带翅膀降落伞

《简式防务周刊》杂志日前报道称，科学家们研制出了一种新型的降落伞系统，这种降落伞可在空降人员的背上插上“双翼”，使他们在跃入空中后可以飞翔200千米（合124英里）．     

航天飞机机身上的隔热系统与材料

从1969年美国航空航天局（NASA）决定开发宇航飞机系统以来，航天事业的发展有了可喜的进步．1981年开始美国发射了哥伦比亚号（Columbia），随后又发射了发现号（Discovery）、亚特兰迪斯号（Atlantis）、奋进号（Endeavour）、挑战者号（Challenger）．从一系列发射中我们也清楚地看出机身上的隔热系统和材料是一个重要问题，对宇航员来说更是生死攸关．本文拟就航天飞机机身的隔热系统、布置和材料给大家做个介绍．     

基于多Agent的飞机电子仪表系统仿真模型

电子仪表系统（EIS）在飞机飞行和维护过程中对飞机性能参数的显示具有至关重要的作用。针对电子仪表系统（EIS）功能仿真提出一种基于多Agent的电子仪表系统建模方案,从整体角度对系统功能进行了描述和分类,在功能分类的基础上建立了层次化系统结构模型,利用混合型Agent对系统功能对象的结构进行了设计并建立了系统功能行为模型。最后以发动机N1转速超限为例对上ECAM显示功能进行验证,证明该方法在飞机电子仪表系统仿真建模的实用性和可靠性。     

诺·格公司将研发新型舰载告警系统

诺斯罗普·格鲁曼公司收到了美国海岸警卫队研发中心及其赞助方海军研究办公室的合同，将研发一种光电系统——探测和明确告警系统（Detectionand Unambiguous Warning System，DUWS），当水面船只和飞机进入舰艇保护区时，美国海军和海岸警卫队的停泊或港内船只将得到告警。     

美国机载激光器关键部件完成发射飞行试验

2007年3月16日，美国导弹防御局宣布15日首次成功完成了机载激光器（ABL）激光瞄准系统的飞行试验，ABL是一种安装在改进型波音747-400飞机上的机载导弹防御系统，采用定向能对处在助推飞行阶段的弹道导弹进行摧毁。     

微型杜瓦瓶及致冷器在红外系统中的作用

红外系统应灵活选择不同类型的微型杜瓦瓶和致冷器（机）。有些红外制导导弹同于发射快，工作时间短，干脆不要杜瓦瓶；还有些发达国家的快速起动红外系统选择全金属型微杜瓦瓶配快速起动节流致冷器。另外，坦克热瞄具、飞机前视红外系统、军用手持热像仪等都是根据需要而选择不同的致冷系统。论述微型杜瓦瓶和致冷器在药外系统中的应用，并给出应用实例。     

英国“桑普森”多功能雷达的新进展

英国《简氏防务周刊》2006年3月15日报道，BAE系统公司的综合系统技术分公司计划于今年5月份向承包商的试验基地交付首套试生产“桑普森”多功能雷达（P1雷达）。第2套试生产的雷达（P2雷达）将于8月份装备在“长弓”号制导武器试验驳船上。第3套试生产的雷达系统（P3雷达）将在2006年的下半年交付给位于朴次茅斯附近的海上集成与保障中心（MISC）。     

德国F125护卫舰将装备新型红外监视系统

为了增强德国海军新型F125护卫舰在稳定行动中的军队保护水平和安全性，德国国防采购局决定采购迪尔BGT防务公司的360。红外监视系统。这种新的红外监视系统具体的名称为SIMONE（船载红外监测、观察和导航装备）系统。据称，SIMONE系统可自动预警各种潜在的不对称威胁，如从陆地、海面或空中接近的特种部队、恐怖分子或海盗。     

环球通用技术公司开发出“无声士兵”监视系统

2006年10月30日，环球通用技术公司（Global General Technologies，GLGT）宣布，其下属的H7安全系统公司已建成第一代“无声士兵”视频监视（Silent Soldier Video Surveillance）系统生产线，实现了“无声士兵”高技术智能监视系统的研发、生产和维护。     

HL-2A装置低杂波保护系统实时性能分析

1引言 在单只速调管的条件下，对低杂波（LHCD）系统整体进行了工程调试，并投入物理实验。为了保证低杂波系统的安全运行，对保护系统开展了深入的研究，保护系统对管体电流、微波打火和高压过流过压等现象进行了有效的测量和快速反馈保护，对低杂波系统的安全运行起到了积极的作用。因此，开展保护系统的研究与分析是低杂波电流驱动系统的重要内容之一。     

1994年水下防务技术会议介绍

每年6—7月，北大西洋公约组织水下防务专家都要云集西欧，参加一年一度的水下防务技术会议和展览会，今年开会的地点是英国伦敦，从7月5日到7日举行了学术报告会和展览会，7月8日又举行了一天非公开的学术报告会．参加会议的不仅限于北大西洋公约组织的16国，还有日本，新加坡，马来西亚等国的代表．俄罗斯新近成立的武器装备进出口委员会也在展览大厅中设立了一个摊位．我作为会议参加者之一，参加了多种学术活动并观看了展览会，现就本次会议的主要情况作一介绍．水下防务技术③naerwateroefenseTee5nohyy，简称UDT）会议和展览会是北…     

激光指示器

激光指示器ＡＮ／ＡＶＱ－２７激光目标指示装置（ＬＴＤＳ）是用导轨安装在ＮｏｒｔｈｒｏｐＦ－ＳＦ飞机的后座舱里。该系统具有尺寸小、重量轻、功耗低、操作简单、易于安装和拆卸等特性。该系统的这种封装及安装形式使它不影响其它座舱操作。只需对飞机接线稍作修改，...     

前视红外系统

前视红外系统“猫鹰眼”系统于１９８６年研制，可作为Ｆ－１６飞机的共用三轴头部操控的前视红外跟踪仪。它可用于夜间导航、目标捕获、攻击效果评估。该仪器由传感器系统（其小型头部安装在窗屏的正前方）、头部跟踪器（有头盔安装式显示器）以及支持电子箱组成。与数字...     

在飞机内展现闪耀星空肖特向航空公司独家提供光纤及LED发光二极管舱内照明方案

2007年4月17日，在德国汉堡举行的飞机内部设计及设备展会上（Aircraft Interiors Expo），著名的德国光纤玻璃厂商肖特公司展示了最新的LED发光二极管和光纤照明方案。该产品方案采用客户定制的个性化照明概念，为飞机内部照明需求提供了全新的现代化设计理念。肖特公司还在其展位上向观众演示了这种客户个性化定制安全照明方案的优势和巧妙之处。     

基于Dymola软件及Modelica语言的飞机供电系统建模与仿真

飞机供电系统的布局设计与控制逻辑是飞机系统设计的重要环节,且其对系统的可靠性、容错供电和余度等特性具有一定影响。对飞机电源系统进行仿真建模研究,在支持各种物理系统建模的Dymola平台下搭建了数字仿真模型,包括交流发电机、变压整流器、电源系统接触器和过欠压、过欠频检测模块等部件模型,并利用各个部件模型搭建了供电系统模型,同时利用Modelica语言完成系统逻辑设计,对整个系统进行仿真。数字仿真结果表明电源系统模型基本能够完成自动配电、自动隔离故障,达到设计要求,为飞机系统设计提供了理论支持。     

基于扩展自适应融合算法的GILS进近系统研究

本文通过研究飞机在低可见视程条件下的进近问题,力图充分利用全球卫星导航系统的能力,使机场在不需要更新陆基无线电导航系统的情况下从I类盲降标准提升到II类及以上的相同或可比拟的运行标准。通过对某航空公司飞行数据的分析,为提高飞机进场水平导航精度和空域利用率,提出了组合应用全球卫星导航系统GNSS( Global Navigation Satellite System)和仪表着陆系统ILS(Instrument Landing System)的进近体制模型,即为GILS（GNSS and ILS）进近系统。利用扩展自适应融合算法,将两种导航源的定位数据融合,通过数学建模,仿真模拟飞机进近航迹。仿真和实际验证试飞数据表明,该方案可有效提高飞机的水平导航精度和空域利用率,有潜力将CAT I标准提升为类CAT II水平。     

基于Flowmaster的飞机燃油供油系统仿真研究

飞机燃油系统作为飞机不可或缺的功能和保障系统,对飞机的安全性有着重大的影响。针对飞机燃油供油系统的故障诊断问题,利用流体仿真软件Flowmaster建立了供油系统模型。仿真了飞机燃油系统增压泵供油、交输供油、重力供油的工作情况。分析了飞机燃油供油系统的故障模式,仿真了在几种典型故障模型下的工作情况,并对仿真结果进行了分析。结果表明利用Flowmaster所建立的供油系统模型能有效地仿真飞机燃油系统正常与故障工作情况,为飞机燃油系统的故障诊断打下了基础。     

光电传感器的发展前景

光电传感器的发展前景热像仪、固体电视摄像机和其它光电传感器是雷达的主要辅助设备，可用于远距离监视。以色列几家公司研制了几种装在有人驾驶飞机或ＵＡＶ上的仪表装置。ＴＡＭＡＭ精密仪器公司的远距离稳定观察系统（ＳＬＯＳ）能装在固定翼飞机或直升机上，在良好大...     

激光时序信号实时在线监测系统

激光时序信号实时在线监测系统用于氧碘化学激光器的总控系统中，全过程地实时监测强光系统及相关分系统的所有时序信号，在线提供信号脉冲时间、幅度、宽度等特性，动态显示关键信号的波形，并以文件形式记录保存。一旦发生故障，指挥员通过查看信号状态，能够在分系统电子线路繁杂、涉及环节和信号众多的总控系统内迅速判断故障原因，找到故障部位。本系统采用基于Compact PCI技术的工业级板卡，具有如下的功能和特性：（1）实时采集信号：采样时间可根据脉冲的宽度可调，信号脉宽最小为200ms；（2）在线提供信号的特性：信号发生时刻，脉冲宽度，脉冲幅度；（3）实时显示关键信号的波形，并记录保存；（4）所有信号的状态和特性以文件的形式保存记录；（5）对保存的信号可方便地进行后台的数据处理，如：绘制信号波形，计算脉冲宽度等；（6）作为第3方独立的试验测试系统，和各个分系统之间的信号连接相互隔离，避免彼此之间的干扰；（7）系统稳定可靠，易于维护，扩展方便。     

数据驱动视角下飞机故障预测与健康管理系统设计及验证

由于故障预测与健康管理系统（PHM）是涉及多层次、多领域、耦合度高的复杂系统,很难从整体对PHM系统进行设计和验证,所以始终没有成熟的工具和方法。从数据驱动的视角,研究了飞机PHM系统设计及验证。以数据为主线,采用了四种方法实现PHM系统设计及验证：1）采用系统建模语言（SysML）进行PHM系统的架构设计;2）采用基于事件的方法将被观测系统的行为状态化,实现PHM系统中资源的充分利用,降低局部的资源压力;3）采用基于模型的推理方法,实现了系统状态模型的应用;4）采用多线程、异构能量耦合等方法定义了一个PHM仿真框架,并在该框架指导下开发了一个仿真环境,并针对机载配电系统设置了几种测试用例进行诊断推理,对提到的各种方法进行了验证。研究结果表明,上述方法是合理有效的,可以构建描述完整、资源均衡的PHM系统架构。