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AS350B2直升机飞行噪声的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
中国航空研究院和德国宇航院合作开展直升机噪声研究,选择一架AS350B2直升机在哈尔滨平房机场进行了噪声测量。介绍了这次飞行试验的设备和试验方法,列出了全部十个试验飞行状态的暴露噪声级,并对试验直升机起飞爬升、水平飞行和下滑飞行时的噪声信号进行了频谱分析及小波分析。结果表明:试验直升机在起飞爬升和下滑飞行时的噪声水平较高,起飞爬升时噪声主要来自尾桨,下滑飞行时噪声主要来自旋翼的桨涡干扰,而且在直升机以中等飞行速度和大约6°的下滑角飞行时最为严重,并且桨涡干扰噪声指向前行桨叶一侧。 相似文献
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基于中值滤波和提升小波分析的图像去噪方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对现有算法大多对单一高斯噪声或脉冲噪声进行图像滤波的问题,在对二维图像平滑去噪的过程中,采用基于中值滤波和提升小波变换相结合的图像去噪方法。在中值滤波基础上,构造基于脉冲检测的中值滤波器,找出混合噪声中脉冲噪声并进行滤波;与此同时,对原始小波进行提升,构造提升小波,然后采用提升小波阈值去噪方法抑制高斯噪声。实验结果表明:采用本文方法,混合噪声得到有效抑制,去噪效果好。 相似文献
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分析了噪声对小波变换重建超短脉冲光谱相位的影响. 在理想情况和附加噪声、倍增噪声, 以及干涉条纹采样量化干扰的情况下,分析了小波变换对几种光谱相位的重建精度. 结果显 示,在理想情况和噪声干扰的情况下,小波变换的相位重建精度都在003rad范围以内. 这 说明小波变换是一种精确可信的光谱相位重建方法,具有很强的抗噪声干扰能力. 另外,将 小波变换的轨迹图类比SHG FROG的轨迹图,可以直接定性判断脉冲的啁啾特征.
关键词:
超短脉冲
相位重建
小波变换
噪声 相似文献
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非均匀桨直升机旋翼厚度噪声分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了桨叶间距非均匀调制对直升机旋翼厚度噪声的影响.桨叶间距按照正弦调制和余弦调制变化时,根据FW-H方程的Formulation 1A公式,计算了直升机悬停状态下的旋翼厚度噪声.桨尖速度为亚音速时的计算结果显示,与桨叶间距均匀的直升机旋翼厚度噪声相比,非均匀桨可以改变厚度噪声的频谱特征,而且在基本保持厚度噪声总声压级不变情况下,降低厚度噪声桨叶通过频率及谐频的线谱幅值.本文的分析和结果有助于认识非均匀旋翼厚度噪声的频谱变化规律. 相似文献
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小波变换域中图像噪声平滑技术 总被引:6,自引:0,他引:6
本文分析了小波变换应用于图像噪声平滑的原理,并对在应用中的小波函数的选择、信息剪裁和信号重构等几个重要问题进行了详细论述,对小波变换的图像滤波技术既能平滑噪声又能保留图像边缘的问题提出了具体要求。 相似文献
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光谱信号的小波去噪新技术 总被引:4,自引:4,他引:0
光谱分析中,噪声的存在常影响分析的准确度和检测限。现有滤波方法在光谱信号除噪方面有种种缺陷。文章充分利用小波在信号处理方面的优良特性,提出了Mexican Hat小波滤波算法,它选用Mexican Hat小波函数构造滤波项,利用滤波项与原始信号作用,从而实现信号与噪音的分离。该方法无论对低频或高频信号均适用,除噪完全,即使对信噪比为1的高噪声信号也能获取满意的处理结果。运用这一技术处理光谱信号,简单快速、结果可靠,处理后峰位置、峰高、峰面积误差分别小于0.2%,3.2%,1.1%。大量实验表明,本方法能有效提高光谱分析的准确度。 相似文献
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旋翼桨尖几何形状对旋翼气动噪声影响的定量计算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用CFD与计算声学相结合的Euler/Kirchhoff方法对UH-1H直升机旋翼跨声速悬停流动的远场噪声进行定量计算,并将计算结果与实验值进行比较,验证了Euler/Kirchhoff方法的正确性,然后以UH-1H直升机旋翼为基准旋翼,定量计算了对桨尖旋翼翼型厚度,旋翼尖削度,后掠角进行变化后的旋翼悬停流场的远场噪声,分析了旋翼桨尖几何形状对噪声的影响,得出结论;降低桨尖翼型厚度,浆尖尖削,浆尘后掠均可以降低噪声峰值。 相似文献