水泥搅拌桩在宁波市逐步推广

借鉴国内外经验的宁波大学地基处理科技服务中心从1988年底开始首先将水泥搅拌桩这一地基处理方法引入宁波市。到目前为止已先后在十余项工程中使用,取得了良好的效果。水泥搅拌桩是将水泥浆液通过搅拌叶片下的孔眼注入地层,经搅拌后形成水泥土的桩体。对于软土地基上的多层建筑,宁波市目前都采用沉管灌注桩基础并积累了丰富经验。当软土层厚度大时,超长的灌注桩不仅使造价增加,质量也难于保证。水泥搅拌桩尽管桩身强度远小于混凝土注桩,但桩距小,桩与桩间土形成了复合地基,地层加固部分与桩下未加固部分形成了双层地基,从而使建筑物沉降量大幅度降低,不均匀沉降减少。在宁波的工程实践已     

水泥土搅拌桩地基的桩偏位标准分析

基于复合地基和刚性桩基的受力机理、桩的定位精度分析,认为规范中对水泥土搅拌桩地基的桩偏位规定过于苛刻,参照混凝土灌注桩及其他复合地基桩偏位规定,提出对水泥土搅拌桩偏位作适当修正.理论分析和实践表明：适当放宽桩偏位标准是合理、可行的,而且更符合水泥土搅拌桩地基作为复合地基的特性.     

刚柔嵌段共聚物与均聚物在溶液中的自组装

采用耗散粒子动力学(DPD)模拟方法研究了向刚柔嵌段共聚物溶液中掺入均聚物的自组装行为.当掺入的刚性棒或柔性高分子链浓度不同时,由于刚性棒的取向性及柔性高分子链构象熵的变化,观察到了一系列丰富的相结构,如双层柱状、层状、层柱共混状、反转的空心柱状等.少量的均聚物和刚柔嵌段共聚物溶液共混后的密度分布显示,均聚物聚集于胶束相结构的中心.     

软土地基扩径桩竖向承载性能研究

扩径桩作为一种软土地基新型处理技术,它的存在使其承载性能优于传统桩基.本文通过在砂土中进行一系列尺寸相似比为10的扩径桩模型试验和PLAXIS 3D建模计算,研究扩径桩在抗压、抗拔条件下的承载性能与扩径体在荷载传递过程中的作用机制.研究结果表明:在良好持力层中,扩径体能显著提高等直径桩的抗压极限承载力1.76倍、抗拔极限承载力2.47倍,明显降低桩顶位移.扩径桩桩身轴力和侧摩阻力在扩径段均发生显著突变,但扩径体两端存在侧阻弱化现象.在下压荷载下,扩径桩表现出多支点摩擦端承桩特性;在上拔荷载下,扩径段的侧摩阻力表现出强化效应.修正了《建筑桩基技术规范》中单桩抗压、抗拔极限承载力参数取值,计算结果与试验值基本吻合,适用于预估扩径桩的竖向承载力.该研究结果可应用于软土地基中良好持力层的桩型选择.     

强夯法加固地基的试验研究

对某软土地基处理区进行了现场试验,通过试验得到了强夯施工工艺参数,用该参数处理类似工程的地基,不但能满足工程加固的要求,且能降低工程造价.     

控制软土地基上沉井突沉和不均匀下沉的措施

对异型沉井,在软土地基施工时采用水泥搅拌桩加固地基的方法,可以有效防止沉井突沉、不均匀沉隆以及涌土的现象,提供了在软土地基上施工沉井的一种新思路,工艺简便,安全可靠。     

挤土桩对饱和软土变形的影响

通过对某一实际饱和软土工程场地的现场测量,得到场地在打入挤土桩前后标高的变化值,利用非线性回归等数理统计方法,拟合得到了场地标高随检测点与基准线之间水平距离的相关关系,对以后类似场地在沉入挤土桩过程中地表隆起的预测提供了相关依据.     

基于有限元模拟的填砂竹节桩工作性能研究

利用ABAQUS有限元软件建立理论模型,对新型复合桩基—–填砂竹节桩的工作性能进行了理论分析.结果表明:(1)在地基处理中,填砂竹节桩比传统圆管桩具有一定的优越性;(2)竹节桩的竹节间距越大,竹节高度越小,桩周土体孔隙水压力消散越快,竹节厚度对其影响不大;(3)对于填砂竹节桩工艺,填砂的级配和渗透系数对桩周土体孔隙水压力消散影响很小.     

软土基坑土压力测试及分布模式研究

选取宁波地区典型的软土基坑工程进行土压力现场实测研究,探讨了主动、被动土压力随时间、深度的变化规律.利用实测土压力值与围护结构位移曲线,采用双曲线模拟主动土压力与位移之间的关系,从而建立了土压力与位移关系的经验公式,并利用实测数据对土压力公式的可靠性进行了验证.最后,根据实测数据初步绘制了宁波软土基坑土压力的包络图,可为宁波地区软土基坑设计提供借鉴和参考.     

瑞利波在复合地基加固效果检测中的应用

结合某公路复合地基加固工程,对瑞利波测试技术在地基加固效果检测评价进行了研究.利用测试数据,建立了复合地基置换率和有效加固深度、复合地基承载力和复合地基剪切波速的相互关系.结果表明:复合地基有效加固深度和复合地基置换率是直接影响剪切波速和复合地基承载力的两个最重要的因素,应用瑞利波测试技术能较准确地检测复合地基的加固深度.研究成果可为瑞利波测试中的地层参数反演和地基加固效果评价提供依据和借鉴作用.     

弹性基础上封闭型梁的等效刚度

由内外钢围和中间的钢丝绳圈组成的柔性防撞装置可大幅度降低船对桥墩撞击力．为计算柔性防撞装置的等效刚度,建立弹性基础上封闭型梁的分析模型,模型由分布的辐射弹簧和与弹簧连接的2个同心圆环组成．利用曲梁理论分析外钢围圆环在集中力作用下的变形与受力情况,建立描述外钢围径向位移的控制方程,通过特定边界条件获得径向位移的精确解．推导得到防撞装置的等效刚度,并进一步分析了影响等效刚度的相关因素．     

桥墩柔性防撞装置的静态等效弹性系数

给出了一个分析桥墩柔性防撞装置等效弹性系数的简单模型,该模型由分布的辐射弹簧以及弹簧连接的2个同心刚体圆环构成.研究表明：无量纲化平动反力是无量纲化平动位移的单值函数,包括初始线性段、非线性段、以及软化段.初始等效弹性系数相当于全体弹性单元并联弹性系数的1/2;非线性响应由压缩弹簧的大变形（几何非线性）产生,在位移达到半径差的93.8%时,反力达到峰值.此外,也得出了纯转动时扭矩与转角之间关系,以及平动-转动同时发生时的压-扭耦合弹性系数.并用有限元方法分析了外钢围弹性变形对系统弹性系数的影响.     

冲击成孔配合回旋终孔工艺在象山港大桥及接线工程桩基施工中的应用

选择合适的桩基成孔工艺是决定桩基施工质量及进度的关键因素.根据象山港大桥及接线工程的地质情况,通过对桩基施工工艺进行比选及试验,最终确定采用冲击成孔配合回旋终孔工艺,保证了桩基施工的质量、安全和进度.同时也提出该工艺的关键控制技术,使其可供具有相似地质情况的工程借鉴使用.     

宁波轨道交通孔浦站隧道施工力学效应研究

针对孔浦站地下区间隧道为软土地区及已有人行天桥桩基的工程情况,进行二维有限元数值模拟的盾构隧道施工力学行为研究.分析了衬砌隧道施工各个阶段隧道变形、地表及桩基的沉降情况,并提出工程建议,对宁波地铁隧道的近接施工有一定的参考价值.     

基于桩周土纵向非均质性的桩顶阻抗函数研究

为研究桩周土纵向非均质性对桩顶阻抗的影响, 以平面应变模型来模拟桩周土, 采用Rayleigh-Love杆模型来考虑桩身的横向惯性效应. 将桩土系统划分为数量足够多的微元层, 结合阻抗函数递推法, 求得在考虑桩周土纵向非均质性情况下桩顶的阻抗函数. 本文解可以退化到经典解, 这也验证了文中所得解的合理性. 通过参数分析研究了桩顶的动刚度和动阻尼随桩周土竖向非均质程度变化的规律; 在考量桩周土的纵向非均质性后, 桩顶的动刚度和动阻尼都有一定程度的增大.     

六边形结构桥墩柔性防撞装置等效弹性系数研究

针对我国自主研发的桥梁柔性防撞装置,引入等效弹性系数研究其结构响应,并构建物理模型：2个六边形结构的钢围环绕在桥墩上,钢围之间由均布弹簧圈支撑连接.利用弹性地基梁理论分析该模型在小变形情况下的力学响应,通过解微分方程确定平动情况下该模型的等效弹性系数.研究表明：等效弹性系数是关于六边形结构几何参数、弹簧弹性系数、钢围抗弯刚度、撞击力的作用点位置的函数;在外钢围没有塌陷的情况下,结构的几何参数对于等效弹性系数的影响最大;装置的等效抗弯刚度超过0.25时,外钢围近似认为刚性;而在远远小于0.25时,在撞击点附近外钢围发生塌陷.     

掺杂一维分子链的局域激发

采用分子动力学的计算机模拟方法，研究了溶入液体或固体系统的一个杂质分子的能量局域激发．所采用的结构是在一个硬球系统中掺入一个软球，在保持软球硬度不变的情况下，逐步改变硬球的硬度参数，得出一维情况下软球的能量局域激发与系统中硬球硬度的相互关系     

钻孔灌注桩后压浆技术在某工程中的应用

为了提高钻孔灌注桩的单桩承载力,减少桩基沉降,可采用桩底后压浆技术工艺.结合宁波地区的地质条件和工程实例,详细介绍了后压浆钻孔桩施工工艺,并对注浆和不注浆的钻孔灌注桩单桩承载力进行了对比试验.结果表明：注浆后单桩承载力提高了22%-29.4%,具有较好的经济效益.