion coefficient).