Effects of traffic noise on pupils''''behavior in classroom

Noise surveys in this country reported that a large number ofclassrooms in primary and secondary schools in the urban areas were dis-turbed by environmental noise,particulariy by traffic noise.A series ofpsychological tests were conducted to identify pupils'behavior in aclassroom under different noise levels within the range of 40 to 70 dBA.Statistical analysis results were obtained by using Relational Data Analy-sis System(RDAS)software.According to the t-test and single factor vari-ance analysis of the results,significant differences of the pupils'behaviorin the classroom have been observed when the percentile exceeded soundlevel either L_(50) exceeds 50 dBA or L_(10) exceeds 55 dBA,or the equivalentcontinuous sound level L_(eq) exceeds 50 dBA.The same conclusion hasbeen drawn from the average percentages of syllable articulation under different noise levels in a classroom which were the results of tests made inacdordance with the procedure described in the National Standard.Themaximum acceptable noise     

平交路口交通噪声的测量分析与模型计算结果

本文给出了对有交通控制信号的十字型平交路口,交通噪声(以下简称路口噪声)的测量及统计分析结果。指出用统计声级L_50和L_90来衡量时,路口噪声比所谓自由车流噪声要高出3—7dB(A);而用L_10和等效声级L_eq的衡量时,两者几乎没有区别,虽然两者给人的感觉有所不同。通过与点声源路口噪声模型的计算结果对比,得出路口噪声统计声级L_50增高是因为两条道路相交,横路上车辆的运动噪声对总噪声能量的贡献。文中还讨论了路口噪声的统计分布和瞬时噪声级与交通控制信号之间的关系等问题。     

生态水体景观视觉影响下道路交通声评价的实验研究

采用里克特5级量表(1:非常不舒适;5:非常舒适)实验研究了不同声级的道路交通声评价在生态水体景观视觉影响下的规律。分析发现:与单听觉测试条件相比,生态水体景观将道路交通声级与声评价的相关系数由-0.91降低至-0.81~-0.57,其中30 dBA的道路交通声评价值下降0.13~0.68,而70 dBA的道路交通声评价值升高0.10~0.22。在一定声级范围内景观要素对道路交通声评价的影响不同:人工要素比自然要素影响下的道路交通声评价值高0.33/10 dBA;自然水体远景比近景影响下的道路交通声评价值高0.33/10 dBA;人的活动要素比动物活动要素影响下的道路交通声评价值高0.28/10 dBA,     

多车道多车种随机车流量噪声的预报方法

本文将道路中通行的各种车按其发出的噪声级的高低分成四个等级,当车流量较小时,将各等级车,车流量看作复合泊松流,定量地分析出各等级车车流量与路边统计噪声级的关系,推导出相应的公式,给出根据各等级车,车流量对路边L_(10)、L_(50)、L_(90)声级的预报表。这就对多车道多车种随机车流噪声的预报提出一种简便实用的方法。经过北京市九条道路交通噪声的实测检验,证明预报值与实测值能很好地符合。     

环境噪声对儿童短时记忆力和注意力的影响

通过实验室研究探讨了不同噪声源在不同声压级条件下对儿童短时记忆力和注意力的影响。在每一个实验中都选取了30名710岁的儿童作为被试,在他们完成相应认知任务的同时,用耳机随机播放3565 dBA的交通噪声、白噪声和空调噪声,考察各种噪声条件对被试认知成绩和主观烦恼度的影响。研究结果表明,噪声对儿童的影响主要体现在主观烦恼度的变化上,不同的噪声条件并没有引起作业成绩的显著差异。影响儿童主观烦恼度的主要因素是声压级,随着声压级的增大,儿童的烦恼度会增加,当声压级在4550 dBA时,儿童对噪声开始产生烦恼感,当声压级在6065 dBA时,儿童对噪声产生了较显著的烦恼感。声压级对儿童烦恼度的影响没有随着噪声源的改变而改变。在相同的噪声条件下,短时记忆力实验中儿童的主观烦恼度都高于注意力实验,说明随着认知过程复杂程度的增加,噪声引起的烦恼度会相应增加。      

L_(1/2)稀疏约束卷积非负矩阵分解的单通道语音增强方法

为了刻画语音信号帧间相关性和使用更少的语音基表示语音特征,提出一种采用L_(1/2)稀疏约束的卷积非负矩阵分解方法进行单通道语音增强。首先,进行噪声学习得到噪声基;然后,以噪声基为先验信息结合L_(1/2)稀疏约束卷积非负矩阵分解方法学习含噪语音中的语音基成分;最后,利用学习到的语音基和系数重建出干净语音信号。在不同噪声环境下进行的实验结果表明,本文方法优于采用L_1稀疏约束的卷积非负矩阵方法及传统的统计语音增强方法。     

大学物理课程学生问卷调查研究

以华中农业大学2005—2007级所有修习过大学物理课程的学生为总样本,通过分层随机抽样,采用自编"高等农林院校大学物理课程学生问卷",进行问卷调查.经过差异性分析,得到调查结果:(1)不同年级学生在教师教学上存在极显著性差异,而在教学资源、教学评价、学习心得上并不存在差异;(2)不同性别学生在学习心得上存在显著性差异,而在其他维度上不存在差异;(3)不同专业学生对教学评价上存在显著性差异,在其他各维度上都存在极显著性差异;(4)不同省份的学生在学习心得上存在显著性差异,而在其他维度上不存在显著性差异.     

杭州电声厂消声室的声学设计

杭州电声厂消声室主要用于鉴测电声设备的声学指标.消声室挂设尖劈后的尺寸为11.46m×7.38m×6.49m,有效容积549m~3,总表面积414m~2. 消声室建成后声学测定的结果表明,达到了预期的设计要求: 1.在强噪声和冲击振动的作用下,消声室内的噪声级小于17.5dBA和PNC-15噪声评价曲线; 2.消声室的截止频率f≥50Hz;     

城市居住环境噪声暴露的研究

1986年3月到8月,在北京的规划市区,用噪声自动测量仪器,按每1km~2取一测点的原则,共对353个点的环境噪声进行了24小时的连续测量,得到了各测点每10分钟的L_(eq)值和L_(50)值.在测量的同时进行了社会调查,收集了与声环境有关的资料及其居民对噪声的反应.根据测量和调查所得数据,本文就环境噪声、影响环境噪声的主要因素及居民对噪声反应等问题进行讨论和分析.     

光子碰撞Au靶产生L系特征X射线角分布

采用中心能量为13.1 keV (最大能量小于30 keV)的轫致辐射光子碰撞Au靶,在130°—170°的探测角度范围内以10°为间隔,测量了碰撞产生的特征X射线L_ι, L_α, L_β和L_(γ1)的光谱.根据实验测得的能谱结果,综合考虑探测器的探测效率及靶材的吸收校准后,计算了不同探测角度下特征X射线L_α与LL_(γ1)及L_ι与L_(γ1)的相对强度比;而且,还基于不同探测角度下X射线强度比值,分析了特征X射线的角分布情况.实验结果表明特征X射线L_α和L_ι为各向异性发射.此外,计算了特征X射线Li的各向异性参数为0.25,并据此推断出L_3支壳层的定向度A_(20)为0.577±0.081;分析认为L_3支壳层的定向度A_(20)由该支壳层本身的物理特性决定,但该支壳层的各向异性参数b会受到Coster-Kronig跃迁的影响而发生改变.