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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
一种改进的两车道交通流格子模型   总被引:7,自引:0,他引:7       下载免费PDF全文
唐铁桥  黄海军  薛郁 《物理学报》2006,55(8):4026-4031
通过引入新的流量转移函数,改进了两车道交通流格子模型,克服了现有模型隐含的车辆向后运动缺陷.推导了模型的线性稳定性条件.数值模拟结果显示,对于轻度车流扰动,改进的模型可以满意地描述车辆换道过程和趋势. 关键词: 两车道交通流 交通流格子模型 稳定性条件  相似文献   

2.
多速混合车辆单车道元胞自动机交通流模型的研究   总被引:21,自引:0,他引:21       下载免费PDF全文
邝华  孔令江  刘慕仁 《物理学报》2004,53(9):2894-2898
在交通流NS模型的基础上,建立了多速混合车辆单车道元胞自动机交通流模型, 通过计算机数值模拟,得到了混合车辆在不同参数下交通流模型的基本图,并对混合交通的 特性进行了分析和讨论. 关键词: 元胞自动机 混合交通流模型 计算机模拟  相似文献   

3.
交通流问题的有限元分析和模拟(Ⅰ)   总被引:1,自引:1,他引:0  
张鹏  刘儒勋 《计算物理》2001,18(4):329-333
采用交通流问题流体动力学模型,通过权余方法建立了相应的有限元弱解变分形式,利用一般的有限元方法进行了交通流问题的数值计算和数值模拟试验,并对数值结果进行了讨论和分析。  相似文献   

4.
丁建勋  黄海军  唐铁桥 《物理学报》2009,58(11):7591-7595
在NS模型的基础上,利用司机的记忆效应和当前交通环境动态地调整随机慢化概率,从而得到一个改进的交通流元胞自动机模型.数值实验表明,该模型可以很好地刻画司机记忆效应对交通流的影响,记忆效应的引入可以提高平均速度和流量. 关键词: 交通流 元胞自动机模型 记忆效应 随机慢化概率  相似文献   

5.
转道概率和超车视距对交通流的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
在NaSch模型的基础上,制订了超车规则,建立了双向两车道混合车辆的元胞自动机交通流模型。对模型中的转道概率和超车视距对交通流的影响进行了数值模拟,结果表明转道概率和超车视距对交通流有重要的影响。  相似文献   

6.
双车道元胞自动机NS和WWH交通流混合模型的研究   总被引:5,自引:0,他引:5       下载免费PDF全文
吴可非  孔令江  刘慕仁 《物理学报》2006,55(12):6275-6280
考虑不同车辆的驾驶员有不同的驾驶方式和习惯,具体表现为不同的驾驶员采用适合自己行车特点的交通流模型在道路上驾车行驶,在一维元胞自动机交通流NS模型和WWH模型的基础上,建立了双车道元胞自动机NS和WWH交通流混合模型. 通过计算机模拟,给出了混合比例系数fNS对混合交通流的速度-密度和流量-密度图以及车辆转道频率影响的结果. 关键词: 双车道 元胞自动机 混合交通流模型 计算机数值模拟  相似文献   

7.
考虑驾驶方式改变的一维元胞自动机交通流模型   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
康瑞  彭莉娟  杨凯 《物理学报》2009,58(7):4514-4522
在一维元胞自动机交通流WWH模型和SDNS模型的基础上,建立了考虑驾驶方式改变的元胞自动机模型(Change-CA模型).具体描述为驾驶员可根据交通环境选择不同的驾驶方式在道路上驾车行驶,以各自的演化规则进行状态更新,同时定义了驾驶方式更新原则.通过计算机数值模拟,发现驾驶方式可变时,模型模拟得到的混合交通流流量较大;保守型驾驶方式对交通流变化的影响随改变概率增大而减少.并且在演化过程中,驾驶方式改变频率的变化趋势与改变概率、安全概率密切相关.与NS模型和SDNS模型相比,Change-CA模型减少了车流 关键词: 交通流 元胞自动机 驾驶方式 计算机数值模拟  相似文献   

8.
交通流双车跟驰模型与数值仿真   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
彭光含  孙棣华  何恒攀 《物理学报》2008,57(12):7541-7546
基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件. 与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷.同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响. 关键词: 交通流 双车跟驰模型 模拟  相似文献   

9.
考虑信号灯影响的交通流模型与数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
基于信号灯交通系统中跟车行为的特点,改进了现有跟车方程,提出一个考虑信号影响的交通流模型.数值计算结果表明,该模型可以很好地再现车流的聚集与消散、停车波和启动波的演化规律及传播特性,证明模型是合理有效的. 关键词: 交通流模型 信号灯 停车波 启动波  相似文献   

10.
优化车流的交通流格子模型   总被引:5,自引:0,他引:5       下载免费PDF全文
薛郁 《物理学报》2004,53(1):25-30
在一维交通流格子模型的基础上,分别提出考虑最近邻车和次近邻车以及考虑前、后近邻车相互作用进行车流优化的一维交通流格子模型.应用线性稳定性理论和非线性理论进行分析,得出车流的稳定性条件,并导出了描述交通阻塞相变的mKdV方程.用数值模拟验证了mKdV方程的解,数值模拟结果表明考虑最近邻车和次近邻车的优化车流能够增强车流稳定性,而考虑前、后近邻车的优化车流将使稳定性减小. 关键词: 交通流 交通相变 稳定判据 mKdV方程  相似文献   

11.
金诚杰  王炜  姜锐 《中国物理 B》2014,23(2):24501-024501
In this paper,we further analyze our cellular automaton(CA)traffic flow model.By changing some parameters,the characteristics of our model can be significantly varied,ranging from the features of phase transitions to the number of traffic phases.We also review the other CA models based on Kerner’s three-phase traffic theory.By comparisons,we find that the core concepts for modeling the synchronized flow in these models are similar.Our model can be a good candidate for modeling the synchronized flow,since there is enough flexibility in our framework.  相似文献   

12.
元胞自动机混合交通流模型的能耗研究   总被引:7,自引:0,他引:7       下载免费PDF全文
田欢欢  薛郁  康三军  梁玉娟 《物理学报》2009,58(7):4506-4513
基于元胞自动机交通流NaSch模型,提出元胞自动机混合交通流能耗公式,对混合交通流的能耗进行研究,通过数值模拟研究不同最大速度、不同车长的混合交通流的能耗;研究表明不同车长、不同最大速度以及混合比对混合交通流能耗均有不同的影响. 关键词: 交通流 元胞自动机 能耗 混合交通  相似文献   

13.
混合状态下城市快速路交通流短时预测   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
董春娇  邵春福  诸葛承祥 《物理学报》2012,61(1):10501-010501
建立交通流短时预测状态空间模型, 研究混合状态下城市快速路交通流短时预测. 结合城市快速路自由流状态、拥挤流状态和阻塞流状态下交通流参数的时间和空间分布特性, 基于交通流守恒方程和速度动态模型, 借鉴偏微分方程组求解时空离散的思想, 建立三种状态下交通流短时预测模型; 同时考虑进出口匝道、车道数变更以及道路坡度等因素的影响, 将交通流短时预测模型转化为交通流短时预测状态空间模型, 实现混合状态下交通流短时预测. 研究表明, 该方法能够实现混合状态下道路网内的交通流短时预测, 预测精度可达90.23%. 相同条件下, 经典自回归滑动平均模型的预测精度仅为81%. 关键词: 交通流短时预测 自由流状态 拥挤流状态 阻塞流状态  相似文献   

14.
15.
滕亚帆  高自友  贾斌  李峰 《物理学报》2008,57(3):1365-1374
采用元胞自动机模型研究了具有信号灯控制的主道为双车道的入匝道系统交通流特性.将信号灯设置在入匝道口处,通过信号灯来引导主道和匝道上的车辆通行.分析了信号灯控制对主道与匝道的车流量、系统通行能力以及入匝道口处的车流平均速度的影响.通过相图比较,说明信号灯控制的双车道入匝道系统能模拟出比信号灯控制的单车道入匝道系统更加符合实际的交通流特性.与姜锐提出的模型[Jiang R 2003 J. Phys. A 36 11713]结果相比,信号灯控制下的匝道系统的交通流状态得到改善并且道路通行能力有所提 关键词: 交通流 元胞自动机 入匝道系统 信号灯  相似文献   

16.
A speed bump reduces traffic noise levels during the deceleration phase and increases them during the acceleration phase. The net effect of a speed bump on noise from a light vehicle is assessed by means of the concept of noise energy density, S. This is a function of the instantaneous distance between the vehicle and the bump, S(x). To determine the function S(x) explicitly, five measurements of the sound exposure level, for each vehicle, are needed. It is assumed that the noise from each vehicle is generated by a single non-directional point source and propagates without vertical-surface reflections. An example prediction is presented based on measurements of sound exposure levels due to passenger cars.  相似文献   

17.
交通灯控制下主干道的交通流研究   总被引:14,自引:0,他引:14       下载免费PDF全文
用元胞自动机模型模拟二维交通流.通过交叉口设置的红绿灯,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期,交通流量出现多个极值现象;在交叉口间隔相同的情况下,对于 一定的红绿灯周期,在一定的车辆密度范围内,交通流量是一个与密度无关的常量;在车辆 密度较高的情况下,交叉口间距大于某一值后,交通流量保持恒定值. 关键词: 元胞自动机模型 交通流 交通激波  相似文献   

18.
Flow difference effect in the lattice hydrodynamic model   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
田钧方  贾斌  李新刚  高自友 《中国物理 B》2010,19(4):40303-040303
In this paper,a new lattice hydrodynamic model based on Nagatani’s model [Nagatani T 1998 Physica A 261 599] is presented by introducing the flow difference effect.The stability condition for the new model is obtained by using the linear stability theory.The result shows that considering the flow difference effect leads to stabilization of the system compared with the original lattice hydrodynamic model.The jamming transitions among the freely moving phase,the coexisting phase,and the uniform congested phase are studied by nonlinear analysis.The modified KdV equation near the critical point is derived to describe the traffic jam,and kink-antikink soliton solutions related to the traffic density waves are obtained.The simulation results are consistent with the theoretical analysis for the new model.  相似文献   

19.
唐铁桥  黄海军  尚华艳 《中国物理 B》2010,19(5):50517-050517
Since ramps are an important composition of traffic systems and there often exist multi ramps in a traffic system,the number of ramps can have great effects on main road traffic and produce some complex phenomena.In this paper,we employ the model presented by Tang et al.[2009 Communications in Theoretical Physics 51(1) 71] to further study the effects of the number of on-ramps on the stability of traffic flow on a ring road.The numerical results show that this model can reproduce some complex traffic phenomena resulting from multi on-ramps on the ring road and the effects of the number of on-ramps on traffic flow,but the phenomena and the effects are both related to the initial density of the main road.  相似文献   

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