一个可修系统的最优更换模型

本文考虑了单部件、一个修理工组成的可修系统，在故障系统不能“修复如新”的前提下，我们利用几何过程，以系统年龄Ｔ为策略，选择最优的Ｔ使得系统经长期运行单位时间的期望效益达到最大．本文还在一定的条件下证明了最优更换策略Ｔ的唯一存在，且求出了系统经长期运行单位时间的最大期望效益的明显表达式．     

退化可修系统最优更换数学模型研究

研究了单部件组成的退化可修系统,在假定故障部件“修复非新”的条件下,以系统中部件的故障次数N为更换策略进行了研究,我们推导出系统经长期运行后,单位时间内期望效益的明显表达式,而且在一定条件下证明了最优策略N*是所有更换策略中最优的.最后还通过几何过程对此进行了讨论.     

关于可修冷备系统更换策略的研究

本文研究两同型部件组成的可修冷备系统 ,在假定故障部件不能“修复如新”的条件下 ,利用几何过程以系统中部件 1的寿命 T为策略进行了研究 ,推导出系统经长期运行单位时间内期望效益的明显表达式 ,并在一定条件下 ,证明了 T*的唯一存在性     

基于修理设备的冷贮备可修系统的维修策略

本文研究了两同型部件,一个修理设备组成的冷贮备可修系统.在故障部件不能"修复如新"的条件下,分别以系统中部件1故障次数N,工作时间T和(N,T)为维修策略,利用更新过程和几何过程,求出修理设备经长期运行单位时间内平均停工时间表达式.并在部件寿命的分布函数和修理时间的分布函数已知的情况下,以部件1故障次数N为策略证明存在最优N*使修理设备经长期运行单位时间内平均停工时间最长.最后,通过数值例子验证最优策略的存在性.     

自动化车床最优刀具检测模型研究

针对自动化车床工序最优检测和刀具更换问题进行了探讨.将定期检测和将刀具更换作用于同一工序流程,在只考虑刀具故障条件下,通过概率论和更新过程理论建立了以单位时间内期望费用为目标函数的数学模型,以检测间隔和刀具更换间隔为策略,确定最优的策略使得目标函数达到最小,并求出了经长期运行单位时间内期望费用的明显表达式.最后还对结果进行了讨论.     

关于汽车追尾冲击模型的维修策略

讨论了关于汽车追尾的冲击模型的可修系统．在系统不能修复如新的条件下,假定汽车运行时间构成随机递减的几何过程,逐次追尾后的维修时间构成随机递增的几何过程．分别考虑汽车按比例保修和免费保修条件下,以汽车追尾次数N为策略,以车主在汽车长期运行单位时间内的期望费用为目标函数,导出目标函数的解析表达式P1（N）与P2（N）．最后,通过实例分析,求出最优策略N＊,使得车主在汽车长期运行单位时间内的期望费用最小．     

修理工可单重休假的预防维修更换策略

本文研究了一个修理工带有单重休假的单部件可修系统.为了延长系统的使用寿命,在系统故障前考虑了预防维修,且假定预防维修能够“修复如新”,而故障维修为“修复非新”时,以系统的故障次数N为更换策略.通过更新过程和几何过程理论,得出系统经长期运行单位时间内期望费用的明显表达式,并对预防维修的定长间隔时间T及更换策略N进行了讨论,最后,通过实例分析,求出最优策略N’,使得目标函数取得最优值.     

定期检修可修系统更换模型研究

针对定期检修退化可修系统提出了一种维修更换模型,且假定系统在每个周期中检修时间逐渐递增、检修"修复如旧"和故障维修为"修复非新"时,选择系统的故障次数N为更换策略,利用更新过程和单调的几何过程理论建立数学模型,求出了系统经长期运行单位时间内的期望效益的表达式.最后还对结果进行了讨论,并给出了数值例子验证该方法的有效性.     

带有多重休假及预防维修的冲击模型二维更换策略

研究了修理工带有多重休假且定期检测的累积冲击模型.为了延长系统的运行时间,在检测时考虑了预防维修.将事后维修和预防维修结合起来运用于可修系统,且假定预防维修能够"修复如新",而事后维修为"修复非新".以系统的检测周期和故障次数为二维决策变量,选取系统经长期运行单位时间内期望费用为目标函数.并通过数值分析,求出了最优策略.     

修理工单重定期休假可修系统更换模型研究

针对修理工带有单重休假的单部件可修系统,提出了一种新的维修更换模型.假定系统是可修的,逐次故障后的维修时间构成随机递增的几何过程,系统工作时间构成随机递增的几何过程,在修理工休假时间为定长的情况下,分别选取系统的总工作时间T和故障维修次数N为更换策略,以长期运行单位时间内的期望效益为目标函数,通过更新过程和几何过程理论建立数学模型,导出了目标函数的解析表达式,通过最大化目标函数来获取系统最优的更换策略T*和N*.并在一定条件下给出了策略N比策略T优的充分条件.最后,通过数值例子验证了方法的有效性.     

A graphical method to repair-cost limit replacement policies with imperfect repair

In this paper, we consider a different type of repair-cost limit replacement problem with imperfect repair from earlier models. We focus on the problem of determining the timing to stop repairing a unit after it fails, and propose a nonparametric method to estimate the optimal repair-cost limit which minimizes the total expected cost per unit time in the steady-state, by applying the total time on test (TTT) concept. Through a numerical example, the optimal policy is calculated from the repair-cost data directly, and the benefit of the proposed method is shown.     

两部件冷备系统的可靠性分析及其最优更换策略

本文研究了两个不同部件、一个修理工组成的冷贮备可修系统,假定它们的寿命分布和维修分布均匀为指数分布,但故障后均不能修复如新时,我们利用几何过程和补充变量法求得了一些可靠性指标,并以故障次数为策略,以长期运行单位时间内的期望效益为目标函数,确定了最优的故障次数,便得目标函数达到最大值,从而保证了系统的可用度。     

The average optimality of a repair-limit replacement policy

We consider a minimal-repair and replacement problem of a reliability system whose state at a failure is described by a pair of two attributes, i.e., the total number of its past failures and the current failure level. It is assumed that the system is bothered by more frequent and more costly failures as time passes. Our problem is to find and/or characterize a minimal-repair and replacement policy of minimizing the long-run average expected maintenance cost per unit time over the infinite time horizon. Formulating the problem as a semi-Markov decision process, we show that a repairlimit replacement policy is average optimal. That is, for each total number of past system failures, there exists a threshold, called a repair limit, such that it is optimal to repair minimally if the current failure level is lower than the repair limit, and to replace otherwise. Furthermore, the repair limit is decreasing in the total number of past system failures.     

An optimal ordering policy for a spare unit with lead time

We consider a generalised ordering policy in which a spare unit for replacement can be delivered only by order after a constant lead time. Introducing the costs for ordering, shortage and holding, we derive the expected cost per unit time in the steady-state. We discuss the optimal ordering policy which minimises the expected cost, and show in a main theorem that the optimal policy is reduced to either one of two typical ordering policies depending on some conditions. We further discuss a similar ordering policy with varying lead times.     

一可修系统的最优检测更新模型

本文研究了由一个部件和一个修理工组成的检测更新模型。部件不能“修复如新”。其寿命和修理时间均服从一般分布。在假设最大的修理次数为K—1的条件下,证明了最优检测时间T的存在,此时模型取得最大经济效益。