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本文对含Solest-120冷冻油的R134a,在饱和温度为5℃和10℃工况下,在水平高效强化管(管E21.为C3型管,管E22为A1型管)管外池沸腾换热进行了实验研究。实验结果表明:与相同管径的光管的换热性能相比,强化管E21、E22的管内传热系数强化倍率分别为3.703和3.035。随着含油浓度的增加,管外池沸腾换热效果得到优化,含油率为1.0×10~(-4)时的管外传热系数比含油5.0×10~(-5)时更高,在实验研究的水流速范围内,在蒸发温度为5℃时增加了3.7%~7.2%,而在蒸发温度为10℃时增加了0.8%~10.9%。从含油R134a的黏度、表面张力等的角度,对含油率高时换热系数大的结论进行了必要的物理解释。研究对开发设计蒸发器有一定实际的指导意义。 相似文献
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为探究混合制冷剂R290/R134a(4/6)在水平微肋管中的沸腾传热特性,采用了CFD软件数值模拟的方法,对混合制冷剂R290/R134a(4/6)分别在外径为7 mm,长为500 mm的水平光滑管和微肋管中进行数值模拟与理论分析。分析了质量流量、热流密度,以及干度对混合制冷剂在水平微肋管中换热特性的影响。结果表明:两种管型的沸腾换热系数随质量流量、热流密度和干度的增大出现先增大后减小的趋势;热流密度对制冷剂沸腾换热系数的影响最大,在质量流量保持不变,改变热流密度的条件下,微肋管最大传热系数分别为光滑管的1.30、1.31、1.26倍;质量流量的增加提高了制冷剂的临界干度,光滑管与微肋管最大临界干度分别为0.57、0.63。 相似文献
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R134a水平管内流动凝结换热的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
1引言为了保护地球大气环境,在制冷、空调及热泵中应用对大气臭氧层无破坏作用的新型工质是全球性的紧迫任务。目前,比较一致地认为,R134a是最有可能替代R12的新型工质。但是关于R134a的传热性能的研究还不够充分,尤其是对凝结换热,一些现有的关联式还不能很有把握地推广应用于R134a,还必须进行大量的研究工作,以查明R134a的传热特性。Eckels于1991年曾测量了蒸汽干度从0.8到0.l的范围内R134a在水平管内的平均凝结换热系数山。结果表明,R134a的平均凝结换热系数比R12的高约25~35%;并且指出,Shah、Thaviss、Cavallini三个… 相似文献
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