首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
    检索          
共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 244 毫秒

1.  考虑消费者偏好的绿色产品歧视定价决策研究  
   《数学的实践与认识》,2017年第24期
   考虑到消费者对绿色产品和普通产品的偏好程度不同,对消费者的类型进行细分,运用价格歧视理论,构建了绿色产品的歧视定价模型.通过对定价模型进行数值仿真和消费者偏好系数的敏感性分析,分析了消费者细分区间对定价、需求量及利润的影响,并比较了常规定价和歧视定价策略下需求量之间的关系.研究表明:区间需求量与该区间消费者的比例及普通消费者的消费水平正相关,且随着消费者细分区间的增加,绿色产品的区间需求量随之降低,所以,常规定价策略下绿色产品制造商的利润较高;在普通产品的生产成本较小时,普通产品的区间需求量随之增加,歧视定价策略下普通产品制造商的利润较高.    

2.  基于碳交易的闭环供应链碳减排与定价策略研究  
   杨 岑  张博卿  王道平《经济数学》,2018年第3期
   在消费者对低碳产品存在偏好的碳交易市场中,研究两级闭环供应链中的减排与定价决策问题.对于制造商负责回收模式下的回收再制造过程,采用指数分布来刻画废旧产品质量水平的不确定性.假设新产品和再制造品存在竞争关系,建立制造商和零售商间的Stackelberg博弈模型,给出制造商确定减排投资和回收参考价格以及零售商决定两种产品的差别定价策略,通过算例分析回收产品的残值和碳交易价格对最优策略和供应链成员利润的影响.研究表明,为了获得利润最大,当碳交易的市场价格升高时,制造商应加大减排投资,且零售商应采取提高产品零售价的策略.    

3.  低碳环境下供应链差异化定价与协调机制研究  
   徐春秋  赵道致  原白云《运筹与管理》,2015年第1期
   以低碳和普通产品两个制造商和一个零售商组成的两级供应链系统为研究对象,探讨了供应链的差异化定价与协调机制问题。求解得到了两制造商和零售商的最优定价策略及可行的低碳产品生产成本范围。研究发现:1)分散决策的差异化定价策略无法达到供应链协调;2)在可行的低碳产品生产成本范围内,低碳产品制造商、零售商和整个供应链系统的利润都随低碳产品生产成本的增加而减少,只有普通产品制造商的利润随低碳产品生产成本的增加而增加。因此,降低低碳产品生产成本是促进低碳产品推广的关键。针对分散决策造成供应链效率损失的情况,采用Shapley值法进行协调,并给出了契约协调机制。最后,通过算例分析了消费者价格敏感性变化和低碳产品生产成本上升对最优决策和供应链利润的影响。    

4.  展厅模式下制造商的质量与价格竞争  
   刘咏梅  张琴义  范辰《运筹与管理》,2019年第1期
   根据消费者对线上产品信息的了解程度,将市场中消费者分为高信息消费者和低信息消费者,利用Hotelling模型构造消费者的效用函数,分析两个竞争性的制造商关于开设展厅的Bertrand博弈以及制造商开设展厅后的质量和价格决策,并进行均衡分析。结果表明:当开设展厅的固定成本很低或可以忽略不计时,若低信息消费者对线上产品信任度很低,两个制造商都会开设展厅,同时其最优价格以及质量都会增加,但双方都获得较低的利润,陷入囚徒的困境;若低信息消费者对线上产品信任度很高时,两个制造商都不开设展厅,双方达到帕累托最优;当低信息消费者对线上产品信任度中等时,均衡策略与市场中低信息消费者比例有关,低信息消费者较多时,都不开设展厅,低信息消费者较少时,都开设展厅。当开设展厅的固定成本达到某一值,无论市场中的低信息消费者的多少或者信任度的高低,制造商都不会开设展厅。    

5.  基于在线评论的多个竞争制造商和零售商的产品定价策略  
   《运筹与管理》,2020年第4期
   在线评论作为一种产品信息传播载体,越来越受到网上电商及消费者的重视,并在很大程度上影响消费者的购买决策。本文在多个竞争性制造商为在线零售商提供可替代性产品并通过零售商销售给网络消费者的电子商务环境下,研究在线评论信息如何影响网络消费者购买决策及在线零售商和制造商的定价策略。以neo-Hoteling模型为基础,构建了依赖零售渠道在线评论的消费者选择模型,并通过模型求解定量分析了二级供应链结构分散系统下在线评论对多个竞争性制造商及零售商最优决策的影响。得到当制造商基于评论制定最优定价策略时,在线评论对市场竞争强度没有影响,但决定潜在市场大小;各产品的均衡批发价及销售价按一定的比例随评论揭示的该产品与其他产品质量均值之差(正或负)增加或减少,评论信息通常会使制造商因好评而获利,由于评论增加了不同产品需求的不对称性,零售商因而具有更大的调价空间,往往通过提高(降低)占据有利(不利)评论的产品价格获得更高的利润。    

6.  制造商广告保护下再制造商的市场进入决策  
   《系统科学与数学》,2016年第6期
   研究了再制造商面对原制造商时的市场进入问题.原制造商为了保护其市场,常常会采取广告,专利等措施来限制再制造商的进入.文章构建了原制造商广告保护下再制造商的市场进入模型.求解得到广告保护前后制造商和再制造商的最优策略,推导得到两种情况下再制造商的市场进入门槛,对比分析了广告保护对双方的影响,研究发现:广告保护在提高原制造商利润水平的同时降低了再制造商的利润水平;广告保护提高了再制造商的进入门槛,此时再制造商只有进一步降低再制造成本才能进入市场.政府部门应当制定适当政策扶持处于不利地位的再制造企业,为再制造商进入市场创造一定条件,从而推动低碳经济的发展.    

7.  随机产出环境下联产品的产量及价格策略研究  
   陆芬  徐和  周品《运筹与管理》,2019年第2期
   基于制造商生产主产品的过程中会随机产出两类存在替代关系的副产品的联产品系统,采用清仓定价模型,研究了不同需求函数(线性需求和指数需求)下,制造商对于主产品和副产品的最优产量与定价策略。通过两阶段优化模型的建立和求解,确定了主产品的最优产量和价格。借助数值分析,归纳出产品替代度和产出波动性对最优产量和利润的影响。研究结果表明,随着产品替代度的增加,制造商的产量上升;随着波动性的增加,制造商的产量下降。最后,将模型扩展到市场非出清的情况,并得出制造商的最优生产决策。    

8.  考虑不同定价策略的低碳供应链决策研究  
   《数学的实践与认识》,2018年第20期
   考虑消费者低碳偏好,研究具有不同碳减排水平的两种产品定价策略问题,通过建立两零售商之间一致定价和差异化定价策略模型,推导出碳减排水平、价格水平以及供应链利润.比较研究发现,差异化定价策略下的供应链总利润、制造商利润、零售商利润和碳减排水平始终高于一致定价策略下的供应链总利润、制造商利润、零售商利润和碳减排水平,表明差异化定价策略有助于所有的渠道成员和整个供应链都能从中受益,并促进产品碳减排水平的提高.    

9.  网络零售商配送业务差别定价策略  
   《数学的实践与认识》,2017年第18期
   电子商务的快速发展使网络销售的配送业务激增,包含大量的二次/重复配送业务.有效提高配送成功率,减少配送次数是企业低碳运营重要方面.采取差别定价诱导部分网络消费者放弃传统上门配送,选择自提方式.在分析消费者选择偏好基础上,建立企业利润模型,对送货上门与自提两种配送服务的差别定价问题进行研究.给出了在差别定价模式下企业最优定价决策,分析了相关因素对市场需求、企业决策和利润的影响,对企业低碳运营策略提出建议.    

10.  考虑促销努力与生产努力的供应链召回努力策略研究  
   《运筹与管理》,2020年第6期
   考虑一条由单个供应商和单个制造商组成的二级供应链,面对产品召回事件,供应商和制造商都可以通过召回努力来降低召回事件发生的概率。本文研究了供应链最优召回努力策略,研究发现双方的召回努力与初始期望单位召回成本和潜在市场规模有关。当潜在市场规模和初始期望单位召回成本都较小时,双方均选择部分召回努力,当潜在市场规模和初始期望单位召回成本都较大时,双方均选择全部召回努力,否则,供应商选择全额召回努力而制造商选择部分召回努力。由于制造商的促销努力与供应商的生产努力是企业扩大市场规模常用的策略,因此,本文还研究了这两种策略分别对供应链召回努力策略的影响。我们发现这两种策略都能降低双方采取全额召回努力时潜在市场规模的门槛,激励双方增加召回努力,降低产品召回概率并增加供应链成员的利润。特别的,我们还对比了这两种策略对双方召回努力的影响,发现当促销努力成本系数与生产努力成本系数都较小时,两种策略对召回努力的影响相同,当生产努力成本系数足够大时,考虑促销努力时双方的召回努力水平更高,否则,考虑生产努力时双方的召回努力水平更高。    

11.  考虑制造商开设展厅的横向竞争博弈及定价-服务策略  
   《运筹与管理》,2020年第5期
   从体验成本差异角度出发,将消费者分为高低体验成本两类,利用Hotelling模型构建消费者的效用函数。分析两个竞争性制造商关于开设展厅的Bertrand博弈以及展厅开设后的价格与服务决策。结果表明,当低体验成本消费者较多且产品匹配度较高或者低体验成本消费者较少时,两个制造商均开设展厅,但双方都获得最低的利润,陷入囚徒的困境;当低体验成本消费者较多且产品匹配度较低时,两个制造商都不开设展厅,双方达到帕累托最优。    

12.  考虑产品环境质量和消费者惯性的电动汽车供应链策略分析  
   《运筹与管理》,2017年第8期
   按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然。电动汽车的生产效率较高时,政府的最优补贴随产品环境质量的增加而增大,生产效率较低时,最优补贴随之减小,政府通过增大补贴的方式鼓励生产商提高生产效率。最后通过数值实验验证了以上结论,并分析得到以上三方面因素对生产商收益的影响。    

13.  传统零售商主导下的制造商双渠道定价决策与渠道选择  
   《数学的实践与认识》,2020年第12期
   根据制造商不同双渠道结构区分为网上直销双渠道、网上分销双渠道和网上代销双渠道,引入消费者渠道偏好、单位直销成本和单位佣金比例系数参数,分析在传统零售商主导下制造商如何进行产品定价和渠道选择问题.研究表明:传统零售商和供应链总利润大小与直销成本和网络偏好相关,当直销成本和网络偏好都较高时,传统零售商利润在网络分销中最大;当直销成本较高而网络偏好较小时,其利润在网络直销中最大;且代销模式下供应链总利润始终高于分销模式.网络零售商利润大小主要受网络偏好的影响,当网络偏好较小时,其利润在代销中最大;当网络偏好较大时,其利润在分销中最大.制造商利润与直销成本、网络偏好以及佣金比例均相关,当网络偏好偏大或者偏小时,其利润在直销中最大;当网络偏好适中且佣金比例较小时,其利润在分销中最大;当网络偏好适中且佣金比例较大时,其利润在代销中最大.    

14.  产品多方面差异下双寡头定位定价模型  被引次数:1
   邢明青  王来生  孙洪罡《数学的实践与认识》,2007年第37卷第3期
   建立在同类产品存在多方面差异条件下双寡头企业两阶段动态定位定价博弈模型,在市场中存在不同类型消费者时,求出了使企业利润最大化的子博弈精炼纳什均衡,并深入分析了消费者对两家企业平均偏好效用差(ΔU)和企业的运输成本率(t)对企业定位定价策略的影响.    

15.  城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响  
   邵晓双  谭德庆《数学的实践与认识》,2017年第2期
   从消费者情绪效用的角度,通过构建微分博弈模型,分析城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响.研究结果表明:私家车厂商的最优动态定价及厂商的利润均随着交通拥堵状况及消费者情绪效用对私家车利用率的影响系数的增大而不断下降,并且交通拥堵状况及影响系数对高质量私家车厂商的影响大于对低质量私家车厂商的影响;随着两个厂商生产的私家车之间的质量差异不断增大,这种影响差异不断增大.    

16.  考虑专利许可的制造商与再制造商竞争策略  
   申成然  刘名武  熊中楷《运筹与管理》,2014年第2期
   研究了在专利完善市场受专利保护的原制造商面对再制造商竞争所采取得两种策略:无许可再制造与许可再制造。在再制造成本差异及消费者异质的情况下,分别建立了无回收数量限制的单周期模型和受回收数量限制的两周期模型,利用博弈理论求解原制造商和再制造商竞争情况下的最优决策。通过比较分析和数值仿真,讨论了不同参数对新产品和再制造品定价策略及双方利润的影响,并给出了相关结论。结果表明,原制造商倾向于采用许可再制造策略,这是在于原制造商可以通过收取专利许可费来分享再制造所带来的收益;而对再制造商而言,只有许可再制造所带来的节省成本足够高时,才有意愿接受原制造商的专利技术支持。    

17.  电信运营商双寡头定价机制设计  
   《运筹与管理》,2017年第5期
   电信市场存在运营商之间的竞争关系,运营商针对异质性消费者的定价机制设计更是直接影响其利润的实现,本文利用机制设计方法,分析了电信运营商的双寡头垄断定价策略,研究发现:(1)运营商的核心利润来源于低类型消费者的总剩余。低类型消费者的消费扭曲来源于运营商提供给高类型消费者过高的信息成本。要想改善低类型消费者的不满和消费扭曲,需要降低对高类型消费者的优惠幅度。(2)电信运营商的最优定价随竞争对手的价格同向变动。(3)电信运营商最优定价与消费者对该运营商的服务体验成正比,与消费者对竞争对手运营商的服务体验成反比。所以,运营商应当不断优化自己网络的服务质量,提高消费者的服务体验,进而才能有涨价的空间。    

18.  考虑消费者低碳偏好的供应链企业减排成本分摊比较研究  
   《运筹与管理》,2017年第10期
   在低碳环境下,研究了单一制造商和单一零售商组成的两级低碳供应链成本分摊决策问题。考虑消费者具有环保意识,因此在购买产品时会考虑产品的碳排放。分别讨论了零售商参与减排成本分摊契约和双方Nash讨价还价成本分摊契约两种形式对碳减排、产品定价和整个供应链及其成员收益的影响。研究发现,在两种契约形式中,零售商都可以实现与制造商共同降低碳排放的目标,从而促进制造商提高碳减排率,提高供应链利润。但是基于Nash讨价还价方式的减排成本分摊契约的供应链绩效高于零售商成本分摊契约下的供应链绩效。同时消费者低碳偏好增加可以激励零售商更多地分摊减排成本,在此基础上,利用Nash讨价还价模型确定了零售商为制造商提供减排成本分摊的比例范围及其最优解。最后,通过数值分析验证了减排因子对不同决策结构的定价、零售商减排分摊比例、供应链利润等决策的影响。    

19.  基于回收风险的闭环供应链回收与定价策略研究  
   孟丽君  张宝友  黄祖庆《数学的实践与认识》,2019年第12期
   针对制造商唯一寡头垄断市场竞争结构,考虑回收风险,分别对制造商自行回收废旧产品的集成闭环供应链、第三方回收商回收废旧产品的分散闭环供应链进行建模,并设计不同的契约机制来协调分散闭环供应链的运行,通过分析,给出不同供应链运作模式下最优定价决策的条件.数值实验的结果则进一步验证回购价格、回收风险对闭环供应链最优解的影响.研究结果表明:企业产品定价要考虑闭环供应链结构、协调契约机制的设计两因素,且回收风险越低,产品定价越低;收益共享契约可实现分散闭环供应链的pareto改进,且同时提高消费者剩余;消费者为获得废旧产品的最高回报,其所退回的废旧产品质量不能过高也不能过低;企业应采取措施来控制回收风险,这将有利于成员企业利润、供应链整体效益的改善,并同时增进消费者剩余.    

20.  考虑消费者绿色偏好的闭环供应链定价决策研究  
   邢光军  李云云  巩永华《数学的实践与认识》,2019年第1期
   在考虑消费者绿色偏好的背景下,以单一制造商和单一零售商为研究对象,分别构建了集中决策和分散决策下的定价模型,确定这两种模式下的最优定价和绿色度,并分析消费者偏好对产品定价及系统供应链利润的影响.研究表明:集中决策下绿色产品的零售价远远低于分散决策模式,废旧品回收率明显上升,且绿色度和系统供应链利润都要优于后者.随着绿色偏好程度的增大,两种模式下产品的零售价、绿色度、回收率以及系统供应链利润均上升.    

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号