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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 140 毫秒

1.  直接甲醇燃料电池阴极催化剂的研究进展  被引次数:2
   黄庆红  唐亚文  马振旄  陆天虹  刘长鹏  邢巍  杨辉《应用化学》,2005年第22卷第12期
   直接甲醇燃料电池阴极催化剂的研究进展;直接甲醇燃料电池;阴极催化剂;氧还原;耐甲醇    

2.  直接甲醇燃料电池热传递数值模拟  
   何雅玲  邹金强  苗政  刘增  李相霖《工程热物理学报》,2010年第12期
   本文建立了二维两相非等温的直接甲醇燃料电池(DMFC)模型,综合考虑了DMFC中的电化学反应、热传递、组分传递和甲醇串流。计算了电池内的温度分布、不同电流密度下的膜电极内部最大温差和膜电极平均温度;在此基础上研究了环境和甲醇进口浓度对电池性能、膜电极内平均温度和最大温差的影响。结果表明:膜电极内阴极的温度高于阳极;甲醇进口浓度的上升导致膜电极内平均温度和最大温差上升;环境对电池性能的影响很小。    

3.  直接甲醇燃料电池阴极电催化剂的研究进展  被引次数:7
   李旭光  邢巍  唐亚文  陆天虹《化学通报》,2003年第66卷第8期
   直接甲醇燃料电池(DMFC)功率密度高,燃料甲醇价格低廉、储存和携带方便,特别适合作为电动车和小型电子设备的电源,是目前燃料电池研究领域的一个热点。本文介绍了40年来DMFC阴极电催化剂的发展历史及现状,并针对目前严重影响DMFC性能的“甲醇透过”问题,阐述了研制耐甲醇阴极电催化剂的重要性,讨论了今后DMFC阴极电催化剂的发展趋势。    

4.  燃料电池聚合物电解质膜的研究进展  
   张宏伟  沈培康《中国科学:化学》,2012年第7期
   本文根据聚合物电解质膜燃料电池操作温度、使用的电解质和燃料的不同,将其分为高温质子交换膜燃料电池、低温质子换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池和阴离子交换膜燃料电池,综述了它们所用电解质膜的最新进展.第一部分简要介绍了这4种燃料电池的优点和不足.第二部分首先介绍了Nafion膜的结构模型,并对平行柱状纳米水通道模型在介观尺度上进行了修正;接着分别对应用于不同燃料电池的改性膜的改性思路作了分析;最后讨论了用于不同燃料电池的新型质子交换膜的研究,同时列举了性能突出的改性膜和新型质子交换膜.第三部分介绍了阴离子交换膜的研究现状.第四部分对未来聚合物电解质膜的研究作了展望.    

5.  被动式直接甲醇燃料电池阳极混合对流模拟  
   郭航  杨亮  叶芳  马重芳《工程热物理学报》,2013年第1期
   本文根据被动式微小型直接甲醇燃料电池的运行特性,建立了其阳极膜电极二维、非等温、稳态数学模型。模拟结果表明:阳极膜电极内部温度的分布是不均匀的,最高温度出现在阳极催化层,且质子交换膜的温度要高于阳极气体扩散层。由于被动式直接甲醇燃料电池燃料的供给与消耗所引起的强制对流的存在,使得混合对流温度场和速度矢量场与自然对流情况下的不尽相同,利用模型对此进行了数值分析。    

6.  PEMFCs的膜及阴极催化层数值模拟  
   叶芳  陈峰  郭航  马重芳  王朝阳《工程热物理学报》,2004年第25卷第5期
   本文提出了一个质子交换膜燃料电池的膜和阴极催化层的一维非稳态数学模型,模型考虑了电化学反应及反应中的传质过程。本文结合算例分析了燃料电池膜及阴极催化层的性能,结果能验证燃料电池内阻理论。论文结果表明:(1)随着输出电流密度的增大,氧浓度分布不均匀性增大; (2)阴极催化层厚度减小,可提高电池输出电压; (3)电池进口处氧气摩尔浓度增大,可增加电池的输出电压。    

7.  空气“自呼吸”式直接甲醇燃料电池阴极微孔扩散层的优化  被引次数:1
   徐明媛  丁旵明  袁婷  曹剑瑜  邹志青  夏保佳  杨辉《应用化学》,2009年第26卷第2期
   直接甲醇燃料电池;空气“自呼吸”;阴极微孔层;阴极水管理;膜电极集合体    

8.  PEM燃料电池内液态水和温度分布特性  被引次数:1
   孙红  吴玉厚  刘洪潭《工程热物理学报》,2007年第28卷第Z1期
   水和热的管理对PEM燃料电池的性能具有决定性的作用.本文建立了一个两相流模型,对PEM燃料电池换质子交换膜和阴极中的水分和温度进行了模拟,分析了燃料电池阴极中液态水和质子交换膜中水分,以及阴极催化剂层和质子交换膜中温度的分布状态.模拟结果显示:升高加湿温度,电池阴极中的液态水和质子交换膜中的含水量显著增加;沿着气体流动方向,燃料电池内的温度降低,水分含量升高;从质子交换膜阳极侧到阴极催化剂层中,温度先升高,达到最大值后,渐渐降低.    

9.  质子交换膜燃料电池及电池组模型分析  
   才英华  胡军  衣宝廉  张华民《化学进展》,2005年第17卷第3期
   本文对现有质子交换膜燃料电池以及电池组模型进行比较分析,认为数学模型的建立,可以增加对燃料电池及电池组内部的传递现象和反应机理的认识,同时可以预测电池以及电池组的性能,并且对优化电池结构参数具有指导意义.模型分析包括了现阶段质子交换膜燃料电池单电池模型和电池组模型的基本类别,它们是单电池CFD数值模拟模型、单电池以及电池组性能模拟模型、燃料电池组气体分配模型、系统模型和非稳态模型.比较了几种模型的建模方式及不同模型的应用范围和各自的优缺点.    

10.  直接甲醇燃料电池质子膜研究进展  被引次数:3
   符显珠  李俊  卢成慧  廖代伟《化学进展》,2004年第16卷第1期
   本文对直接甲醇燃料电池(DMFC)质子交换膜的要求及目前的研究状况作了简要的概述,特别是从基膜材料结构角度进行分类,较详细地介绍分析以Nafion膜为代表的全氟磺酸膜的各种改性研究及以PBI、PEEK、PSU等基膜材料为代表的聚芳环系列的DMFC质子交换膜的研究情况.总结了质子交换膜的一些研究方法,对直接甲醇燃料电池质子交换膜的发展前景进行了探讨。    

11.  被动式DMFC水滴积聚及对放电性能影响  
   叶丁丁  朱恂  李俊  廖强  丁玉栋《工程热物理学报》,2010年第31卷第1期
   本文结合恒电流放电时阴极水滴积聚过程,对影响被动式直接甲醇燃料电池恒流放电性能的甲醇浓度、电流密度及环境湿度等因素进行了实验研究及讨论。结果表明:甲醇浓度高于4 M时,阴极水淹所造成的氧气传输限制为电池放电时间的控制因素;低电流密度放电时,恒电流放电时间主要受阴极侧水淹的影响;高电流密度时,主要受甲醇消耗的影响;湿度越大越易引起阴极水淹。    

12.  仪器分析技术在直接甲醇燃料电池研究中的应用  被引次数:1
   蒋淇忠  马紫峰  黄碧纯  林维明《光谱实验室》,2000年第17卷第2期
   介绍了仪器分析技术在直接甲醇燃料电池电催化剂及其载体结构,电池反应动力学、产物分析、固体聚合物电解质膜以及电池性能评价等各方面的应用及研究进展。    

13.  直接甲醇燃料电池电催化机理及多孔电极传质过程研究  
   王新东  王一拓  刘桂成  王萌  田哲《电化学》,2013年第3期
   直接甲醇燃料电池以其独特的优势被业界人士视为本世纪最有可能实现商业化的燃料电池.因此,众多研究院所和公司展开了深入研究,取得了瞩目的成就.本文分析了膜电极结构的电催化和多孔电极传质过程的机制,并结合制备工艺、有序多层结构以及电池内部传输过程,讨论了近年来膜电极在直接甲醇燃料电池相关的研究进展.    

14.  质子交换膜燃料电池零下冷启动研究  被引次数:1
   张剑波  王诚《化学通报》,2017年第80卷第6期
   在零下启动过程中,质子交换膜燃料电池阴极中氧气还原反应生成的水会在催化剂层内部结冰,因而阻碍氧气传输,覆盖催化剂层反应活性位点,降低电化学活性面积,影响燃料电池发电性能,甚至会导致零下启动失败;同时,结冰/融化循环还会破坏膜电极结构,影响燃料电池寿命。因此,质子交换膜燃料电池零下启动技术的研究对促进燃料电池汽车的推广应用有重要意义。本文针对质子交换膜燃料电池的零下启动过程,从实验研究、机理解释、模型分析及策略开发等角度对文献内容进行了梳理,并对涉及质子交换膜燃料电池零下启动过程的专利技术进行了总结。    

15.  中温固体氧化物燃料电池优势和挑战的简要评述(英文)  
   蒋三平《电化学》,2012年第6期
   燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的电化学发电装置.在各种类型的燃料电池中,固体氧化物燃料电池(SOFC)在600~800oC的中温区运行,因此与质子交换膜燃料电池等低温燃料电池相比,其燃料选择范围更广,具有更广泛的应用前景.然而,SOFC的商业应用面临着两大挑战:成本和稳定性.这两种挑战与阳极、阴极、电解质、连接体和密封材料等组件的加工、制备、性能、化学和微结构稳定性密切相关.电池堆的导管连接材料也需要经过仔细地筛选,以最大限度地降低有毒害的挥发性成分,从而确保电池结构的稳定和完整.本文旨在简要评述SOFC的材料和组分的研究现状,并提出展望.同时,对新一代SOFC技术面临的机遇和挑战进行了探讨.    

16.  直接甲醇燃料电池的研究进展  被引次数:3
   韩飞  刘长鹏  邢巍  陆天虹《应用化学》,2004年第21卷第9期
   电催化剂;质子交换膜;膜电极集合体;电池性能;综述;直接甲醇燃料电池的研究进展    

17.  燃料电池用质子交换膜的研究进展  被引次数:1
   王国芝  李明威  胡继文《高分子通报》,2006年第6期
   质子交换膜是燃料电池的重要组成部分。本文介绍了全氟磺酸膜的优缺点,对其进行改进的方法以及新型质子交换膜的发展情况,重点讨论了各类质子交换膜的制备、结构、性质以及它们在质子交换膜燃料电池(PEMFC)或直接甲醇燃料电池(DMFC)的应用,最后提出质子交换膜的发展趋势。    

18.  聚偏氟乙烯-Nafion共混膜的制备及阻醇质子导电性能研究  被引次数:7
   吴洪  王宇新  王世昌《高分子学报》,2002年第4期
   直接甲醇燃料电池 (Directmethanolfuelcell,MDFC)以高效、清洁和燃料储运方便等优点成为一类极具发展潜力的新型动力源 .但目前DMFC中普通使用的全氟磺酸膜 (如NafionTM 系列膜 )阻醇性能太差 ,导致大量甲醇从阳极穿过膜直接透到阴极 ,造成燃料的浪费和电池整体性能的下降 .据文献报道 ,即使甲醇浓度低到 1mol L ,也有近40 %的醇透过膜 .缺乏高性能的阻醇质子导电聚合物电解质膜是制约DMFC发展的瓶颈之一 .已有一些研究人员致力于新型膜材料的开发 ,如有人研制了聚苯并咪唑膜[1] 及各种掺杂…    

19.  选择性电催化剂提升使用高浓度甲醇为燃料的DMFCs操作性能  
   庄林《物理化学学报》,2018年第2期
   正直接甲醇燃料电池(DMFC)是将甲醇氧化反应的化学能直接转化为电能的一种发电装置,其工作原理非常简单,主要由阴极、阳极、质子交换膜及双极板等组成。工作时,甲醇在阳极上被催化氧化为CO_2和H_2O,同时产生6个电子和6个质子,其中质子经质子交换膜由阳极到达阴极,在催化剂作    

20.  直接甲醇燃料电池中质子交换膜的研究进展  被引次数:2
   陈煜  唐亚文  刘长鹏  邢巍  陆天虹《物理化学学报》,2005年第21卷第4期
   质子交换膜是直接甲醇燃料电池(DMFC)的关键部件之一. 本文系统地介绍了近三年来DMFC中质子交换膜研究的最新进展.    

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