高速直流时机提高运行效率的措施

直流电动机一般额定转速在3000r／min以下,其铁芯损耗、附加损耗和机械损耗在电机总功率中所占的比例分别为4％～5％、0．5％-1％和1．0％-1．5％的范围,对电机的温升和其他性能的影响并不大．但电机转速提高,这三种损耗将急剧上升,对电动机最明显的影响是温升上升、输出功率下降（效率下降）．     

电机设备运行参数远程监控系统设计

本文根据电动机的运行特点,采集电动机的电压、电流、转速和温度四个基本参数,用以观察电动机是否在正常工作状态中,如果出现工作异常,可以及时发现,并及时处理。该系统将电参数检测采集、无线网络技术、工业现场总线技术,以及计算机用户软件有机的结合,实现了对电机远行状态的远程实时监测、控制与管理,使整个系统实现了智能化、网络化、系统化的管理,解决了多地点分布的电机系统无法实现实时控制和系统管理的技术问题。     

实验新法

现行初中物理教材(人教版)第二册第107页中的“电流做功把砝码提起来”的演示实验,其中用的电动机转速不易控制.我对此实验略微做了一些改进,效果很好.具体做法是找一个废弃的收录机(机械部分完好),拆下其机械部分取代实验中的小电动机,将实验中悬挂砝码的细绳另一端牢系在机械部分的收带轮上,按下播放键.在实验时,接通电源就会看到砝码能缓慢上升,实验过程很容易控制,其原因是收带轮已被传动轮减速.如果需要反复做此实验,则需要将砝码用手接下来,也可以在电机和电表之间接入一个双刀双掷开关,通过改变流入电机的电流方向,使电机反转,砝码即…     

压缩机转速对电动汽车热泵空调制冷的影响

针对目前在压缩机转速对电动汽车热泵空调系统制冷性能的影响,尤其是对标准制冷与高温制冷性能的影响和对比分析较少的现状,在依据该课题组研究成果上,设计了一套带低压补气的电动汽车热泵空调试验台,研究了两种工况下不同压缩机转速对系统制冷性能的影响。结果表明:压缩机转速在3 000～5 000 r/min时,相比标准工况,高温工况冷凝温降减小5.7%～5.3%、COP减小26%～21.3%、制冷量减小1.8%～5.6%、出风温度增大10.4%～8.9%。     

超导直线电机结构参数对性能影响

高温超导直线电机作为电磁弹射的动力核心, 需要具备稳态推力大和推力稳定性高的特点. 本文利用有限元仿真分析法, 分析了定子背铁厚度、 气隙长度、 极矩以及超导磁体内径等结构参数对电机稳态推力、 推力波动、气隙磁场垂直分量和铁心损耗的影响. 由仿真数据得出: 增大定子背铁厚度, 铁心损耗有先增大后下降的变化趋势; 极矩逐渐增大时, 稳态推力先增大后减小, 但是极矩的增大会带来电机推力波动的增大; 增大超导磁体内径, 电机稳态推力平均值升高. 结果表明本次研究达到了增大推力以及提高推力稳定性的目的, 并对后续超导直线电机结构优化提供了可靠依据.     

超声波电机的原理与应用

 超声波电机(Ultrasonic Motor，USM )是国外近20年发展起来的一种新型电机。事实上，在超声波电机问世之前，已有以压电效应进行驱动的电机，但其频率并不局限于超声波范围内。早在1984年，威廉和布朗就申请了“压电马达”的美国的专利；1964年，前苏联基辅理工学院设计了第一个压电旋转电机；1970～1972年西门子和松下发明了压电步进电机，不过因为无法达到较大的输出转矩而没能实际应用。1980年日本指田年生研制成超声波压电电动机（即现代意义上的超声波电动机），克服了传统压电电动机转换效率低和变位微小的缺陷，使压电电动机进入工业实用阶段。     

基于matlab/simulink永磁同步电动机调速系统的建模与仿真

永磁同步电动机（PMSM）作为一种新型的交流同步电机,其在各行各业与日常生活中应用非常广泛。PMSM较小的转动惯量,较高的功率密度和运行效率等优点,使得其发展和应用空间很广泛。通过Scope模块对定子三相电流,电机转速、转子的转角、转矩以及轴电流进行观察,并对系统中的参数进行及时地修改。最后的结果表明,该调速系统具有启动快、调速特性好、响应速度快和稳定性好等优点,为电动机在实际的调速系统设计中提供了可靠的理论依据。     

NdFeB永磁体下YBaCuO块材在交流磁扰动中的悬浮力磁滞特性

研究了交流磁扰动对高温超导块材和永磁体之间悬浮力的影响。实验分析了在零场冷(ZFC)条件下,不同频率的交流磁场扰动下的悬浮力曲线;另外还研究了交流磁扰动在永磁体下降和上升过程中对悬浮力的影响,发现上升过程中悬浮力受交流磁场影响较大,而在下降过程中影响则较为不明显,同时随着交流磁场幅值的增大,悬浮力的滞回曲线逐渐加宽。说明交流磁场导致了超导块磁滞损耗的增加,对超导磁浮特性的研究具有理论意义。     

演示用三自由度电动迴转仪

迴转效应有着广泛的应用,为了使学生看起来直观,加深印象,我们自制了一个三自由度电动迴转仪,其结构如下. 一、结构装配图　要点是迴转仪架在双层导电常平架上,使带动　迴转仅转动的电机的转子固定,让定于转动,惯性轮固定在定于外部,电机的引出线从定子上引出通过双层导电常平架后再连入电源和开关.螺钉,14.铅直转动轴,15.轴承,16.小电机,17.蜗杆,18.底座,19.蜗轮. 二、仪器特点:转速高(迴转仪转动靠817型竞速电动机。根据关维光在“中学科技”1982年第2期第37页所介绍此电机负载时转速每分钟可达一万三千至一万五千转.)转动速度均匀,转动时…     

基于空间矢量脉宽调制策略的船用永磁同步电机控制仿真

随着船舶吊舱技术以及永磁电机及其控制技术的发展,永磁同步电动机开始迅速应用于船舶吊舱电力推进系统中。针对船用电机的转速和转矩在过渡过程中波动很大的现象,引入了空间矢量脉宽调制方案,结合永磁同步电机数学模型及船桨模型,搭建了基于空间矢量脉宽调制策略的船用永磁同步电机仿真模型。仿真结果表明空间矢量脉宽调制方式可有效减小转矩的脉动,电机推进系统有良好的动态响应效果。为船舶电力推进系统的研究提供了新的思路。     

拉伸应变对YBCO涂层导体传输特性的影响

本文通过实验研究了拉伸应变对YBCO涂层导体的临界电流(Ic)、n值和交流损耗的影响(零场,77K),实验结果表明,随着拉伸应变的增大,YBCO涂层导体Ic的变化分为三个阶段,开始缓慢上升,然后缓慢下降,最后快速下降,Ic的上升表明带材中存在残余压缩应变,Ic的衰减是由于应变导致弱连接区域的钉扎势与晶界间临界电流密度同时减小引起的;而n值随应变增加基本上没有变化,说明沿导体长度方向的Ic分布没有变化.由于临界电流密度沿样品宽度方向分布不均匀,实验所得的交流损耗结果与采用Norris模型计算所得的结果不一致,同时,当应变超过不可逆应变、电流接近Ic时,交流损耗快速增加.     

基于巨磁电阻的转速测量在实验教学中的应用

介绍了巨磁电阻梯度传感器工作原理,设计、制作了适用于实验教学的巨磁电阻转速测量实验装置,实现了通过单片机对步进电机转速的控制及对被测转盘转速的实时测量,给出了电机工作在不同转速状态下的测量结果,验证了同步电机转速与控制频率的变化关系。     

三相电机起动电流的控制

三相电机起动电流的控制王灵芝（洛阳师范高等专科学校４７１０２２）三相电动机直接起动时电流大，一般可达到额定电流的４～７倍，会造成电源变压器输出电压大幅度下降，严重影响同一供电网络中其它设备的正常工作．在实验教学中，我们结合教材内容采用高精度时基集成电...     

基于ANSYS的供电频率对高温超导直线感应电机性能影响的分析

通过对高温超导直线电机的理论分析,从内部电磁场的角度出发,研究供电频率的变化对高温超导直线电机的各项电磁性能影响。利用ANSYS有限元分析软件对电机的电磁场、电磁推力以及热损耗进行仿真,并对仿真结果进行简要说明。文中的研究结果对高温超导直线感应电机的运行参数设计提供了理论依据和分析基础。     

基于DSP的电机转速测量实验

结合DSP的理论学习,开发了电机转速测量的综合性、设计性实验.通过对定子线圈的电动势进行采集、频谱分析和计算,实现了对电机转速的无速度传感器直接测量.     

超声电机

<正>电磁电机与超声电机比较一提到电动机人们可能马上想到电磁电机。从1820年奥斯特发现电磁作用,到1836年电磁电动机应用于印刷机上,仅用了十几年的时间。目前,电磁电机在日常生活和工业生产中都有着广泛的应     

电容损耗对脉冲氙灯放电特性的影响

研究了储能电容自身损耗对氙灯放电特性的影响,对脉冲氙灯放电回路进行了分析与改进。在实际电容自身损耗不为零的情况下,将电容等效为理想电容与损耗阻抗的串联,给出了计算氙灯放电特性的改进公式,并详细计算和分析了电容自身损耗增大情况下的氙灯放电电流和放电功率变化情况,计算结果表明:损耗增大会导致氙灯放电电流、功率峰值下降,闪光时间缩短,显著影响激光泵浦效率;电容损耗增大还会导致LC放电回路出现电容反充电现象,影响氙灯正常工作并缩短灯的寿命。实际的储能电容充放电实验证明,电容损耗增大会导致氙灯闪光的波形峰值下降、闪光时间缩短和电极溅射加剧,验证了理论分析的合理性。另外,实验证明环境因素对储能电容自身损耗的增大具有非常显著的影响。     

高压共轨柴油机不同海拔(大气压力)适应性试验研究

利用柴油机高海拔(低气压)模拟试验系统,开展了高压共轨柴油机不同海拔(大气压力)适应性试验研究,分析了不同海拔对柴油机动力性、经济性以及热平衡性能的影响,为进一步改善柴油机高海拔适应性提供了理论依据。结果表明:柴油机低转速区动力性和经济性随海拔升高的恶化程度比高转速区大,海拔5500 m与0 m相比,低转速区(1000~1300 r/min)时,功率和转矩平均下降了67.4%,燃油消耗率平均增加了50.7%;而高转速区(1800~2100 r/min)时,功率和转矩平均下降了31.8%,燃油消耗率平均增加了8.4%;随着海拔的升高,转矩适应性系数基本不变,但转速适应性系数下降明显;柴油机经济运行区转速范围随海拔升高逐渐变窄且向高转速区偏移,从0 m对应的1200~1900r/min偏移至5500 m对应的1500~2000 r/min;与0 m相比,海拔5500 m时有效功率、冷却液散热量、排气散热量占总热量百分比分别下降了17%、2%和14%,余项损失占比增加了31%。     

基于脉冲宽度调制的直流电机调速电路的设计

在自动控制领域中,实现复杂的机械动作离不开对电机转速的精确控制。基于脉冲宽度调制的直流电机调速方式,可使电机转速在调节过程中变化连续而平稳。通过调节矩形波信号的占空比,控制调速电路上下桥臂导通与截止时间的比例,改变电枢供电电压的有效值,以实现对电机转速的精确控制。     

新型动磁式直线压缩机电机的改进设计

研制了一种新型直线压缩机驱动用动磁式直线振动电动机。建立了电动机磁路物理模型,并对电动机动子动力学模型进行了求解,得到了电磁驱动力的基本要求,分析了电动机参数对动子运动特性和电动机性能的影响。运用电磁场有限元方法对动磁式直线电动机电磁场模型求解,磁通分布揭示了电磁力产生机理,分析并优化了不同于传统直线电机的设计方式。数据分析揭示了动磁式直线电动机力-位移-电流之间的关系,为压缩机和电动机控制系统设计奠定了基础。