无信号控制路口行人过街行为特征及博弈模型分析

过城市实地行人问卷调查及过街行为分析,描述了行人过街重要行为特征,在此基础上,引入了交通工程相关结果,针对无信号控制路口行人过街问题,构建了行人先行和车辆先行的扩展式行人过街冲突博弈模型。纳什均衡分析结果揭示了行人过街冲突的机理,并给出了各种冲突情况下相应参数临界分析。预期结果对行人过街设施的管理与建设也具有意义。     

动态演化博弈视角下的“中国式过马路”问题研究

以“中国式过马路”现象中有闯红灯倾向的行人为研究对象,分析其过街行为特点,建立了行人过街的动态演化博弈模型,探讨了不同时刻、不同条件下行人的博弈选择策略;在此基础上论证了相应管理措施的有效性。结合数值模拟得到以下结论:(1)在不采取任何惩治措施条件下所有行人倾向于选择直接闯红灯;(2)轻微的惩治措施起不到显著效果,惩治措施达到一定力度后才能对“中国式过马路”现象有所改善;(3)过街行人的策略选择会受到周边行人行为的影响;(4)过长的红灯等待时间会诱发行人选择主动闯红灯的动机。综上四点得到针对性的改善措施:合理设置并优化信号配时,缩短行人过街等待时间,在此基础上加大惩治力度并提高行人总体素质和遵纪守法意识。     

考虑右转机动车影响下的信号交叉口行人过街时间模型

为了弄清信号交叉口右转机动车对行人过街的影响机理,应用穿越间隙理论,分析行人穿越机动车的分布规律,并推导了行人过街时间模型公式,通过定量分析及模型算例,找出了行人过街时间的主要影响因素及其定量关系,模型精度基本满足要求,具有较高的理论和实用价值,为信号交叉口的信号设计,特别是行人专用信号相位的设置、分析和研究提供了新思路和新方法.     

基于不确定性回报的行为控制博弈分析

不确定型的行为控制较之确定型的行为控制更为复杂,但在现实中又有一定的广泛性,且目前的研究基础比较薄弱.把研究的视角放在不确定性回报下行为控制的博弈机理上,考察了博弈双方的行为观测偏差,定义了在信息不对称条件下管理者对被管理者的行为的观测矩阵、管理者的博弈策略矩阵、被管理者对管理者观测能力的估计矩阵及对管理者博弈策略的估计矩阵等,分析了管理者与被管理者之间的动态博弈过程和行为策略选择,给出了满足博弈均衡的不确定性回报的设计要求.这些都可以推广应用于各种具体管理制度的设计和改进当中,为行为控制研究提供了定量分析的新方法.在此基础上,选择房地产投资开发行为控制机制的实例进行了诊断研究.     

机动车碳税政策下政府、企业与出行者的三方演化博弈模型研究

为促进机动车碳减排,缓解因尾气排放带来的大气污染,本文采用演化博弈理论探究机动车碳税政策下的决策行为。建立政府管理部门、汽车企业和出行者三方利益主体的演化博弈模型,并对模型的演化路径及演化规律进行理论与数值仿真。研究发现:降低机动车碳排放演化是政府、汽车企业和出行者三者博弈互动的结果;政府主动实施机动车碳税政策,能够促进另外两者选择低碳的策略;提高机动车碳税税额与对低碳行为的补贴,加快了汽车企业与出行者朝各自低碳策略演化的速度。     

多用户类多准则交通分配的势博弈与拥挤定价

交通管理者在解决路网拥挤问题时,并不知道出行者的出行效用,同时管理者难以对出行者的路径选择行为做出准确的观测.运用势博弈理论分析多用户类多准则交通行为的演化过程,得到了固定需求和弹性需求情形下的可容许动态(一种刻画出行者通过转换路径增加当前效用的近似调整行为的演化动态),证明当路段时间函数和逆需求函数为严格单调、连续、可微时,所对应的交通分配是势博弈问题的惟一Nash均衡点.进一步研究了固定需求下的可变拥挤道路收费问题,得到了在当前系统状态下实现系统最优交通分配的拥挤收费水平.     

知识创造行为与组织惯例的演化博弈及其仿真研究

以演化博弈模型为主要理论工具,在对知识创造行为与组织惯例关系予以描述的基础上,构建知识创造行为与组织惯例的演化博弈模型。通过求解复制动态方程,分析不同条件下知识创造行为与组织惯例分别达到演化稳定均衡的策略。研究结果表明:知识创造行为与组织惯例的匹配属于动态、重复博弈过程,参与博弈的预期收益、激励成本、转换成本直接决定演化稳定策略且影响个体对知识创造行为与组织惯例的选择,知识创造行为则倾向以承袭为主的保守策略。演化博弈方法的引入为知识创造行为和组织惯例的研究开辟了全新视角,也为相关领域的进一步探索提供有利的理论支持。     

PPP项目多主体行为策略演化博弈研究

公众作为PPP项目所提供产品的消费者,其行为策略和政府、企业行为策略一样也会影响项目的健康运行.针对PPP项目中三方行为策略研究不足的问题,本文构建了地方政府、私营企业、公众三方演化博弈模型;探讨了不同主体的演化路径;分析了关联主体演化博弈模型的渐近稳定性,得出其在不同条件下有不同的稳定状态,且最优稳定状态属于可达稳定状态;最后根据达到最优稳定策略所需条件有针对性地提出了保证PPP项目健康运行的策略与建议.     

进化博弈视角下移动服务商合作行为分析

基于进化博弈复制动态分析方法,建立移动服务商群体进化博弈模型,并对移动服务商合作行为进行分析。首先,扩展一般的进化博弈模型为成本分摊与收益共享的群体博弈模型,然后,探讨了服务商收益与惩罚力度不同大小关系下进化稳定策略。博弈分析结果表明,移动服务商群体进化博弈模型中,收益、成本与惩罚大小和群体初始比例等将直接影响博弈结果。合理的惩罚参数设置,能有效的规范服务商进化行为。     

房地产销售商投机行为的稳定性分析

分析了房地产销售的纳什博弈模型、房地产开发商作为领导者寡头博弈模型、房地产销售商作为领导者寡头博弈模型、房地产市场销售讨价还价博弈模型四种房地产市场销售博弈模型的利益分配机制和收益策略.结果表明,在房地产开发商作为领导者寡头博弈策略中,房地产销售商具有实施投机行为的动机,利益分配机制不稳定;在房地产销售商作为领导者寡头博弈策略中,房地产销售商没有实施投机行为的动机,利益分配机制的稳定;在房地产市场销售讨价还价博弈策略中,房地产销售商利益分配机制的稳定性与房地产产品的差异化替代率和无限期重复博弈策略的贴现率均有关.     

驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响

考虑通过十字路口时左转车辆和直行车辆发生路权冲突时的不同驾驶者行为,将驾驶者分为跟随型驾驶者和谦让型驾驶者,并建立了左转车辆通过十字路口的模型,研究不同的驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响。结果表明,随着交通流量逐渐增加,驾驶者的行为越趋向于跟随时,十字路口的通行能力将会急剧降低;而当驾驶者的行为趋向于谦让时,十字路口的通行能力甚至优于有交警指挥的情形。该结果很好地解释了在行车高峰期中国十字路口堵塞的原因,即驾驶者的行为选择,可以通过改变驾驶者的行为选择和在交通流量达到一定的饱和度时派出交警来改善十字路口的通行能力。     

A neural network model for enhanced operation of midblock signalled pedestrian crossings

UK transport policy has shifted dramatically in recent years. The new policy direction to promote walking as an alternative to car for short trips. Midblock signalled pedestrian crossings are a common method of resolving the conflict between pedestrians and vehicles. This paper considers alternative operating strategies for midblock signalled pedestrian crossings that are more responsive to the needs of pedestrians without increasing the delay to motorists and freight traffic. A succession of artificial neural network (ANN) models is developed and factors influencing the performance of pedestrian gap acceptance models both in terms of accuracy and processing requirements are considered in detail. The paper concludes that a feedforward ANN using backpropagation can deliver a gap acceptance model with a high degree of accuracy with acceptable constraints.     

基于新老司机道路选择行为的交通流均衡研究

针对新上路司机数量的爆发式增长带来的交通流均衡变化问题,本文在对司机进行分类和道路选择行为分析的基础上,应用决策树方法构建了基于新老司机道路选择行为的交通流均衡模型,并用实际案例研究了主要参数的敏感性。研究发现:路况通过联合系统车流量的分配情况、车速预期和司机学习过程等因素共同对司机比例产生影响;当某一条道路达到均衡时,车流量对司机比例的敏感程度受到路况差异的影响;司机在驾驶经验、对道路的熟悉程度以及学习能力等方面存在差异,但这种差异仅存在于对交通信息的感知方面。该研究有助于加深对城市交通流变化规律的认识和理解,对于发展出有效的交通管制措施有积极的理论价值和现实意义。     

超速驾驶行为的进化博弈分析

针对交通管理中经常要面对的超速驾驶行为,建立了驾驶员群体之间以及驾驶员群体与交管部门之间的博弈模型及其复制动态方程,并对动态方程做了分析与讨论,得出了博弈模型中各博弈方的进化稳定策略,提出了一些控制和减少超速行为的合理建议.     

A general model of road traffic accidents

A general model that relates road traffic accidents to the number of vehicles involved, and the number of primary causes of such accidents, is presented. The model considers traffic accidents as failures of a road traffic network system to meet social and economic constraints, and therefore as a measure of the unreliability of such a system. The equations apply to accidents in the real time domain as well as to mean values per unit of vehicle exposure time or vehicle distance. They also apply to single vehicles and drivers, groups of drivers and fleets of vehicles, and the entire vehicle and driving population. They can be used for sections of a network or for a whole network.The equations used have a large number of terms, hence bias errors are common in road accident investigations.     

基于厌恶行为的冷链网络优化问题的研究

客户对冷链产品新鲜度的要求越来越高,但随着时间的变化,冷链产品品质在逐渐下降,客户的心理也在相应变化。在考虑交通阻塞的情况下,本文构建了客户厌恶行为函数,同时根据配送过程对车辆和驾驶员的被占用时间构建了配送中心厌恶行为函数,通过分配不同的权重将两个厌恶行为函数结合起来,在一系列约束条件下,以整体厌恶行为最小和成本最小为目标函数,建立了相应的数学模型。最后使用算例进行仿真,验证了所建立的数学模型是可行的。     

Four species CA model for facing pedestrian traffic at rush hour

A model for the facing pedestrian traffic on a passage with a partition line at rush hour is developed. The model is described by a bi-directional cellular automaton (CA) model with four species. The CA model is not stochastic but deterministic. If the passage is congested and the local density is superior to the threshold, walkers to the east and to the west try to move separately changing their lane as the traffic rule is imposed on pedestrians at a high density. Walkers move freely ignoring the partition line at a low density. The traffic-rule effect at rush hour is taken into account in addition to the excluded-volume effect and bi-directionality. The pedestrian behavior under the traffic rule is clarified.