逆升压式吊舱涡轮冷却器动力涡轮变工况特性研究

随着现代战机电子战能力的提升,电子吊舱设备发热功率日益增大,采用冲压空气作为冷源的逆升压式电子吊舱环控系统能够为机载吊舱提供充足的冷量。具有膨胀涡轮、动力涡轮、压缩涡轮的涡轮冷却器是逆升压式环控系统的核心部件。针对一种应用于机载电子吊舱的逆升压式空气循环系统进行了关键部件的匹配性能研究,通过改变动力轮进口压力来调节膨胀轮出口温度、压力、流量等参数,实现对环控系统的制冷量的控制,获得动力轮进口压力变化对环控系统性能的影响规律。     

机载吊舱环控空气制冷系统分析及试验研究

随着现代信息化武器系统的发展和战机飞行速度的不断提高,机载电子吊舱热负载日益增大,采用冲压空气作为动力源的逆升压式制冷方案能够为机载吊舱提供充足的冷量,且具备结构简单、体积小、重量轻、无需消耗机载电源等优势,在我国机载吊舱环控领域具有良好的应用前景。膨胀涡轮、动力涡轮、压缩涡轮转子系统是逆升压式环控系统的核心部件,基于气浮轴承涡轮转子的效率特性,并结合某型吊舱环控性能指标要求,对动力涡轮驱动的逆升压空气循环系统流程进行匹配设计计算,用于确定循环流程参数最优值及为涡轮提供设计输入。并以吊舱环控极端工况点为依据搭建了地面试验台,进行了样机地面性能测试。     

机载环控涡轮冷却器的发展及箔片轴承的应用

本文介绍了应用于飞机座舱环控的升压式空气制冷循环和飞机吊舱环控的逆升压式空气制冷循环，回顾了简单式、三轮式、四轮式涡轮冷却器和箔片动压轴承技术的发展历程，并对逆升压式涡轮冷却器升级箔片轴承后的产品状态进行了高空试验，验证了机载箔片轴承应用于吊舱逆升压式涡轮冷却器中的可行性，展望了箔片涡轮冷却器用箔片轴承产品的推广应用和产品质量控制方法。     

高铁决战无人能敌 钱江弄潮还看中国

讲述了不停车过站高铁的运动学模型及运动学可能性讨论、 基本方案吊舱式、 改进方案并列驳接式和 优化方案顶推离合式     

基于支持向量机的机载吊舱故障诊断优化算法

提升机载吊舱的后勤保障能力,适应吊舱测试中多型号、多故障类型和测试环境动态变化的测试要求,是打赢现代化战争的重要保障。支持向量机（SVM）算法适用于小样本、高维度、非线性分类问题,SVM相关参数是影响算法性能的重要因素。基于K-CV算法和粒子群算法两种改进的SVM模型可以实现SVM参数优化,K-CV算法可以交叉验证优化模型参数,粒子群算法可以对SVM参数进行动态寻优,建立多核SVM吊舱故障诊断模型。两种算法都可以提高吊舱故障诊断模型的准确率,提高模型的学习能力和泛化能力,有效对吊舱的故障进行定量和定位诊断。     

战斗机载光电瞄准吊舱

第二代战斗机光电／红外瞄准吊舱已开始生产，在今后10年将不断引入新的技术，以满足未来作战需要。今后将越来越强调这些吊舱的多用途，如目标定位、攻击后的炮弹毁伤评估（BDA），以及向地面和其他空中平台实时传送ISR数据的能力。随着生产量持续稳定增长，每年用于这类吊舱系统设计、采购和升级的资金需要几亿美元。     

激光电视动态校靶靶标研制

１　引　　言目前，国外在航空火控系统中，以英、美两国最为先进，美国研制了各种红外吊舱，尤以蓝天吊舱为代表，它集合雷达，前视红外，激光测距与指示，编码制导跟踪为一体．美国蓝天吊舱中，只设计激光和前视红外的组合系统和动态校靶系统，没有牵涉到激光与电视的组合问题，吊舱系统中靶标采用紫外激发磷光体，当激光照射磷光体时，使得靶标照射处亮度骤然下降，再被电视接收后进行校靶．首次研制并采用上转换材料为动态校靶系统提出一种新的校靶方案．２　原　　理校靶系统的基本原理是制作一块靶标、靶标被激光照射处瞬间发生出绿光…     

基于STM32的机载吊舱控制系统设计

机载吊舱控制系统要求对俯仰和方位两个自由度进行控制,通过光电编码器进行信息反馈,以此构成闭环系统,对控制精度和抗干扰能力有严格要求;提出了一种基于STM32的机载吊舱控制系统的设计方案,并在STM32平台上进行μC/OS-II嵌入式系统移植,同时加入PID控制算法用来提高系统的控制精度和抗扰动能力,结合控制需求,开发了机载吊舱的两自由度控制程序,实现了上位机控制命令的传输和伺服控制单元的信息反馈,最后通过实验验证设计结果;该控制系统软硬件裁剪方便、控制精度高,对吊舱控制系统的开发应用具有一定的参考意义。     

基于滑模变结构控制及预测跟踪的光电吊舱控制方法北大核心CSCD

光电吊舱在稳像和目标跟踪过程中存在摩擦力矩、不平衡力矩等干扰力矩,从而影响速度环响应精度;另一方面,吊舱视频跟踪器图像传输和处理造成的延迟也会造成跟踪滞后,因此必须进行延时补偿。提出基于预测跟踪的滑模变结构控制方法,采用微分预测跟踪器实现对视频跟踪器的延迟补偿,采用预测跟踪器估计出的目标运动角速率构成自适应补偿参数,以调整滑模变结构控制量,改进的滑模控制算法在补偿干扰力矩的同时抑制了抖振现象。仿真及实验结果表明:改进的控制方法能够有效补偿干扰力矩和跟踪器延迟造成的误差,相对于传统PID控制,其跟踪误差减小为原来的1/3,并且该算法已经在相关系统上得到应用。     

一种光电吊舱安装误差的空中标定方法

针对传统光电吊舱安装误差地面标定需要借助专用仪器,反复调整以致操作繁琐的问题,提出了一种空中标定方法。在载机飞行过程中,通过选取视场内已知坐标的合作目标进行跟踪,利用载机位置、载机姿态、光电吊舱的观测指向角度、合作目标的位置等数据,对光电吊舱的安装误差角进行实时拟合解算处理,保证标定精度的同时,可极大节省工作量,提高效率。